Что лучше - иметь две машины, но отечественных или одну, но иномарку?

30 декабря 2010, 05:00 #105

Октавия уже давно в РФ выпускается. Даже больше скажу - это первая Шкода, которая в РФ начала выпускаться. Так что про пошлины - это гон.

30 декабря 2010, 10:45 #106

А что ты хотел, шкода практически тот же фольц, ты посмотри сколько фольц стоит .

30 декабря 2010, 10:59 #107

На мой взгляд, тема немножко юморная, как раз к Новому Году! Для предприятия схема 1+2 нормальна: начальник ездит на иномарке, а две "десятки" обслуживают бухгалтеров и инженеров.

Лично же для меня очень трудно представить обстоятельства, когда нужны две машины. Поэтому, "голосую" за одну, но хорошую! С Новым Годом!

30 декабря 2010, 12:22 #108

31 декабря 2010, 11:48 #109

Я немного отклонюсь от темы. У моего друга была тройка, пришло время капремонта двигателя. До этого мы замучились тупым мотором его авто, что только не делали меняли карбюраторы, трамлёры, распредвалы, он же оставался тупым. При шлифовке коленвала заметили расхождение шатунных колен, в них была разница и не маленькая. Откуда будет синхроность зажигания такого и ГРМ. С таким кол-ом он хорошо тянул лишь с бака. С моей 2106 кол-вал был как по линеечке, так с места прыгала. Это к выше написаному о сравнениях. Где гарантия в наше время?

31 декабря 2010, 12:37 #110

А еще плюс 8-ми кл.- тянет с низов, меньше переключать передачи. Ремень ходит по 80 тыс. км. А кушает он также , как и 16-и кл.И по обслуживанию он гораздо проще и дешевле.

31 декабря 2010, 15:37 #111

сколько денег столько и машин

1 января 2011, 16:26 #112

Жрет он значительно больше 1-1,5 литра на 100. Движки 8-кл ВАЗовские хороши, но не для Приоры.

1 января 2011, 16:56 #113

Ну не знаю, была у меня 102 модель с двигателем 1,5 8 клапанная экономичность по трассе луче чем на приоре. На 102 по трассе 5,1-5,4, а на приоре 5,8- 6,1 на сотню.

1 января 2011, 17:00 #114

На Приоре также. А 102 - это 1,5 77 л/с? Чего то очень маленький расход это при какой скорости?

1 января 2011, 18:49 #115

У брата 2110 1.6 16 кл, 2005 года, проехали мы порядка 500 км из Тамбова в Саратов. Ехали на свеже купленной зимней резине, поэтому 70 км, Ч, потратили 20 литров, вывод при скорости 70 кмч жрёт она около 4 литров, причём полностью гружёная.

1 января 2011, 18:53 #116

У меня была 2112 1,5 16 кл. При низких скоростях жрала много, а на 100-110 около 5,5 литров. 4 литра не может быть если только на 5-ой передаче убивая движок.

1 января 2011, 19:10 #117

Два автомобиля, рабочий и прогулочно-праздничный. независимо ином.или отеч-ная.

1 января 2011, 19:52 #118

Хватит что ли, чего ему сделается. Ну максимум 4.5 литра выходит даже если округлить до 5, всё ровно расход небольшой.

1 января 2011, 20:01 #119

Движки у Вазов очень хорошие с этим никто не спорит. Я продавал 2112 с 185000 км в движок даже не залезали.

2 января 2011, 21:09 #120

пс: без обид. Зачем так издеваться над автомобилем???

2 января 2011, 21:13 #122

28 декабря 2010, 14:29 #44

Александр05, 28 декабря 2010, 14:19

Но красиво же?

Вот так мне нравиться. И мне нравиться и смотрится. :smile_2

2 января 2011, 21:25 #123

это от избытка серого вещества!

4 января 2011, 13:15 #124

А может наоборот, из-за его полного отсутствия?

4 января 2011, 18:48 #125

Просто в разных уголках нашей страны разные мода и взгляд на тюнинг. Мне лично тоже Дагварианты не нравятся. Но мода есть мода! И серое вещество тут ни причем.

4 января 2011, 21:48 #126

С 2112 спойлеры в Иванове все снимают задние - мода?

4 января 2011, 22:16 #127

Ну да есть такая тенденция я это заметил.

4 января 2011, 23:54 #128

Я тоже снял в свое время.

5 января 2011, 11:21 #129

А зачем? Его просто так на заводе пришлепали что ли еще надписи Лада убирают и дырки в багажнике заклепками закрывают...Надо на это еще и время потратить

5 января 2011, 12:01 #130

Спойлер мешает обзору - особенно на трассе не видно задние машины - надоело под него заглядывать. И без него красивее, я сверху поставил спойлер от КУПЭшки 2112.

А дырки я черным пластилином замазывал