Wroom.ru

Проблемы в мороз (не заводится)

123456

Arsi2114

14 декабря 2009, 20:15 #1

Народ помогите!!! Машина не заводится. Когда поворачиваю ключ загарается лампочка масла и чек, машинана заводится. Но с приходом мороза лампочка чек стала загоратьс через 5 мин, холоднее - 10 минут, ещё холоднее - 20 минут и так далее. В результате -20 градусов и лампочка масла горит а чек не загорается.

Стартер крутит, а пока чек не загорится машина не заводится... Что делать???

леший 29

валерий

14 декабря 2009, 20:45 #2

Смени тачку

Arsi2114

14 декабря 2009, 20:45 #3

)))

Arsi2114

14 декабря 2009, 20:48 #4

Ну что у кого какие есть мысли???

Alex777

14 декабря 2009, 20:54 #5

Может, давление масла не в норме? Напр., масло очень густое (повыш. вязкость)... Наверно, залита у тебя какае-то русская минералка?

слав63

Геннадиевич

14 декабря 2009, 20:55 #6

А чёо за машина-то? Как она называется?

Arsi2114

14 декабря 2009, 20:56 #7

В движке? или Коробке?

Arsi2114

14 декабря 2009, 20:57 #8

2114

Arsi2114

14 декабря 2009, 20:58 #9

в коробку ТНК залил

maksim_018

МАКС

14 декабря 2009, 20:59 #10

Ну конечно же в движке?

Arsi2114

14 декабря 2009, 21:00 #11

ELF

Arsi2114

14 декабря 2009, 21:00 #12

10 на 30 вроде

Arsi2114

14 декабря 2009, 21:02 #13

10W 40 вспомнил

actros

14 декабря 2009, 21:12 #14

Arsi2114, возможно попал ты на замену блока управления движком. В любом случае электроника не работает. Так что нечего гадать, поезжай в сервис, там найдут, что на самом деле случилось с машиной.

слав63

Геннадиевич

14 декабря 2009, 21:13 #15

Поговори с другими, опытными, владельцами "Лад". Они тебе подскажут приёмы и способы пуска ДВС в мороз. Их (способов) масса, кто эл. плитку под картер ставит, кто кипятком из чайника поливает. и т. д. Я на УАЗе пользовался "лампой" (очень опасно) и из чайника впускной коллектор поливал. Но там корбюратор.

Arsi2114

14 декабря 2009, 21:14 #16

Спасибо утешили)))

14 декабря 2009, 21:34 #17

Arsi2114 скорее всего это самое страшное что могло произойти с твоим авто. Всё может оказаться гораздо проще. Просто дотащи машину до диагностики. Только когда вылечишь машинку не забудь отписаться здесь же.

Arsi2114

14 декабря 2009, 21:37 #18

Ладно буду что нибудь мастерить ))) Как выздоровим так отпишимся))) Спасибо всем за Ваши мысли и соображения )))

kadik

Алексей

14 декабря 2009, 21:50 #19

Сегодня моя ласточка при -35 напрочь отказалась заводиться. Пришлось подогревать. Лампочка чек постоянно горела. Завтра (если заведусь) поеду на диагностику.

леший 29

валерий

14 декабря 2009, 21:57 #20

Подогревая ты просто разжижаеш масло что седня не актуально т к масла хор в отл от пред лет

actros

14 декабря 2009, 22:00 #21

Инфа для пояснения: загорание сигнализатора "чек энжине" при включении зажигания не признак неисправности, наоборот это говорит о том, что блок управления двигателем в своих электронных мозгах всё что надо привёл в порядок, собрал инфу со всех датчиков нужных ему в работе и готов запустить двигатель при включении стартера. Загорание его уже при работе движка есть неисправность чего-либо. Так что он должен гореть перед пуском двигателя и в нашем случае отсутствие этого уже говорит о неисправности.

kadik

Алексей

14 декабря 2009, 22:00 #22

Я воо бще то подогревал не масло, а коллектор.

слав63

Геннадиевич

14 декабря 2009, 22:01 #23

леший 29.Опель Кадет, не 2114

Alekzander99

Саша

14 декабря 2009, 22:01 #24

для ВАЗа: есть такой датчик температуры ОЖ (воздуха), так

Arsi2114

14 декабря 2009, 22:02 #25

Не ну почему тогда когда тепло он сразу зажигается, а когда становится холодно он через какоето время зажигается? или не зажигается вообще!

123456

Популярное на сайте