Что лучше - иметь две машины, но отечественных или одну, но иномарку?

29 декабря 2010, 19:55 #77

Не я к словам не цеплялся просто привел ещё пример и таких очень много примеров

29 декабря 2010, 20:09 #78

в нексии и правда тесново сзади, если водитель длинный. зажмотили место пассажирам за счет багажника... но ведь нексия - это авто 80 х гг, а Приора вроде как совершенно новый авто надо и на это скидку делать.

29 декабря 2010, 20:21 #79

неплохо,десатка б-класс. ресталинг сделали фар привратилась в приору с-класс

29 декабря 2010, 20:25 #80

А почему все 8-клапанные?

А если так то в семье много машин:

1) Toyota Camry - отец

2) Старшая сестра - Рено Меган

3) Муж старшей сестры - Toyota Camry

4) Старший брат - Приора Седан и УАЗ Буханка

5) Я - Приора Седан

6) Жена - Приора Хетчбек

29 декабря 2010, 20:40 #81

Калину брали по деньгам что-бы влезть в бюджет а отец ну не хотел он 16 к. у перся и все 8 к. и нечего больше ему не надо а про брата ошибся 16 к. полу люкс

У отца приора 2 года пробег 12 тыс.

29 декабря 2010, 20:42 #82

У 8-клапанного единственный плюс, что его легко ремонтировать и не гнется ГРМ, а так он намного слабее и жрет много бензина.

2 года 12 тысяч он на ней раз в году выезжает?

29 декабря 2010, 20:45 #83

Ну приора эта десятка а она тоже старых годов разработки хотя и могли бы добавить места сзади коль по новому назвали или оставил название старым.fiat albea тоже тесная сзади как приора

29 декабря 2010, 20:47 #84

Нет часто но мало он в цент города практически не ездит

Это ладно у дядька 15-ка 2003 г. 16 тыс. вот о выезжает два раза в год

29 декабря 2010, 20:49 #85

К стати про жрет это точно подмечено про нее и вообще она плохо едет по сравнению с моей калиной

29 декабря 2010, 20:50 #86

Бывает такое. У меня у друга дед только на дачу ездит в начале сезона и в конце года - у него ИЖ-412 1990 года пробег около 30 тыс. км.

29 декабря 2010, 20:51 #87

Тяжелая она для этого двигателя - с 8-кл лучше взять Калину или 2113-15

29 декабря 2010, 20:51 #88

Ну а он из Москвы в Тамбов и все

29 декабря 2010, 20:54 #90

У них разница 40 кг. калина 1040 кг. приора 1080 кг. десятки ехали с таким двигатели он все её хочет пере прошить раз поехал хотел сделать а у него ком. сломался не повезла

29 декабря 2010, 21:01 #91

Огромная разница.

29 декабря 2010, 21:17 #93

77 л/с и 91 л/с - большая разница и литра 1,5 по расходу.

29 декабря 2010, 21:33 #95

На высоких оборотах 16 кл намного лучше тянет по сравнению с 8 кл. после 3500 об/мин 8 кл умирает, а 16 кл. наоборот подхватывает.

29 декабря 2010, 21:34 #96

при правильной настройке 16 клапанный ДВС работает эффективнее во всех отношениях.. т. е. меньший расход и большая мощность на высоких оборотах.

Но:

у 16 клапанного ДВС 2 распредвала, а это в 2 раза больше трущихся частей, т. е. в обслуживании он будет стоить дороже, ломаться он будет быстрее и вообще он в принципе сам по себе дороже. так что еще большой вопрос - даст ли реальную экономию такой ДВС, за счет сэкономленного топлива. скорее всего не даст, потому как за все приходится платить, а за высокую мощность - тем более.. в общем спорный вопрос это..

29 декабря 2010, 21:35 #97

2112 16 кл недавно продал с пробегом 187000 км. - движок не разбирали ни разу. Компрессия на 150000 км была как с завода.

29 декабря 2010, 21:48 #98

да, что то ты наgутал. у меня двигло 16 клап.1,3-89 л. с. думаю если б был бы 8 клапаный намного меньше мошьности было. и надругие иномарки посматри. объемы маленикие, лошадей как у приоры. и экономимия топлива нормальная.

29 декабря 2010, 21:51 #99

наши потому что еще не научились делать. и как расход сделать 4 литра. такого никогда не будит. кроме как если электро двигателя стоять будут.

а так расход в 6 литров в кладывается. куда еще меньше? тода нужен велосипед , он вобще не ест

29 декабря 2010, 21:57 #100

Сколько разговаривал с владельцами Октавий, колег по работе, родственников, друзей, ни разу не услышал жалоб на Октавию. И сегодня прочитал на нашем форуме тест 2010 на качество по Германии, так на 1 ом месте эта модель, затем Тойота. Лет шесть если не больше следил по Германии в этом классе была Тойота на первом месте.

29 декабря 2010, 22:07 #101

октавия хорошая машина. только мне одно не понравилось. из-за наших пошлин пустая кузов и колеса стоят почти 500 тыс. а так лучще ее купить чем фольца. бренд один, а цена октавии намного дешевли

29 декабря 2010, 23:29 #102

я ничего не напутал. на маленьких движках стоят турбины и они топлива жрут больше чем приора. и те что не турбированные при скорости больше 80-90 км/ч бензин начинают пить, как человек измученный в пустыне жаждой пьет воду..

29 декабря 2010, 23:35 #103

На дешевых турбины не стоят

29 декабря 2010, 23:42 #104

не заметил. при 150 км. в 6 литров укладываюсь на сотню. иобьем не большой. с поглощением бензина все нормально