Кузовной ремонт

8 февраля 2011, 00:20 #1

Нашел фотки на просторах инета.

Приехал в сервис Пассат с основательно помятым задом

8 февраля 2011, 00:20 #2

8 февраля 2011, 00:20 #3

Выправлять бесполезно, поэтому был взят донор

8 февраля 2011, 00:22 #4

У исходного авто отрезали заднюю часть

8 февраля 2011, 00:22 #5

8 февраля 2011, 00:22 #6

8 февраля 2011, 00:23 #7

Выправили геометрию. Примерка крышки багажника от донора

8 февраля 2011, 00:24 #8

По частям от донора кузовные детали перекочевывают на исходный авто

8 февраля 2011, 00:24 #9

будет как новый, хотя тот тоже можно было вытянуть. только новые ложероны приварить

8 февраля 2011, 00:25 #10

8 февраля 2011, 00:25 #11

8 февраля 2011, 00:26 #13

Подготовка к покраске

8 февраля 2011, 00:26 #14

Результат

8 февраля 2011, 00:29 #15

у меня товарищ есть по прошлой работе, он инженер-сварщик по образованию, а по призванию жестянщик! подрабатывает в мелком сервисе! перевёрнутую десятку убитую вхлам собрал себе по частям, вернее сварил , выдаёт авто только новая покраска!

8 февраля 2011, 00:35 #16

это не ремонт, а ужас... конструкторы - это хуже любого самого плохого нового авто...

8 февраля 2011, 00:48 #17

Кто-то будет на ней ездить и может быть не знать но явно не прежний владелец...

8 февраля 2011, 01:29 #18

да уж... вот и подумай тут: б/у иномарка или новая наша

8 февраля 2011, 01:38 #19

Вот так ДЖОН и разводят на рынках. в салонах да лучше тогда нетронутая наша чем не известная не наша так сделают что не каждый эксперт определит...

8 февраля 2011, 01:56 #20

Конечно и среди бу бывают хорошие экзэмпляры, но это редкость в основном.

8 февраля 2011, 02:05 #21

Как в лотарее а в друг повезёт.. интересно а вот все те которые ввозятся из-за бугра на автовозах в коком они состоянии тоже не факт что классные? как считаешь?

8 февраля 2011, 02:11 #22

конечно не факт. за такие деньги как мы хотим - это самые дешевые авто. соответсвенно и качество такое же. Дешевле только классика.

8 февраля 2011, 02:25 #23

ДА твердо решил - буду любить ваз. у нас... лучше синица в руках чем журавль в небе...

8 февраля 2011, 02:31 #24

Женя, это не конструктор. Это просто ремонт средней сложности. Тут даже без дозера обошлось. Хватило бы просто поменять заднее правое крыло остальное можно было и так вытянуть. Возни только много. С донором проще. Опять же лонжероны на месте и родные. Какой же это к черту конструктор? Если бы такая хрень случилась с гужелями, то просто бы приобрели новое оперение и все дела. А на ино новые детали кузова доставать долго и дорого. Вот и используются доноры.

8 февраля 2011, 08:28 #25

А чего думать...Вот по этому Пассату даже мастера приглашать не нужно. Просто элементарно в любом Ашот сервисе поднять на подъемник и самому будет понятно, что жопа приварена (НАДЕЮСЬ НИКОМУ НЕ НУЖНО объяснять, что такое заводское покрытие днища...На этом экземпляре БУДЕТ сделан дополнительный антикор и тебя уверят, что специально для тебя... ) Дальше его можно уже не смотреть...

Теперь о более серьезных вариантах, которые на глаз не определить...Как покупаю я...

1) определяешься с моделью машины (не так типа чего купить ХЕТЧ или КУПЕ, КИА или ОПЕЛЬ) а конкретно нужно знать чего хочешь...(в данном случае КОРСА)

2) Ищешь экземпляр , который тебе нравится-НАХОДИШЬ!

3) Едешь в ХОРОШИЙ автосервис по профилю (платишь) и узнаешь о своей машине все , что нужно.(диагностика TECH 2(его не обманешь ) и специальным прибором меряеется толщина ЛКП (не обманешь и его ), ходовка на стенде...

3) осмотр кузова указывается в сервисной книге (на потом-можно этого и не делать)

4) РЕЗУЛЬТАТ-автомобиль 2.5 лет от роду в идеальном состоянии...(под замену только торм. колодки передние и можно свечи для профилактики...) ВСЕ

5) БЕРЕМ, ЕЗДИМ, РАДУЕМСЯ)))

Очень радуемся!!!

8 февраля 2011, 15:50 #26

Да мужики, слово диагностика еще в диковинку видимо...Максимум "разбирающегося товарища" пригласить, а потом РЕПУ ЧЕСАТЬ...Вот Александр 05 по поводу Ауди 1995 года говорит-ломалось все...Спрашиваю-машину то смотрели? Отвечает-перегонщик знакомый пригнал...Он то не обманет... Вот так вот. Машину нужно смотреть и не стеснятся заплатить за диагностику, вот и все...

8 февраля 2011, 18:09 #27

Скажите пожалуйста что в будущем грозит хозяину этого авто?

Заранее спасибо!

8 февраля 2011, 19:21 #28

У нас полная диагностика на стенде с распечаткой параметров в прошлом году стоила 2500 рэ. В этом не знаю

8 февраля 2011, 19:29 #29

будет ездить как на новой. но не дай бог попадет в аварию, легко может по шву развалиться!

8 февраля 2011, 21:13 #30

Подешевле вышло...

9 февраля 2011, 15:34 #31

Это совсем не повод для истерик. Правильно Олег сказал, что это ремонт средней сложности. Я бы добавил-ниже средней. Там же ни одного усилителя не тронуто. Скорлупки местами поменяли. Если все швы герметиком обработать, чтобы в них вода не попадала, то ездить будет, не уездишь. Главное, чтобы "человеческий фактор" был с знаком плюс. А что такое конструкторы, спросите у дальневосточников, они расскажут, если захотят. Там большинство связано с автобизнесом, и я с одним парнем из Владика работаю на паритетных началах. Запчасти б/у на "японцев" он мне высылает.

Когда машина делается под клиента, бояться не надо, всё будет хорошо, а когда конвейер, как в Литве, там будь повнимательнее. Как поёт "Дискотека Авария"? "Никто не заставляет, пистолет не наставляет". Сомневаешься в этой машине, подойди к другой.

9 февраля 2011, 15:42 #32

Машина еще раз поподет в аварию

9 февраля 2011, 15:50 #33

Скажу по секрету, у меня басик конструктор. Не РАСПИЛ! А именно конструктор. И ни чего страшного в этом нет!. Пришло с Японии по отдельности кузов со всеми составляющими и движек (номерные агрегаты короче). Под документы. По ПТС авто 1999 г. в. Двиган 2001. А что страшного в конструкторе? В авто просто установлено двигло от такой же, только свежее годом Я понимаю когда распил, если не рамный (т.к. раму не трогается в этом случае), то да, есть риск какой. А конструктор то что? Однозначно что с любой авто движек взять старый снять и новый поставить Вопрос только в ПТС-ке. Надо с погорельца подобной машины или на разбор кто авто отдал (вроде этого донора, что на фото) доки купить и все дела.

24 декабря 2011, 16:47 #35

Пусть мне старую крышу покрасит, можно даже не выправлять

28 октября 2013, 15:41 #36

Мне кажется, всё же 2 года спустя Российские сервисы обзавелись достойным оборудованием по кузовному ремонту! Случись такое в наше время - распила можно было бы и избежать, так как я считаю, что это черевато для Авто и его хозяина! Даже если ситуация совсем неисправимая - всё равно не распил! Лучше не экспериментировать, отдать хорошим мастерам в сервис с проф.оборудованием! Из личного опыта - советую Юнайт-Авто (Москва, не далеко от Варшавки) - серьёзный сервис с оптимальным подходом к любой проблеме! Даже если сомневаетесь, то просто можно загрузить фото деффектов автомобиля у них на сайте и получить не один вариант, а там уже дело за Вами, согласитесь или нет на ремонт! Качество стоит денег конечно, но без этого никуда!