Проблемы с двигателем д-245 (Бычок)

9 января 2016, 23:17 #1714

9 января 2016, 23:17 #1715

9 января 2016, 23:17 #1716

9 января 2016, 23:22 #1717

9 января 2016, 23:24 #1718

10 января 2016, 00:43 #1719

Кронштейн состоит из 2-ух частей..Обе части зафиксированы на первых 4-х фото:-профиль-анфас. На последних 2-ух фото--часть кронштейна,что держу в руках--нужно развернуть на 180 гр. .т.е. вниз...,иначе в том месте,где он сейчас находится--там нижняя часть корпуса ТНВД уже должна находиться.К нижней боковой части кронштейна--крепится " электроглушилка",которую выбрасывают из-за большой стоимости и быстрого выхода из строя и за одно из отверстий зацепляют пружину,удерживающую рычаг останова ТНВД в положении старта,а тросиком за тот же рычаг--тянут на останов мотора.а после него---растянутая пружина "взводит" рейку для последующего старта мотора.Один из запечатленных болтов крепежных на кронштейне---вкручивается в нижнюю заднюю часть корпуса ТНВД.Всего их там -2 болта.

10 января 2016, 08:42 #1720

Это Евро-2 так крепится, МОТОРПАЛ. внизу поддерживающий кронштейн.

Простой "дрыгалке" это не относится! Там просто 4 болта.

10 января 2016, 08:59 #1721

[Q name=ГЕНАКЛ, 10 января 2016, 00:43, #1719]К нижней боковой части кронштейна--крепится " электроглушилка",которую выбрасывают из-за большой стоимости и быстрого выхода из строя

А я себе поставил Камазовскую глушилку, пневмо, и кнопку тоже, теперь как у камаза глушится, ногой.

Можно сделать электропневмоглушитель, например зажигание выключаешь, и движок остановился. но не хочется, пока занят тормозами от ПАЗ.

10 января 2016, 09:08 #1722

так крепится именно ЯЗДА...Пневмоуправление остановом мотора --также штатно комплектуются в основном на "зубры и ТНВД обычно маркируются--773-20.07П,а на "пазах"--идет "электроглушилка" и маркируются--773-20.05Э1--управляющее напряжение 12 В,а ...."э2"--24 в

10 января 2016, 09:21 #1723

Всё равно согласись, у евро-0, простого движка такое крепление отсутствует, чего в заблуждение вводить.

А Игорь, и Сергей 861, задали этот вопрос не зря, потому как у них на двигателях это не предусмотренно.

10 января 2016, 09:58 #1724

речь шла именно о ЯЗДА ТНВД,который установлен у "андрея" штатно с завода.Человек спросил именно про эту конструкцию топливной аппаратуры...ему и отвечаем,никого не вводя в заблуждение.

10 января 2016, 10:33 #1725

спасибо увидел

10 января 2016, 12:16 #1726

пасибо за картинки. Значит на мою Ногинскую такого нет с завода?

10 января 2016, 13:10 #1727

нет! тебе она и не нужна, насос легкий и короче.

10 января 2016, 20:03 #1728

такого кронштейна и для "моторпала" ни разу не видел...

10 января 2016, 20:36 #1729

ну так его и нет!

у меня же стоял тнвд язда-773.20, там был кронштейн, а когда сменил тнвд, на моторпал, то кронштейн оставил, чуть доработав его.

10 января 2016, 23:15 #1730

хотя поглядел нижнюю часть корпуса ТНВД "моторпал"--там есть отверстия под этот кронштейн--только сам корпус уже --значит просверлить отверстия чуть ближе к центру...

11 января 2016, 16:06 #1731

Но если хочется можно сделать.

на моторпале этого нет по конструкции, но учитывая что там переходная плита на тнвд, между самим тнвд и плитой двс, то я сделал

11 января 2016, 20:46 #1732

Тваю мать да ктож насос к раме крепит

11 января 2016, 20:51 #1733

Сергей :)))

он к блоку прикреплен!! к бурту стыка блок/поддон!

20 января 2016, 09:09 #1734

Всем привет! ребят подскажите, что это за модель ТНВД у меня и самое главное - где у него "винт номинальной подачи топлива". на задней крышке регулировочных болтов нет, специально ее сфоткал.

20 января 2016, 09:10 #1735

задняя крышка

20 января 2016, 09:30 #1736

это ЯЗДА...болт НОМИНАЛА--на втором фото под заглушкой...

20 января 2016, 11:13 #1737

заглушка это хернюшка в виде трубочки? Ее плоскогубцами отворачивать?

20 января 2016, 14:07 #1738

там с торца заглушки " в потай" шестигранник на 10 мм.

31 января 2016, 19:53 #1739

Добрый вечер,начал парить сапун и капельки тосола на нём,в расширителе не бурлит.В чём проблема в гбц или в поршневой?

31 января 2016, 20:17 #1740

Предположительно - резиновое уплотнение гильзы подтекает.

раз не бурлит - значит где то течь где нет давления

31 января 2016, 20:29 #1741

Понял будем разбирать

31 января 2016, 20:32 #1742

для начала поддон сними и убедись что это резиновые кольца гильзы

31 января 2016, 21:29 #1743

А когда смотреть на холодном двс или вскрывать поддон после того как поработает?

31 января 2016, 21:33 #1744

на холодном, тосол холодный имеет лучшую текучесть..

вскроешь, если сразу течи не увидишь, оставь на несколько часов, потом смотри капли на гильзах

31 января 2016, 22:36 #1745

Парить начинает когда мотор прогрет а на холодную нет.

31 января 2016, 22:45 #1746

для верности подай давление в расширитель не более 1кг

31 января 2016, 22:49 #1747

по симптомам 99 резинки под гильзами если они меняй их но черные не бери поищи фторкаучук цвет от бежевого до кирпичного они дороже но с ними нет проблем

31 января 2016, 23:45 #1748

Сталкиваюсь с такой же проблемой на моторе ЗиЛ-508/509. Наш поршень - 100 и 108 мм, есть надежда, что и гильзы примерно сопоставимы по размерам. Резинки у нас черные, дерьмовые. За год превращаются в деревянные, после демонтажа гильзы - ковырнешь - рассыпаются. Подумываю, не подойдут ли ваши, Бычковские по размеру?

Буду очень благодарен за размеры. Нужно знать диаметр и сечение. Пожалуйста, у кого есть под рукой гильза и резинка, померьте.