АвтоВАЗ, перспективы развития кризиса, что дальше?

11 октября 2009, 14:09 #26

Виталий, все гораздо проще:

1. Общий анализ положения предприятия.

2. Анализ структуры себестоимости.

3. Разработка бизнес-плана.

4. Реализация бизнес-плана.

А остальное - это фантики...

А ВАз, как я понимаю еще и к п.1. не приступал...

11 октября 2009, 14:16 #27

Александр I, мой рецепт , как мне кажется, более понятен и конкретен, да и русских слов в нём больше.

11 октября 2009, 15:01 #28

Виталий, слова, даже и иностранные - это не самое главное. Главное иметь немного мозгов, знаний и желания работать - а все остальное приложится...

11 октября 2009, 16:02 #29

вот полюбуйтесь

11 октября 2009, 16:05 #30

Злой на всех, я уже на днях это выставлял...

11 октября 2009, 16:08 #31

не заметил ))) а зарплату менеджеров автоваза ???

11 октября 2009, 17:43 #32

Я бы уточнил, топ-менеджеров...

13 октября 2009, 10:13 #33

а что в 1979 году на пятёрки жигули были литые диски?

13 октября 2009, 17:15 #34

Толковый список мер предложил Actros. Однако, к реальной жизни, такой список не имеет отношения, поскольку не может быть реализован впринципе.

Почему?

Когда то, когда я был совсем юным, по наивности своей, я думал, что основная цель автозавода - выпуск автомобилей. Но жестокая реальность указала мне на то, что главная цель автозавода - получение прибыли. И связь здесь следующая: хочешь прибыль - выпускай автомобили. Грустно, но пусть так. В некоторых странах, которые выпускают технически неправильные автомобили, этот принцип все-таки работает. Однако, отечественной жестокой реальности этого оказалось мало. Оказвается, основной целью все таки является получение прибыли (менеджментом), но при этом можно уже не выпускать автомобили, а бесконечно вытаскивать крупные суммы из карманов налогоплательщиков. При чем даже у тех у кого даже авто нет.

Бинго!

За ВАЗ платят все! Даже пешеходы.

При этом техническое развитие = 0,000.

Аппетиты x^10

13 октября 2009, 22:55 #35

Просто нет слов.

15 октября 2009, 13:50 #36

Допомогались так, что уже 50 тыс. человек нужно сокращать...

http://www.autostat.ru/news.asp?n=3994

15 октября 2009, 14:02 #37

50 тысяч это серьезная цифра

15 октября 2009, 14:15 #38

А не пробовали стоимость автомобиля, выпущенного ВАЗом посчитать с учетом полученных "помощей"?

Посчитал и прослезился

17 октября 2009, 12:56 #39

Особенности национального кризиса: тонут не все, спасают тех, кто не тонет.

17 октября 2009, 13:59 #40

17 октября 2009, 14:04 #41

17 октября 2009, 18:44 #42

Александр I, за последний пост +1000

18 октября 2009, 16:03 #43

Это пипец!!!

На ВАЗе с момента оказания ему помощи из бюджета, т. е. из наших с Вами денег, образовалась недостача 17000 автомобилей...

Давайте и дальше будем им помогать в "усушке" и "утруске"...

18 октября 2009, 16:53 #44

ОБАЛДЕТЬ ПРОСТО...

18 октября 2009, 17:13 #45

И видимо, как всегда, года через 3-4, начнётся следствие по следам "горячего" преступления! А сейчас--неее, МЫ нифига не видим, просто искренне помогаем...(поглубже денежки спрятать)

Дождёмся, блин...

18 октября 2009, 17:14 #46

Дед Моросс, готовь тачанку...

18 октября 2009, 17:40 #47

Растрелял бы всех руководителей

18 октября 2009, 18:27 #48

Чувствую, прийдётся скоро по "железке" ездить...

Они ведь и на "иноземки" чтонибудь придумают...

18 октября 2009, 18:48 #49

Дед Моросс, ничего свалим на "Гуляй-Поле". Там у нас благодаря сайту есть поддержка малой авиации, там нас ждет наливка и целые плантации Cannabis...

18 октября 2009, 19:24 #50

И грибыыыыыыыыыы... ВА-А-А-ЛИ-И-И-М!!!