Хайма 3. Общие вопросы, 2 часть

4 января 2012, 17:01 #1083

admin, 4 января 2012, 14:55, #1082

Вот нашел, к примеру, статистику продаж за апрель прошлого года http://autoten.com/2011/05/12/china-car-sale-report-by-top-brands-in-april-2011/

1 Volkswagen 128,610

...

37 Fengshen 2572

38 Mitsubishi 2088

39 理念 2084

40 Guangzhou Automobile 1445

41 Rui Qi 1413

...

Довольно интересная марка под номером 39...

4 января 2012, 17:08 #1084

027, 3 января 2012, 18:54, #1064

омыматель отказал не то слетел не то шланг порвался

У меня такое было, но мне починили по гарантии, по моему тоже шланг срывало. Еще особенность есть - если уровень в бачке ниже определенного, то задний омыватель не работает, а передний еще долго функционирует )

4 января 2012, 19:15 #1085

У нас в городе появились запчасти на хомяка

http://aziya-parts.ru/avto/haima/

завтра поеду на разведку

4 января 2012, 22:54 #1086

SaintNigga, 4 января 2012, 19:15, #1085

У нас в городе появились запчасти на хомяка

http://aziya-parts.ru/avto/haima/

завтра поеду на разведку

идеальная звукоизоляция салона, вот это мне больше всего нравится...

4 января 2012, 22:56 #1087

027, 4 января 2012, 22:54, #1086

идеальная звукоизоляция салона, вот это мне больше всего нравится...

после семерки она идеальна

4 января 2012, 23:04 #1088

SaintNigga, 4 января 2012, 22:56, #1087

после семерки она идеальна

102 у меня не плохая была...доведенная правда

вчера "сверчек"сзади поселился, не пойму где

4 января 2012, 23:12 #1089

пробовал легкий дрифт...подвеска сзади какая то хлипковатая страхово однако...слабовата в разгоне...чем лечить? шить?ни кто не думал про пробивку катализаторов или замену на трубу?

4 января 2012, 23:18 #1090

разгон шить только, но 4 к неохота отдавать. трубу надо менять нашу, очень уж маленькая

4 января 2012, 23:25 #1091

SaintNigga, 4 января 2012, 23:18, #1090

разгон шить только, но 4 к неохота отдавать. трубу надо менять нашу, очень уж маленькая

выпускной к мазде 4-2-1 существует не знай или заказывать надо и вообще он к нам подойдет?

4 января 2012, 23:28 #1092

выпуск на 52 протянуть как на VRX , фильтр нуль поставить...вернуть недостающие кобылы , пару тройку накинуть

4 января 2012, 23:50 #1093

коллектор похож ?

5 января 2012, 00:00 #1094

6 293,10 руб.

5 января 2012, 00:05 #1095

ВОТ! На мазду 1.8 и 4-2-1 что доктор прописал! 6 294,75 руб.

5 января 2012, 01:22 #1096

так у меня в городе завелся хомяк еще один, помимо меня и друга, искал воздушный фильтр

5 января 2012, 10:42 #1097

вот не пойму , у вас новые авто. нафига от мазды все искать для колхоза. я только расходники от другого авто подобрал и половину орегинала ставлю. тут вы что вперед на будующие ищете когда начнет сыпаться

скряга

Сергей

5 января 2012, 12:09 #1098

zombi, 5 января 2012, 10:42, #1097

Поддерживаю!!! Читаю постоянно и задаюсь этим-же вопросом. За каким...что-то искать? Будет проблема-будем решать, а если не уверен в машине-зачем брал???

Russo

5 января 2012, 12:21 #1099

027, 4 января 2012, 23:28, #1092

выпуск на 52 протянуть как на VRX , фильтр нуль поставить...вернуть недостающие кобылы , пару тройку накинуть

Катализатор попробуй выбить для начала , все остальное требует капитала, тюнить китай эт чет новое :) есть московская тюнингованая контора Динамика или Динаметрия точно не помню она специализируется по Вазам , там можно будет родные ино валы шлифануть или спортивные заказать .

5 января 2012, 14:03 #1100

027, 4 января 2012, 23:28, #1092

выпуск на 52 протянуть как на VRX , фильтр нуль поставить...вернуть недостающие кобылы , пару тройку накинуть

вопрос, что тебе дадут пару кобыл. это мизекр который ты просто никак непочуствуешь. а колхоза просто

JustSaint

Антон

5 января 2012, 15:14 #1101

zombi, 5 января 2012, 14:03, #1100

вопрос, что тебе дадут пару кобыл. это мизекр который ты просто никак непочуствуешь. а колхоза просто

там так-то 10 лошадей задушены в угоду нормам евро

5 января 2012, 15:42 #1102

zombi, 5 января 2012, 14:03, #1100

вопрос, что тебе дадут пару кобыл. это мизекр который ты просто никак непочуствуешь. а колхоза просто

пару кобыл это образно. а так лобыл 15-20 должно прискакать...

5 января 2012, 15:50 #1103

Russo, 5 января 2012, 12:21, #1099

замена впуск-выпуск, замена рессивера, дроселя это бюджетный тюнинг. валы поршни и тд это уже глубокий и влетит в копеечку. так конечно прикольно дернуть на китайце какой нибудь WRX STI или скайнлайн...а так, хотя бы просто для себя , душу отвести...

5 января 2012, 17:03 #1104

027, 4 января 2012, 23:12, #1089

пробовал легкий дрифт...подвеска сзади какая то хлипковатая страхово однако...слабовата в разгоне...чем лечить? шить? ни кто не думал про пробивку катализаторов или замену на трубу?

А, так вот как у вас шаровая "сама" вываливается???

Так и запишем...

А вообще, если у вас механика, газ до конца давите, за 3500 ускоряет как муха :)

Tail Gunner

Андрей

5 января 2012, 17:13 #1105

027, 5 января 2012, 15:50, #1103

: дернуть на китайце какой нибудь WRX STI или скайнлайн...а так, хотя бы просто для себя , душу отвести...

5 января 2012, 17:18 #1106

DZhiga, 5 января 2012, 17:03, #1104

А, так вот как у вас шаровая "сама" вываливается???

Так и запишем...

А вообще, если у вас механика, газ до конца давите, за 3500 ускоряет как муха :)

3500 это мало для таких движкоа, надо смело до 5000. паспорта к машине лучще почитайте. у меня написано в нормальном режиме при 4200 переключаться. но вродеде при 3000 переключаюсь дальше никак . за городом при 5000 тыс. если на этих движкак как на жигулях ездить , тозабиваеться все

5 января 2012, 18:47 #1107

zombi, 5 января 2012, 17:18, #1106

Да мы тут не о переключении, а чтоб рвала :).

"Рвёт" (назовем - подхватывает) при максимальном моменте.

Для данного движка:

Max.Power(kw/rpm) 90/6000

Max.Torque(N.m/rpm) 160/4000

То есть при 4 тыс - максимальный момент, то есть от 3500-4500 будет максимальная динамика, дальше - шум.

Переключаться при 4200 в нормальном режиме, - такое вряд ли может быть где-то написано, кроме форума любителей погонять и потратить бензин Это как раз если хочется подрифтовать.

P.S. Пардон, для Русской Хаймы данные чуть другие:

Мощность,

кВт/ л.с. 82.1/112 л.с. при 6000 об/мин

Максимальный крутящий момент,

Н/м 160 при 4 000 об/мин

5 января 2012, 19:00 #1108

027, 5 января 2012, 15:42, #1102

пару кобыл это образно. а так лобыл 15-20 должно прискакать...

Вона как, накидывать надо... http://auto.dmir.ru/articles/20472/

Машинка таки родственная :)

5 января 2012, 19:09 #1109

027, 4 января 2012, 23:12, #1089

пробовал легкий дрифт...

Легкий дрифт можно делать на заднем либо полном прводе. На нашем - если только легкий неуправляемый занос.

5 января 2012, 20:40 #1110

DZhiga, 5 января 2012, 17:03, #1104

А, так вот как у вас шаровая "сама" вываливается???

Так и запишем...

А вообще, если у вас механика, газ до конца давите, за 3500 ускоряет как муха :)

шаровая вылетила это 100 процентов не мой косяк...перегон из москвы , отстой сутки и 300 метров...косяк фирмы или кого там...

5 января 2012, 20:45 #1111

DZhiga, 5 января 2012, 18:47, #1107

Да мы тут не о переключении, а чтоб рвала :).

"Рвёт" (назовем - подхватывает) при максимальном моменте.

Для данного движка:

Max.Power(kw/rpm) 90/6000

Max.Torque(N.m/rpm) 160/4000

То есть при 4 тыс - максимальный момент, то есть от 3500-4500 будет максимальная динамика, дальше - шум.

P.S. Пардон, для Русской Хаймы данные чуть другие:

Мощность,

кВт/ л. с. 82.1/112 л. с. при 6000 об/мин

Максимальный крутящий момент,

Н/м 160 при 4 000 об/мин

то что ее крутить надо это уже поняли. расход однако не детский при всем этом безобразии

Alexei

5 января 2012, 21:12 #1112

027, 4 января 2012, 23:12, #1089

пробовал легкий дрифт...подвеска сзади какая то хлипковатая страхово однако...слабовата в разгоне...чем лечить? шить? ни кто не думал про пробивку катализаторов или замену на трубу?

Дрифт? На переднеприводной машине? Бред! А зад слабо в занос уходит ибо подвеска независимая (многорычажная) она предназначена для того что бы авто стабильно себя в поворотах вело. А если хочется заноса, то добро пожаловать в приору. Там зад легко в занос уходит, балка взаду там.

AMATPOCOB

5 января 2012, 22:13 #1113

zombi, 5 января 2012, 17:18, #1106

гм)))

95 желательно пульсар + крути до 5 тыщ и разгон обеспечен, во всяком случае приоры далеко за бортом даже тюнинговые, однако проблема щас другая)) при интенсивном разгоне начинает носить вследствие мягкости резины а на летней на данный момент коллеги не вариант пока прогреешь сдуеешься. Перепрошивка подвалит действительно до 15 кобыл, плюс изменит динамику, выиграешь ну я думаю полсекунды от нынешнего разгона, вывод купи че нить 4 литровое или 5 там да педаль в пол дает бурю эмоций, наш же жужик рожден издеваться только над 10, богданами, акцентами да есчо ченить бюджетным, единственное изза чего он был и взят, поскольку в класее бюджетных довольно приятен

Да кстати после перепрошивки будешь ежегодно кататься на чистку инжекторов))) полскольку пропадает сброс компа, а так как все засирается то машина сама уже не подстраивается тюнинг же путем перепрошивки мозгов это маразм чтобы получить эффект надо более глубокий тюнинг как уже было сказано, но тут ресурс движка сдуваецца да и дорого, узнай сколько например сунуть туда турбину и все больше ничего не захочешь, примерно полстоимости машины))