Зил 5301 "Бычок" - cцепление

23 февраля 2017, 11:39 #1222

в разрезе:

левая фотка, цифра №1 - это кольцо которое прижимается к лепесткам корзины, в подшипнике оно прилегает и плотно завальцовано наружным корпусом железкой. Дальше видно что обоймы как у обычного шарикового подш. только упорные имеют специальный буртик на обойме - радиальный упор - потому и радиально упорный.

Правая фотка, цифра №2 - этим кольцом оно прижимается к лапкам либо к лепесткам, оно же половинка обоймы и оно же и прижимается к корзине

(выше сообщение №1212 - там наглядно видно)

23 февраля 2017, 11:42 #1223

номера на выжимных:

справа обычный(упорный) и можно купить отдельно, им 100лет и всегда они были на грузовиках.

слева - по номеру не купить отдельно, мне точно не попадались, только с муфтой в сборе - это и есть шариковый РАДИАЛЬНО-УПОРНЫЙ

23 февраля 2017, 11:49 #1224

ЭТО волшебный, как ты его назвал радиально-упорный

в связи с тем, что он не шприцуется как обычный, поскольку обойма радиальная(глухая)

то в задней жестянке(корпус) я всегда сверлю отверстие 1.5-2мм. и качественной консистентной смазкой мед.шприцем туда загоняю, смазку лучше по классификации EP-1 или EP-2 либо NGLI-1 или NGLI-2, я считаю что лучше для моих условий(территориального расположения) с цифрой 1, те кто живет в более теплой климат.зоне то с цифрой 2.

После того как забил смазкой, то аккуратно паяльником запаял отверстие, капелькой припоя(ПОС) - и теперь подш. будет ходить смело 200-400т.км. в зависимости от условий и при этом он не будет иметь люфта, вообщем срок жизни этих подш. заметно больше

23 февраля 2017, 11:54 #1225

Внешне отличаются, надо взять в руки и станет видно.

Вообще, когда пошли комплекты сцеплений лепестковые, то такие подшипники(радиально-упорные) просто обязаны идти для лепесткового сцепления.

В 2007г. я ставил комплект лепесткового сцепления САКС, они только пошли и были настоящие, сцепление выходило почти 500т.км. и не развалилось, а начало подавать признаки что ему уже дурно от работы.

24 февраля 2017, 19:46 #1226

Господа! Проконсультируйте, если кто сталкивался. Купил сегодня ведомый диск сцепления Триал. Все везде попадает, все нормально. Но старый был, как бы это сказать, солиднее что ли, тяжелее (по виду). Может кто ставил триаловские диски, как они, ходят или нет? Или же лучше другой поискать, пока не собрал?..

24 февраля 2017, 20:06 #1227

больше сотки отходил у меня,потом пружины повылетали а феродо еще хорошее было.

24 февраля 2017, 20:12 #1228

разные отзывы, в основном у триала слабая демпферная часть, если взять в руки ТАЯ-СТК и триал - то и демпфер меньше и конструкция его по другому.

Вообще лучше купить комплект тая-стк.

Покажи фотку, как триал выглядит?

Чей нажимной диск и сколько прошел?(нажимной лепестковый или лапковый?)

24 февраля 2017, 20:13 #1229

ну вот они этим и страдают, фередо то у них качественное.

Тут где то уже обсуждали триал - рвет демпфер

24 февраля 2017, 20:15 #1230

Фотки не делал, а потому сейчас не покажу. Старый СТК был (только что вспомнил, как сообщение твое прочитал). Износа на нем нет практически, но маслом весь пропитан с коренного сальника. Корзина лепестковая СТК...

24 февраля 2017, 20:29 #1231

корзина много проходила?

24 февраля 2017, 20:38 #1232

Не особо. Чтобы не соврать, тысяч 70 примерно. Спидометр менял - цифры на старом не помню уже...

24 февраля 2017, 20:39 #1233

Внешне к корзине вопросов нет...

27 февраля 2017, 06:30 #1234

Спасибо Вадим. Очень ценая информация, я же обратно на 53 собираюсь пересаживатся такой вот регрес

6 марта 2017, 06:36 #1236

Доброго всем утра! Ребят подскажите пожалуйста. Почему когда выжимаю и держу педаль сцепления шток как положено толкает но не держит а отходит обратно. В чем причина?

6 марта 2017, 08:19 #1237

С на штоке главного цилиндра цепления есть маленькое колечко, погляди его первым делом. Даже цилиндр снимать не надо, открути шток от педали и вынимай его вместе пльником.

6 марта 2017, 10:56 #1238

6 марта 2017, 10:59 #1239

болшое спасибо.

18 марта 2017, 13:14 #1240

привет всем !!!помогите купил быка и стал его немнога востонавливать и заметел в корзине сцепления что -то звенит . неподскажете что там может быть и критично это

18 марта 2017, 15:46 #1241

какое сцепление? лапковое или лепестковое?

вообще так греметь может что угодно, угадать сложно.

Вот если бы вы глянули и описали что увидели - было бы чуть проще сориентироваться

18 марта 2017, 20:36 #1242

сними снизу крышку кожуха сцепления и по кусочкам вывалившихся деталей определишь:критично или нет.

5 июня 2018, 13:19 #1243

Привет рябят проблема такой ,при нажатии на полную сцепленые скорости не включается хрустят, нажимаю на половину сцепленые то все нормально включаются,в чем причина может кто знает?

5 июня 2018, 16:54 #1244

Диск не той стороной может стоит?

5 июня 2018, 17:46 #1245

с чего вдруг он может не той стороной стат? как стояло так стоит

5 июня 2018, 18:11 #1246

Т.е. вчера все путем было, а сегодня вдруг стало не так? Ни чего не делали?

5 июня 2018, 18:14 #1247

Если реально ни чего не делали, то только одна мысль в голову приходит. Могла выпасть пружина из демпфера ведомого диска и встает она в позу прачки, когда вы на полную выжимаете. Тем самым ведет сцепление.