Тормозная система ЗИЛ 5301

7 мая 2013, 18:43 #1461

Буртик не на поршне, а на цилиндре снаружи.

Где стенка суппорта то одевается трудно места маловато, как тебе это объяснить что бы быстро одеть но приходится всегда набираться терпения и аккуратно одевать, другого способа не знаю.

7 мая 2013, 19:04 #1462

да я это и имел ввиду цилиндр . просто мес та маловато . тут на форуме ктото писал что кольцо фиксируещее должно быть . про это ни в одном букваре не написано . может что слышал ?

7 мая 2013, 19:17 #1463

Слышал про это кольцо, но не видел, у меня с новья бык на нём сверху пыльника ничего не было, на второй бык покупал новые суппорта кольца тоже не было, да и на пыльнике нет канавки под кольцо и в книге нет этого кольца.

Как видно на рисунке, железное уплотнительное кольцо оно с буртиком 19 одевается на цилиндр, а пыльник 5 своим буритком заходит на кольцо и за счет буртика кольца удерживается.

Попробуй при сборке поршень утопить внутрь цилиндра, одеть пыльник на посадку, а потом поршень немного вытащи и на него одень пыльник

7 мая 2013, 19:23 #1464

ну такого кольца железного у меня на суппорте точно нет там все литое . вадим подскажи ты откуда картинки такие подробные берешь

7 мая 2013, 19:30 #1465

вот в этом и причина, кольцо с буртиком №6 оно тоненькое 1-1,5мм. одевается на цилиндр, а на него одевается пыльник и за счет буртика держится.

Картинки с сайта авторук, про быка когда что ищешь он часто вылазит, это наверно самый древний сайт, как книга с картинками http://autoruk.ru/zil-5301/tormoza/tormoza-perednich-koles

7 мая 2013, 19:30 #1466

---- секундный клей тебе в помощь---

7 мая 2013, 19:30 #1467

---- секундный клей тебе в помощь---

7 мая 2013, 19:32 #1468

Альберт, может они потеряны эти кольца, у меня оно слетало я обезжирил и одел предварительно намазал клеем для подшипников держит в усмерть

7 мая 2013, 19:37 #1469

да нет буртики то есть ! похоже я сам пропустил этот момент спасибо ! буду разбераться !

7 мая 2013, 20:55 #1470

прошлым летом, когда менял колодки, один пыльник одел мин. за 5... самый первый, а на остальные мин. по 10-20 тратил... тут главное спокойно.. не нервничать... :))

7 мая 2013, 21:28 #1471

Я использую крючок из проволки со сплющенным концом.

7 мая 2013, 22:50 #1472

Я одеваю пыльники просто , одними руками , вот так , беру супорт встовляю поршень , но не до конца , смазываю канавку поршня и канавку супорта глицелином или вазелином или свенным жиром и также пыльник внутреннюю сторону одеваю его на поршень прокручиваю пыльник на поршне где-то оборот, вталкиваю поршень до конца в супорт , наружнию кромку пыльника одеваю там где она легко одевается и начинаю пыльник вращеть , а что-бы пыльник не слетал с буртика придежеваю пальцем и понемногу прокручиваю пыльник переодически одеваю пыльник там где он легко одевается . В течение 10 минут одеваю оба пыльника

8 мая 2013, 11:45 #1473

Я снимал кольцо с буртиком с суппорта,одевал манжету на кольцо и в сборе ставил обратно.Отверткой аккуратно под манжетой надавливаешь на кольцо по кругу и осаживаешь на место.

12 мая 2013, 21:58 #1474

здравствуйте помогите решить проблему с тормозами поставил всю воздушную и тормозную систему рдв не работает воздух не держит тормозов нет не знаю что делать заранее спасибо!

12 мая 2013, 23:11 #1475

хоть точку бы между предложениями, не говоря про запятые.. не понятно же ни чего...

просто интересно, как может хватить ума все переделать на воздух, а "найти давление воздуха" в системе - не хватает??

14 мая 2013, 17:17 #1476

Привет Всем бычководам...!!! Подскажите какой диаметр барабана у бычка? Я прочитал что его растачивали под размер птс2... У меня барабан на 340мм колодки есть от телеги, трещетки, валы, нет только опорных...Колодки от бычка вроде по дуге совпадают с моими(авто Форд Карго 5ти тонник-вся тормозная система копия Бычок! задние колодки так точно-подходит рабочий цилиндрик) Жалко как-то барабан точить.. может повыёживаться со своими колодками? Хотелось бы услашать мнение Олега и Вадима..спс

14 мая 2013, 17:28 #1477

У ПТС2 360 мм вроде как...неужели столько можно расточить?

14 мая 2013, 17:45 #1478

не знаю как у тебя у меня на 320мм а под птс2 точил под 330

14 мая 2013, 17:48 #1479

mmminvest, если ты будешь опорные ставить с 2птс-4 то колодки от быка не подойдут из-за диаметра опорного если подогнать колодки по креплению и опорам будет эллипс, диаметры разные.

Рассмотри такой вариант, выточить у токаря из листового железа опорник его разметить в станке по центру опоры на мост и разметить по диаметру колодок под втулку разжимного кулака и под опору колодки это достаточно не сложно тогда и барабан точить не надо, на колодку сделать соответствующие ролик и опорную часть, такая мысль мне пришла после того как сделал тракторные опорники. Подходил к токарю спрашивал про это говорит реально, только разметку сделать сразу и за один раз не снимая самодельный опорник со станка.

14 мая 2013, 17:49 #1480

может ты не то нашел, не должен быть такой размер (нужны 2ПТС-4)

У меня такой же размер как и Владимира я точил впритык чтобы туго залазили и размер выдерживали 329,5-330мм, расточили то всего с учотом износа по 4мм. на сторону

14 мая 2013, 18:36 #1481

Я изначально и думал так...развернуть свой опорник на 90гр., чтобы появилось место для вала, и в свой опорник как то не знаю как впихнуть вал ... свои колодки переделать.

14 мая 2013, 18:52 #1482

ВПИХНУТЬ твою мать

14 мая 2013, 19:06 #1483

значит в телеге 330мм, что то я тогда намерил вспоминаю это полгода назад было- 340мм-это передний барабан, задний меньше 315-320 вроде как...сниму на неделе зад померю и сфотаю(одно колесо полгода без колодок ездит)

не нашол нужного слова

колодка от бычка по дуге ложиться визуально один к одному

А так в планах было от Валдая мост поставить...разговаривал с одим наездником Валдая, говорит 250 тыр прошол колодки сзади заскрипели-и еще фирма не меняет..так говорят они дорогие немецкие стоят денюх..

14 мая 2013, 22:16 #1484

А реально кто нить мерил давление от ГТС? я померил оба цилиндра 27-28 кг максимум...сколько должно быть на выходе из ГТС?

14 мая 2013, 22:51 #1485

привет выписка из книги там несказанно сколько кг максимум но должен давать 14мпа =140кг примерно если я неправ поправте. (Нажать на поршень, создав давление 14±1,4 МПа) насколько я занаю в ваз 2108 было более 200кг

14 мая 2013, 23:10 #1486

при резком нажатии на педаль манометр показывал около 30 при плавном 25..похоже ГТц- голимый брак

14 мая 2013, 23:24 #1487

http://autoruk.ru/zil-5301/tormoza/glavniy-tormoznoy-tsilindr Нажать на поршень, создав давление 14±1,4 МПа. Зафиксировать шток. Давление не должно изменяться в течение не менее 10с. Получается грубо 140 кг/см2?

14 мая 2013, 23:57 #1488

я для увеличения давления ставил двойную пневмо камеру работоло отлично

15 мая 2013, 00:03 #1489

[Q name=avs21, 14 мая 2013, 23:57, #1488] я для увеличения давления ставил двойную пневмо камеру работоло отлично [/Саня ты о чём тормозилки на БЫЧКе

15 мая 2013, 00:07 #1490

привет да делал давно и фотки кидал в на дальнике задние тормоза делал ставил двойную пневмо камеру и работали не плохо 3 года отбегал

15 мая 2013, 00:11 #1491

Эт ты с хорошими не катался Попробовал было бы другое мнение

15 мая 2013, 00:12 #1492

Где ты потерялся на Форуме редко бываешь

15 мая 2013, 00:40 #1493

А причем здесь пневмокамера? Я так понимаю,если она давит, (родная фордовская) не травит нигде,то она рабочая, неужели двойная бычковская поднимет давление в гидравлике?

Кстати давление в пневмосистеме 11 кг-рабочее, держит сутки с падением до 9 кг...в отличии от Быка 8.5

18 мая 2013, 19:16 #1494

Мужики подскажите, главный тормозной совсем не давит, манжеты поменял,средняя пружина между поршнями сколько по длине должна быть и вообще какие параметры сборки его чтоб он жидкость перепускал,а то самотеком даже с тормозного не бежит шланги откручиваешь а она не идет

18 мая 2013, 19:23 #1495

у меня было такая проблема когда ставил гтц на ваккум не заметил как шток талкнул поршен и не бежал жидкость потом поставил шайбу между ними и все