Проблемы с двигателем д-245 (Бычок)

8 января 2016, 17:33 #1644

сегодня завел с первого раза температура на улице 0, только когда резко газую что то цокотит очень, наверное надо зажигание позже сделать. а какое сопротивление дает интеркуллер, а то решил в него подуть пока он снят то воздух идет очень туго.

8 января 2016, 17:49 #1645

Куллер не даёт сопротивление, он наоборот мощь дабавляет! как узнал что воздух туго идёт? Не думаю что он до такой степени забит, может турбина не накачивает?

8 января 2016, 17:53 #1646

Ртом подул

8 января 2016, 18:05 #1647

а теперь внятно, понятно и более грамотным языком(вы же все таки конструктор)

8 января 2016, 18:07 #1648

В кулер? Там что от масла так забилось? Попробуй бензина побольше налить и пусть отмакает. Но, когда все сделаешь перед заводкой просуши его хорошенько, а то движок может от паров в разнос пойти, заглушить будет проблематично.

8 января 2016, 19:16 #1649

всем привет и снаступивщим! Такая вот проблема : У меня газон 3309 Д245Е2, начал масло кушать, тянуть плоховато. Заменили мы поршневую, вкладыши заодно, (давление на прогретом 1,5 очка было, щас чуть больше), а также отдал ТНВД и форсы топливщикам - они вроде как распылители поменяли и насос отрегулировали. В итоге мотор работает хорошо, чисто, но расход стал раза в 2 больше, дымит серым, рядом с работающей машиной стоять невозможно - такая вонь! Вообще ремонтирую все сам, что не знаю отец

подсказывает,а тут помочь некому а по сервисам мотаться - ничего хорошего. топливщики к тому же трубки не берут, отдыхают. Подскажите как самому отрегулировать подачу топлива можно. заранее спасибо всем!

8 января 2016, 19:28 #1650

Давление чутка поднялось не из-за ремонта(замены вкладышей) - а то что масло свежее пока еще и держит давление! замена вкладышей не влияет на давление!

С насосом ничего тебе не сделать, ну если только методом тыка лезть - но лучше дождись конца выходных и к топливщикам.

-Но для начала надо понять что ты сделал - т.е. конкретно что и от чего.

вопрос:

1. что конкретно меняли? поршневая комплектом или только поршня??

2. Чей комплект поставили? точно такой же или просто для двс д-245?(е2 или е1 или е0)

8 января 2016, 19:39 #1651

Менял комплектом поршень с гильзой и кольцами - кострома с тефлоновым покрытием, головку шлифовали, колпачки заменили. насос обычный ЯЗДА.

8 января 2016, 19:44 #1652

еще раз спрошу:

- чей комплект?(по принадлежности е0, е1,е,2)

разновидностей поршневой - много!!! какой ты поставил?? если проще - твой старый комплект - идентичен новому? или имеют разные отверстия сверху в поршне?

И покрытие на поршнях не тефлоновое наверно - а моликотовое!

8 января 2016, 19:45 #1653

поршневую брал для мотора Е2

8 января 2016, 19:47 #1654

Да, выемка в поршнях одинаковая, брал именно такую-же. хотя продавец говорил что разницы нет между Е1, Е2,если брать комплектом

8 января 2016, 19:47 #1655

на колпочки сильно не надейся - их не надолго если есть износ между втулкой и клапаном - радиальное биение колпачку не под силу удержать - через некоторое время масло так и будет через колпачки чуть потреблять.

клапана меняли?

8 января 2016, 19:52 #1656

Ну допустим с поршневой все в порядке, и ты поставил нужный комплект для своего двс(продавцу плюнь в морду - е1 и е2 - разные)

Хотя....... ты же не знаешь может до тебя поставили в него другой комплект....а?

___

1. клапан менял? или старые оставил?(старые притер по новой?)

2. опережение впрыска пробовал менять? дымность меняется при этом?

8 января 2016, 19:55 #1657

расход в 2 раза больше, я так понимаю топлива??? сколько мотор прошел после ремонта???

8 января 2016, 20:11 #1658

Взял рукой как лейкой входящее отверстие интеркуллера и в нее подул, и силушки богатырской не хватило его продуть , патрубки не рвет в принципе значит турбина продувает. vadim20 зажигание лучше попознить как думаете, когда жмеш на газюльку двигатель не сразу реагирует как бы вдогонку.

8 января 2016, 20:17 #1659

клапана не менял и не притирал, мотористы же головку шлифовали - сказали нормально все с ними. А намолотил примерно часов 150 уже, потому как ассенизатор, воду качаем из камер водопроводных, когда порывы устраняют. Жрет топливо, масло не доливал - уровень. Опережение не менял, не умею, но буду пробовать - тут вроде вся процедура ранее описана, буду разбираться. Насос обратно ставил точно по старым меткам,поэтому думаю, что опережение не при чем

8 января 2016, 20:20 #1660

когда прогреется мотор - дым какой??

8 января 2016, 20:22 #1661

радиатор весьма прозрачен для проходящего воздуха.

продуваться должен легко.

возможно забит масляно-пылевой грязью...

8 января 2016, 20:24 #1662

про лейку не понял! патрубки не рвет - от чего ? от того что туда ртом дунул?

-зажигание надо сделать в самый раз" а позднить или ранить - я же не знаю и не слышу как он работает - поэтому не могу дать такой совет!!

Но если с точки зрения вреда для двс - то безусловно лучше, чуточку позже, чем раньше.

я выставляю так:

опережение установил примерно, дальше запустил, прогрел и на слух примерно определяю, если нужно то либо раньше сделал либо позже, потом поехал на ходу определять и вот тут слушаю по звуку, не должно ничего звенеть, не должно быть ни каких лязгоющих звуков - он должен ровно монотонно развивать обороты(ну если только самую малость звякнет в момент набора оборотов и перестанет - то можно оставить) А вот на втором быке получается по моментоскопу очень четко сделать, а на этом не получается.

8 января 2016, 20:24 #1663

по интеркуллеру--можно замерить давление наддува с ним и без него,предварительно собрав магистраль движения воздуха мимо него,а давление измерить воздушным манометром во вп. коллекторе.Момент впрыска либо изначально устанавливается строго по меткам: на моторе--фиксатор.а на ТНВД--по "капельке".Либо как на "классике"-по детонации средней тональности на прогазовках...

8 января 2016, 20:26 #1664

метки???? что за метки? на этих двс нет ни одной метки!!!!!!

второй раз этот насос очень тяжело поставить на ранее существующее опережение.

8 января 2016, 20:29 #1665

димон газ3309, возможно у тебя причина в том что ты отдавал топливную в ремонт - сделать могли как угодно!!!

а ты клапана правильно отрегулировал?

(вот клапана нужно было заменить, разбирая двс, а это большая разборка - то клапана то стоило заменить)

8 января 2016, 21:12 #1666

клапана отрегулировали нормально. Я имею ввиду свои метки, поставил также как было, риски наносил. На прогретую на холостых -дым серый, когда едешь в натяг черный как у паровоза. Расход увеличился почти вдвое. знакомый один на китайце с такой проблемой сталкивался,тоже после ремонта у топливщиков, говорит сам уменьшил подачу топлива на ТНВД, ему помогло. вот я и спрашиваю где на насосе этот винт? и есть ли он вообще? На схеме насоса есть "винт регулировки

номинальной подачи топлива", это не он случайно?.

8 января 2016, 21:18 #1667

это он! сзади, снизу насоса под колпачковой гайкой!

ну попробуй покрутить, только запомни как было.

он чувствителен к четверти оборота, но раз тебе надо понять и кардинально, крути сразу на 0.5-0.75 оборота - "закручиваешь - убавляешь", "откручиваешь - прибавляешь."

Только аккуратно с колпачковой гайкой, там резббу можно в корпусе повредить. нА момент регулировок, крепко не закручивай, будет сыреть маслом - нихрена не будет потом вытерешь. когда добьешся результата, смени уплотнительное кольцо и закрути аккуратно. Резьба бывает умирает в алюминиевом корпусе.

8 января 2016, 21:23 #1668

а по поводу меток - метки рисовать очень не точно!!

нужно любой из болтов на приводе запомнить и замер делать от шпильки до отверстия подходящим калибром(в роли калибра - будет сверло его хвостовая часть)

так что ты мог как сделать чуть поздним так и ранним - а этот тнвд очень чувствителен к повороту на 0,5мм. - смог ли ты по своим меткам точность в 0,5мм. соблюсти

8 января 2016, 21:38 #1669

Вадим спасибо за участие, завтра все попробую!

8 января 2016, 22:10 #1670

ребята помогите пожалуйста .. что случилось не могу понять ? приехал из рейса - заглушил и повторно завестись получилось с трудом и на двух цилиндрах . откручивал трубки смотрел топливо не идёт на два цилиндра ... с чего начать ремонт ? может вода куда натекла ?

8 января 2016, 22:12 #1671

возможно система завоздушилась: 1. перепускной обратный клапан. 2. "стояк",ФГОТ на заборной линии .3. либо в ТННД под клапана грязь попала

8 января 2016, 22:15 #1672

трубку

трубку откручивал и качал .. не идёт .

8 января 2016, 22:16 #1673

какую трубку?:1. высокого давления или 2.вход ТНВД ,либо3. выход ТННД...

8 января 2016, 22:20 #1674

на форсунку .

8 января 2016, 22:22 #1675

с трудом заводиться . обороты резко поднимает и глохнет .

8 января 2016, 22:49 #1676

судя по описанию--заклинило рейку ТНВД... либо начало попадания тосола в масло...либо само масло плохое...либо попадание абразива из бака в ТНВД...

8 января 2016, 23:02 #1677

ТНВД сразу можно снимать ?

8 января 2016, 23:05 #1678

лучше всего--да---отнести в спец. мастерскую.