ГАЗ-31105 Крайслер , нужен совет

8 сентября 2010, 11:44 #1

Пробег за 45 тыс. Машине четвертый год. Пока ничего не менял, кроме перегоревших лампочек. Никаких симптомов-позывов пока нет. Только масло и фильтр меняю через 9 тыс. и все. Что делать со свечами, ремнем, заменой масел в системах сцепл., торм, ГУРа? Пора уже, или ждать отказов? Аккумулятор штатный, три зимы, особенно прошлую, заводит машину, лишь только поверну ключ в замке. Советуйте. Спасибо.

8 сентября 2010, 11:54 #2

Замените ремни (потому что по пробегу пора). Все остальное не "заморачивайтесь". Если масло в ГУРе напитало воду, то это почувствуется зимой (руль тугой будет). Тогда замените, ну а нет так ездийте дальше. Тоже самое касается сцеплениея и тормозов. Если там есть влага -почувствуете зимой в мороз. Аккумулятор тоже - как перестанет крутить (заменить не сложно), и свечи - если начнет "подтраивать" при запуске на "холодную" - меняйте. Нет, так ездийте. У этого двигателя низкая степень сжатия (по сравнению с другими иномарками)- свечи очень долго "ходят". Я вообще в ГУРе, тормозах и сцеплении до 100 тыс. не менял. Ничего не почувствовал за 4-е зимы, так машина и ушла (был ГАЗ 31105)

8 сентября 2010, 14:41 #3

Спасибо, Андрей. Сотрудники по работе тоже просят не суетиться до 60 тыс. Тем более я уже лет 10 только на двух проверенных заправках бензин лью и стиль езды самый спокойный, поэтому до сих пор ни зимнюю, ни летнюю резину не менял, - как новая. Я, не поверите, хотел на 40 тыс поменять колодки тормозные, вскрыл, и понял, что еще 15 тыс проеду. Установленное на заводе всегда в 3-4 раза дольше служит, чем купленное в Автомагазинах. А Сайбер мне нравится, я покатался немного. Лучше, чем "Соната", да и роднее как-то.

8 сентября 2010, 22:57 #4

Как говорится "Хороший стук на ружу вылезет"

9 сентября 2010, 07:24 #5

Передние колодки смотрите на 50-55 тыс. пробега, задние на 70-ти, не раньше. А вообще с этой Волгой как правило до 100 тыс. вообще проблем нет. Конечно, если заводских дефектов нет. А Сайбером тем более. Удачи.

30 сентября 2010, 11:42 #6

машина на холостом ходу скидывает обороты и глохнет. диагностика ни чего не показывает. поменял свечи не помогло.

8 октября 2010, 19:36 #7

была такая-же шняга два раза чуть не попал в дтп диагностика ни чего не показывала, загнал к умельцам-рукодельникам, проблему устранили (плохой контакт в проводке), а на волге с 406-ым движком частенко барахлил дроссель, и датчик. а в остальном никаких проблем нет.

8 октября 2010, 19:40 #8

да! забыл! был косяк с топливным фильтром, тоже машина глохла, поменял заправку сталовсе OK.

8 октября 2010, 20:03 #9

НЕ НАШЕЛ КРАШ ТАСТА 105-Й, ПОДСКАЖИТЕ!!! где можно посмотреть. хочу стравнить. попал в аварию на 31105 с крайслером, совокупность скоростей порядка 65 кмч. сам остался жив благодаря телескопической рулевой колонке. пострадали в основном сзади сидящие т. к. были не пристегнуты. машина восстановлению не подлежит (светлая ей память). виновнику (на УАЗ 452(буханка)) 200 руб. штрафа.

26 октября 2010, 06:41 #10

Вот краш тест ГАЗ 3110. ГАЗ 31105 не особо должен отличаться.

http://cartest.omega.kz/crash/gaz_3110.html

26 октября 2010, 07:20 #11

Да весь краш-тест для меня уже видин на картинке поста №9. Хозяина спасло лишь то, что у волги длинный капот.

26 октября 2010, 09:53 #12

http://razbili.ru/crash/text/34 105 краштест

волга всего 2 балана бирает

26 октября 2010, 09:54 #13

http://myvi.ru/ru/videodetail.aspx?video=af79ed67251c482e94e06ab9ebb305ca

течо объяснено в краштесте в с 105 такая ж фигня

2 декабря 2010, 20:09 #14

отличие есть и очень большое!!! НА 105-Й В ОТЛИЧИИ ОТ ГАЗ 3110 УСТАНОВЛЕНА ТЕЛЕСКОПИЧЕСКАЯ РУЛЕВАЯ КОЛОНКА! по этому я отделался лишь растяжением на шее, а пассажир синяком от ремня. а насчет балов то у москвича 2141 их больше: целых 4 http://cartest.omega.kz/crash/azlk_2141.html

9 декабря 2010, 08:45 #15

Уважаемый Архимед! Если у Вас в городе есть дилерское СТО, то при очередном техобслуживании (если Вы его проходите) сотрудники сервиса должны менять все расходники согласно имеющегося пробега машины. А если есть несколько мелких неисправностей - то заявляйте о них при техобслуживании. Пусть устраняют. Если дилерского СТО нет, то смотрите нормы пробега для замены узлов и агрегатов согласно сервисной книжки автомобиля и старайтесь придерживаться их (все таки не зря их устанавливали).

15 января 2011, 19:21 #16

привед!

Подскажите пожалуйста можно ли отрубить абсойдер и соединить напрямую???

23 февраля 2011, 18:51 #18

Привет всем!!!

У меня "Волга" газ31105 двигатель "крайслер"..

Двигатель плохо запускается и работает как троит, свечи менял всё без изменений..

ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ЧТО ДЕЛАТЬ!!!

23 февраля 2011, 18:56 #19

провода проверь. или колпачки может пробивает

23 февраля 2011, 19:02 #20

привет всем!!!

купил машуну волгу 105 (крайслер) при -15 заводилась хорошо а потом постояла 2 дня в мороз -25 схватовает но не заводиться а акумулятор крутит нормально!!! чё такое???

23 февраля 2011, 19:03 #21

топливо не поступает наверно

23 февраля 2011, 19:04 #22

23 февраля 2011, 19:13 #23

пробывал с выжитым газом

23 февраля 2011, 19:28 #24

ПРОБЫВАЛ!!! КУПИЛ НОВЫЕ СВЕЧИ НО ПОКА НЕ ПОСТАВИЛ КАК ИХ МЕНЯТЬ КНИМ НЕ ПОДЛЕСТИ??? МОЖ ЭТО ОНИ???

23 февраля 2011, 19:33 #25

может и они , может заливает их. как подлесть не знаю волги никогда не было даже в глаза не видел. в интернети почитай. снеми с бензанасоса шланг проверь бензин пускает или нет как заводишь. проверь искру так же

24 февраля 2011, 03:28 #26

Да там и проверять нечего. Свечи напрочь залиты!