Хочу купить УАЗ Патриот

13 июня 2018, 13:17 #429

А мне понравился ПАТРИОТ.Большой,красивый и блестящий!

!

Только он высокий-я даже взобраться туда не решилась.

13 июня 2018, 16:24 #430

нехрен тебе в нем делать, торгуй рядом.

13 июня 2018, 22:25 #431

ну не знаю! для меня не огромная и все она поворотливая

13 июня 2018, 22:27 #432

все удобно. как ездять на крузаках. тахо и др

13 июня 2018, 22:28 #433

и еще главное очень иногда тебя хотят подрезать.совсем отчаянный

14 июня 2018, 07:13 #434

Пять лет катаюсь на патрике, бегает нормально, пока ничего не ломалось-недостаток-плохая эргономика,блок педалей смещён в лево по отношению к рулевой колонке. Следствие-через300-350км хочется сесть как-то боком.Я полагал, что это от возраста, но у 40летнего то же ощущение.Не выход руля в положение прямо то же создаёт некоторые неудобства. Ну а если дальше 100км не ездить, то нормально.

14 июня 2018, 07:18 #436

Зимой (вне гаража) при хорошем аккумуляторе заводиться без проблем.

14 июня 2018, 22:11 #437

Вроде взрослый человек...При каком минусе?

14 июня 2018, 22:31 #438

-30-35 С в средней полосе России.

20 июня 2018, 22:11 #439

обновленный УАЗ имеет уже увеличенный угол наклона шкворня и значительно меньше пляшет. В целом машина неплохая. Но есть как всегда но- гниют,с..а, жутко. Запчасти- вот ей-богу на хаммер дешевле. Основной радитор-10 ка, на хаммер Китай 6. Суппорт передний -5 так. В исполнении с корейской коробкой и раздаткой- ещё ничего. С отечественными- масляная Ниагара. Хотя и с корейцами засада- запчастей на них днём с огнём не сыщешь. Двигатель вполне надёжен, пожалуй единое слабое место-цепи грм,при их обрыве они зачастую уносят в металлолом и переднюю крышку- цена которой около 5 опять.Вечно болтающиеся передние шкворня тоже их слабое место-лечится заменой на роликовые подшипники. Довольно часто при интенсивной эксплуатации разваливаются передние шрусы, потеют мосты.

21 июня 2018, 12:55 #440

ну наконец то до завода дошло это!!!

народ уже лет 20 кастор сам меняет, а до них только сейчас дошло.

Хотя для завода делов то на пару минут и ни каких затрат.

21 июня 2018, 13:02 #441

вот тут да, на некоторые запчасти цены не гуманные.

Если кое чего доделать(затрат ни каких, работы самой по усовершенствования ровно на 10 минут)

То ни каких проблем ни отечественная кпп ни раздатка - не доставляет, а еще даже переходит корейскую!!

Ну и самый главный момент - у нас раздаткой мало кто пользуется правильно и от этого у неё срок службы уменьшается.

Всё как всегда - никто не читает мануал по пользованию раздаткой, ну а потом проблемы.

21 июня 2018, 13:15 #442

про двс понятно - двс в принципе норм!

И опять, причина не в шковрнях - причина в наезднике!!!

Опять же - никто не хочет читать руководство и особенно раздел периодичности ТЕХ.ОБСЛ., а самое главное - мало кто делает обслуживание шкворней правильно - отсюда и проблемы!!

Еще меньше народу шприцуют шкворня, а это надо делать очень регулярно.

Роликовые шкворня как ходят - мне нравится(но тут есть и альтернативы роликам, которые будут ходить не меньше )

причина та же - водятел!!!

не следишь за шкворнями - шрус умрёт!! тут выходит полная взаимосвязь шкворней и шруса.

- Мажешь шкворня - попадает смазка и на шрус и смазывает его.

- Правильно регулируешь шкворнейвой узел - на шрус нагрузка меньше

- Очень многие ездят с постоянно подкл. предком(потому как фланцы стоят) то срок службы шруса(если перечислить все косяки) уменьшается в геометрической прогрессии.

_____________

уазик надо знать как эксплуатировать

21 июня 2018, 21:03 #443

Вадим, все так,но есть одно но. Почему таже Тойота этим не страдаем? Я конечно патриот, но блин- раз круче нашего уазика нет-это просто значит,что человек не ездил на нормальных машинах. Нахер бы мне надо раздатки, коробки, мосты летать и доводить до ума- я заплатил деньги и причем очень не малые деньги конкретно касательно Патриота.

22 июня 2018, 02:23 #444

Мне вот то же не понятен такой подход.

22 июня 2018, 10:10 #445

ну к примеру на многих иномарках стоят индикаторы режимов и возможность не дать водителю эксплуатировать не правильно(к примеру ограничение скорости)

Ну и зайдешь на форум тойеты - проблем то то же хватает.

К примеру для уаза самое оптимальное и надежное это раздатка с рычагами(по старинке) вкл. и выкл. всегда, очень просто, очень дешево.

А раздатка с эл. моторчиком - капризна по управлению и не всегда работает электро управление и стоимость этой приблуды просто не реально дорого. Плюс не правильное использование ведет к частым поломкам(это основная причина, мало кто читает как надо пользоваться, только после того как сломают чего - читают форумы и книги и то не всегда)

Поэтому - на тойетах все испытано и проверено и работает, а у нас вся эта электроначинка для раздатки - "сырая" и сделана похабно, +человеческий фактор.(защиты от дурака у нас -ни какой)

22 июня 2018, 10:15 #446

Некоторые берут его за цену, а дальше по сути он конструктор, в целом он не такой позорный, просто на заводе надо было кое что на нем оставлять по старинке и проверенное временем.

Я вот езжу на хантере, я бы ездил и на ино, но там цена сразу в 5-6 раз дороже и это будет старый и уезженный авто - который будет ломаться не реже нашего уазика. А запчасти сейчас купить импорт оригинал очень и очень сложно и дорого. Взять кпп даймос на уаз - проще купить новую чем ремонтировать старую, запчасти на неё 100% китайские и качество не лучшее.

22 июня 2018, 10:22 #447

мосты не нужно доводить до ума - там все норм(вот мосты у них нормальные)

По поводу раздатки - меня не интересует раздатка со штатным передоточным числом(для уазика это смешно и не понятно для чо!), поэтому я ее разобрал и поставил пониженный комплект до 1:2.9 и за одним доработал в раздатке кое что(на это ушло ровно 5 минут) и дальше раздатке не будет доставлять ни каких проблем.

22 июня 2018, 10:23 #448

какой?

22 июня 2018, 10:27 #449

хотя есть что сделать - мелочь а приятно

вместо сжимной втулки на хвостовике - я сделал НЕ сжимную втулку(как на старых моделях мостов)

23 июня 2018, 19:47 #450

в топку новый Патриот!!!

23 июня 2018, 20:34 #451

что случилось..у нас начальника водила возит и не жалуется....

24 июня 2018, 18:37 #452

раздатка сплошной геморрой, не ремонтопригодна, висит якорем ниже коробки, в электропривод не плевал только ленивый, группа ГРМ с велосипедной цепью, которою порвет внезапно,раньше полноценная двухрядка стояла, Е-газ - работает пока сухой, а на УАЗе всякое бывает, новая оптика стала пластиковой и дорогой,а была стеклянная, была нормальная иранская панель без сверчков и с ручкой для пассажира, поставили гремучее ...вно, про сиденья отдельная печаль, бампера раньше гнулись, теперь ломаются, со сцепой тоже не понятно, на новых Патриотах и 20 000 км не ходят, что за хрень туда суют? А еще бак вывесили на уровень глушителя да еще и пластиковый, а к нему еще и защиту придумали , если на мостах и задатке не повиснешь, вот тебе еще якорь. И т.д. список можно дальше продолжать

25 июня 2018, 03:37 #453

После покупки обработать напильником.

26 июня 2018, 07:33 #454

все нормально работает электоуправление и недорогой. максимальная цена 3000. где купишь

26 июня 2018, 07:35 #455

на счет оптики мне нравится и панель у меня мягкая без сверчков. сидушки удобней чем в первых и последнех патрах от рекстона стоят с завода. Раздатка не воет как старая.

26 июня 2018, 08:05 #456

А чего Рекстон не купить?

28 июня 2018, 07:56 #457

Сверчки появятся в местах крепления панели,на всех первых Патриотах стоял Енговский салон, потом только на лимитед ставили, а с 2014 начали на все свой салон втыкать. Раздатку слышно было только на пониженной, а когда нужна понижайка как-то пофигу на ее вытье, и со старой раздаткой можно всю зиму гонять с воткнутым передком

28 июня 2018, 07:57 #458

Очень дорого его содержать, и на вторичке машина плохо продается