Wroom.ru

Кузовной ремонт

12

admin

Александр

8 февраля 2011, 00:20 #1

Нашел фотки на просторах инета.

Приехал в сервис Пассат с основательно помятым задом

Изображение

admin

Александр

8 февраля 2011, 00:20 #2

Изображение

admin

Александр

8 февраля 2011, 00:20 #3

Выправлять бесполезно, поэтому был взят донор

Изображение

admin

Александр

8 февраля 2011, 00:22 #4

У исходного авто отрезали заднюю часть

Изображение

admin

Александр

8 февраля 2011, 00:22 #5

Изображение

admin

Александр

8 февраля 2011, 00:22 #6

Изображение

admin

Александр

8 февраля 2011, 00:23 #7

Выправили геометрию. Примерка крышки багажника от донора

Изображение

admin

Александр

8 февраля 2011, 00:24 #8

По частям от донора кузовные детали перекочевывают на исходный авто

Изображение

zombi

8 февраля 2011, 00:24 #9

будет как новый, хотя тот тоже можно было вытянуть. только новые ложероны приварить

admin

Александр

8 февраля 2011, 00:25 #10

Изображение

admin

Александр

8 февраля 2011, 00:25 #11

Изображение

admin

Александр

8 февраля 2011, 00:26 #13

Подготовка к покраске

Изображение

admin

Александр

8 февраля 2011, 00:26 #14

Результат

Изображение

paren_na_kamaze

Дмитрий

8 февраля 2011, 00:29 #15

у меня товарищ есть по прошлой работе, он инженер-сварщик по образованию, а по призванию жестянщик! подрабатывает в мелком сервисе! перевёрнутую десятку убитую вхлам собрал себе по частям, вернее сварил , выдаёт авто только новая покраска!

DW

Евгений

8 февраля 2011, 00:35 #16

это не ремонт, а ужас... конструкторы - это хуже любого самого плохого нового авто...

BERKUT

Алексей

8 февраля 2011, 00:48 #17

Кто-то будет на ней ездить и может быть не знать но явно не прежний владелец...

jon-85

8 февраля 2011, 01:29 #18

BERKUT, 8 февраля 2011, 00:48

Кто-то будет на ней ездить и может быть не знать но явно не прежний владелец...

да уж... вот и подумай тут: б/у иномарка или новая наша

BERKUT

Алексей

8 февраля 2011, 01:38 #19

jon-85, 8 февраля 2011, 01:29

да уж... вот и подумай тут: б/у иномарка или новая наша

Вот так ДЖОН и разводят на рынках. в салонах да лучше тогда нетронутая наша чем не известная не наша так сделают что не каждый эксперт определит...

jon-85

8 февраля 2011, 01:56 #20

BERKUT, 8 февраля 2011, 01:38

Вот так ДЖОН и разводят на рынках. в салонах да лучше тогда нетронутая наша чем не известная не наша так сделают что не каждый эксперт определит...

Конечно и среди бу бывают хорошие экзэмпляры, но это редкость в основном.

BERKUT

Алексей

8 февраля 2011, 02:05 #21

jon-85, 8 февраля 2011, 01:56

Конечно и среди бу бывают хорошие экзэмпляры, но это редкость в основном.

Как в лотарее а в друг повезёт.. интересно а вот все те которые ввозятся из-за бугра на автовозах в коком они состоянии тоже не факт что классные? как считаешь?

jon-85

8 февраля 2011, 02:11 #22

BERKUT, 8 февраля 2011, 02:05

Как в лотарее а в друг повезёт.. интересно а вот все те которые ввозятся из-за бугра на автовозах в коком они состоянии тоже не факт что классные? как считаешь?

конечно не факт. за такие деньги как мы хотим - это самые дешевые авто. соответсвенно и качество такое же. Дешевле только классика.

BERKUT

Алексей

8 февраля 2011, 02:25 #23

ДА твердо решил - буду любить ваз. у нас... лучше синица в руках чем журавль в небе...

OKABAN

Олег

8 февраля 2011, 02:31 #24

DW, 8 февраля 2011, 00:35

это не ремонт, а ужас... конструкторы - это хуже любого самого плохого нового авто...

Женя, это не конструктор. Это просто ремонт средней сложности. Тут даже без дозера обошлось. Хватило бы просто поменять заднее правое крыло остальное можно было и так вытянуть. Возни только много. С донором проще. Опять же лонжероны на месте и родные. Какой же это к черту конструктор? Если бы такая хрень случилась с гужелями, то просто бы приобрели новое оперение и все дела. А на ино новые детали кузова доставать долго и дорого. Вот и используются доноры.

СЕРЖ

8 февраля 2011, 08:28 #25

jon-85, 8 февраля 2011, 01:29

да уж... вот и подумай тут: б/у иномарка или новая наша

А чего думать...Вот по этому Пассату даже мастера приглашать не нужно. Просто элементарно в любом Ашот сервисе поднять на подъемник и самому будет понятно, что жопа приварена (НАДЕЮСЬ НИКОМУ НЕ НУЖНО объяснять, что такое заводское покрытие днища...На этом экземпляре БУДЕТ сделан дополнительный антикор и тебя уверят, что специально для тебя... ) Дальше его можно уже не смотреть...

Теперь о более серьезных вариантах, которые на глаз не определить...Как покупаю я...

1) определяешься с моделью машины (не так типа чего купить ХЕТЧ или КУПЕ, КИА или ОПЕЛЬ) а конкретно нужно знать чего хочешь...(в данном случае КОРСА)

2) Ищешь экземпляр , который тебе нравится-НАХОДИШЬ!

3) Едешь в ХОРОШИЙ автосервис по профилю (платишь) и узнаешь о своей машине все , что нужно.(диагностика TECH 2(его не обманешь ) и специальным прибором меряеется толщина ЛКП (не обманешь и его ), ходовка на стенде...

3) осмотр кузова указывается в сервисной книге (на потом-можно этого и не делать)

4) РЕЗУЛЬТАТ-автомобиль 2.5 лет от роду в идеальном состоянии...(под замену только торм. колодки передние и можно свечи для профилактики...) ВСЕ

5) БЕРЕМ, ЕЗДИМ, РАДУЕМСЯ)))

Очень радуемся!!!

СЕРЖ

8 февраля 2011, 15:50 #26

BERKUT, 8 февраля 2011, 02:05

Как в лотарее а в друг повезёт.. интересно а вот все те которые ввозятся из-за бугра на автовозах в коком они состоянии тоже не факт что классные? как считаешь?

Да мужики, слово диагностика еще в диковинку видимо...Максимум "разбирающегося товарища" пригласить, а потом РЕПУ ЧЕСАТЬ...Вот Александр 05 по поводу Ауди 1995 года говорит-ломалось все...Спрашиваю-машину то смотрели? Отвечает-перегонщик знакомый пригнал...Он то не обманет... Вот так вот. Машину нужно смотреть и не стеснятся заплатить за диагностику, вот и все...

12

Популярное на сайте