ВАЗ-2115 не заводится совсем

4 ноября 2008, 16:00 #1

Короче, двиг инжектор. Прихожу, вставляю ключ в замок зажигания, поворачиваю и не заводится тока схватывает и всё. Вывернул свечи, а они все чёрные и влажные, прочистил, протёр, начинаю опять заводить - ни фига тока опять схватывает и всё, хотя завелась правда на 2 с и потом заглохла, и ешё когда кручю стартер насос вроде работает и стрельба какая-то в колекторе наверное в выпускном. Чё такое помогите!!

10 февраля 2009, 19:49 #4

Дмитрий, в моём доме живёт мужичок у него девятка с таким же мотором, и были абсолютно такие симптомы как на твоей, каждый день вкручивал новые свечи, и так дня три, потом плюнул на неё и так стоит до сих пор под сугробиком. Но он грешил на то, что вроде как тасол подсасывало в масло и ещё жаловался на инжектор, плавали обороты.

10 февраля 2009, 19:55 #5

Тут можно гадать до бесконечности. Даже если кто то разбирается в таких проблемах то ему нужно присутствовать рядом с этой машиной, иначе никак. Вероятно действительно какой-то узел в машине вышел из строя. Тащи её в сервис на диагностику.

10 февраля 2009, 21:16 #7

Я вот думаю мож это какой-нибуть датчик отказал например: Датчик положения распредвала или Датчик частоты вращения и положения коленвала. Или мож дело в правадах на улице вроде-бы пагода влажная.

10 февраля 2009, 22:17 #9

Я с Москвы а тут дажди шпарят, вот я и падумал мож влага попала на провада и из-за этова никантачит, хотя свечи в первой заводкой были все мокрые, а говарят после этова их очень сложно вастонавить и прасушить лучше купить новые

10 февраля 2009, 22:24 #10

На газовой плите аккуратно прожги, только не перестарайся. Потом металической щёткой.

11 февраля 2009, 09:21 #11

У тебя свечи мокрые и чёрные из за того что смесь идёт обогащённая инжектор переливает у тебя

11 февраля 2009, 16:00 #12

Я уж дагодался что свечи переливает, а то что ани чёрные это я так думаю и надо ведь машина заводится на халодную и ЭБУ-даёт команду на обогащение, но вот пачему переливает! ЧЕК не горит значит все датчики должны работать

11 февраля 2009, 16:00 #13

Я уж дагодался что свечи переливает, а то что ани чёрные это я так думаю и надо ведь машина заводится на халодную и ЭБУ-даёт команду на обогащение, но вот пачему переливает! ЧЕК не горит значит все датчики должны работать

11 февраля 2009, 16:24 #14

Кlop, у меня стоит маршрутный компьютер с диагностикой работы датчиков. Так вот при включении зажигания он выбрасывает ошибку завожу чек не горит, а сбой Д. детонации.

Тезка, волоки её на сервис.

11 февраля 2009, 17:40 #15

У меня на 14й тоже так было а чек не загорался проблема была в Дврм

11 февраля 2009, 20:16 #16

Я думаю мож сначала свечи поменять если чуда непроизайдёт куплю провада и если опять незаведутся значит блин дело в электрики, а в этом мне самому неразобратся

11 февраля 2009, 20:19 #17

И еще странность в том что машина прошла всево 10 тыс. км и такие проблемы хотя машина с октября 2003 года

12 февраля 2009, 11:37 #18

Дмитрий я тут посоветовался с одним дядей (не плохой моторист) сказал что воможно может ман... ть датчик положения коленвала.

Перелив свечей может происходить от того что он даёт не верную инфу для работы топливной системы. Этот грёбаный датчик одна из

причин по которой впрысковая машина не заведётся машина.

12 февраля 2009, 19:13 #19

Кароче я севодня ещё решил папытать шасть и завести её, но перед-этим решил откльчить дачик масова расхода воздуха заважу и завилась, я прям удивился правда обароты подскачили, но патом я решил опять надеть разьём в датчик масов-расход-воздух и через какое-то время загорелся ЧЕК. Но машина работает норм обароты держит как надо вроде. Так какой-же датчик накрылся?

12 февраля 2009, 19:37 #20

Вот этот датчик расхода воздуха и надо поменять. Мне кстати владелец такой же машины расказывал что он этот датчик обычно промывал и всё потом становилось нормально. Чем промывал я сейчас не помню но там внутри стоит элемент из какого то очень редкого материала, вроде иридий, и когда на нём скапливается грязь (пыль) он начинает врать и система работает неправильно.

12 февраля 2009, 20:01 #21

Точно я попробую его снять и пачистить, я слышал что там находится какая-то нить и она засоряется или пыль и она хандрит тока как снять и добратся до нево? А мож это не он??

12 февраля 2009, 20:08 #22

Пойми одну вещь, если через этот датчик постоянно идёт воздух в двигатель то естественно какая то часть пыли пройдёт через фильтр и осядет на датчике. А принцип действия этого датчика прост-у этого элемента меняется сопротивление в зависимости от того какой напор воздуха идёт рядом с ним. Если он будет грязный то этот показатель будет выдаваться им неправильно.

12 февраля 2009, 20:08 #23

Пойми одну вещь, если через этот датчик постоянно идёт воздух в двигатель то естественно какая то часть пыли пройдёт через фильтр и осядет на датчике. А принцип действия этого датчика прост-у этого элемента меняется сопротивление в зависимости от того какой напор воздуха идёт рядом с ним. Если он будет грязный то этот показатель будет выдаваться им неправильно.

12 февраля 2009, 20:10 #24

Попробуй промыть его спиртом. В радиотехнике обычно его используют для этих целей.

12 февраля 2009, 20:11 #25

Но я думаю паездить кое-какое время можно?

6 марта 2009, 22:17 #26

Нашел причину интересно на будущее

7 марта 2009, 09:37 #27

Тащи свой инжектор на компьютерную диагностику

8 марта 2009, 15:35 #28

Посмотри цепочкку: модуль зажигания, высоковольтные провода. Скорее всего это модуль, лечится заменой.

1 декабря 2010, 20:19 #29

подскажите пожалуйста у меня ваз 2115 седня -23 аккумулятор нормальный, не мог завести машину пробовал и дергача и прикуривать не помогает сдергача даже раскрутилась до 1500 т. о. но заглохла почему не заводится понять не могу (сразу оговорюсь масло менял 12000 назад) эссо

9 декабря 2010, 17:24 #30

люди подскажите кто знает завел в -23 с пол оборота начала прогреваться поработала секунд 10 и заглохла, пропала искра, на модуль зажигания ток не приходит вообще.

11 декабря 2010, 17:16 #31

Привет всем! Подскажите, искра есть, насос работает, бензин окей, но не заводиться.

25 октября 2011, 12:38 #32

сегодня, 10:53   #1

Помогите пожалуйста советом .

У меня 2115 инж 1.5 2001 года пробег за 200 тысяч (можете не говорить что пора менять , сам знаю)))

Проблема: выезжал со двора, машина дернулась при нажатии педали газа и заглохла, мне показалось что педаль газа стала мягче...подумал что тросик - Нет. он в рабочем состоянии, смотрел-нормально регулирует ДЗ...свечи в норме, бензин поступает , , стартер крутит, но движок не схватывает, с толкача тоже понулям...клемму акб скидывал, тоже ничего...

Более конкретно ничего не смотрел, времени мало (

Смотрел по форумам, пишут что может датчик коленвала, распредвала, фильтры на бензонасосе, сигнализация блокирует реле БН...все это сегодня посмотрю-но почему педаль газа мягче стала и с толкача даже не рыпается??(

Не хотелось бы денег много тратить на диагностики в пустую...тк уверен что дело наверное в какой нибудь фигне за 50 рублей..,

Заранее спасибо

29 октября 2011, 18:34 #33

народ помогите!!! пятнашка незаводится возил на диогностику все датчики работают насос кочает искра нормальная компрессия тоже в норме все равно никак даже намека нет

29 октября 2011, 18:45 #34

Датчик коленвала (поставь заранее исправный, с рабочего двигателя), давление в рампе, управляющие сигналы на форсунки проверь, метки ГРМ и сам ремень.

30 октября 2011, 08:54 #35

датчик новый метки проверял и ремень тоже значит остаются только форсунки и рампа

30 октября 2011, 10:33 #36

Датчик новый, но не обязательно, что он рабочий (бывает таке очень часто).

Свечи сухие или нет?

30 октября 2011, 11:24 #37

свечи мокрые а датчик проверяли на диагностике все читает какое давление должно быть в рампе?

30 октября 2011, 11:42 #38

2.8-3.5 атмосфер будет заводиться.

30 октября 2011, 11:45 #39

1) Датчик положения дроссельной заслонки?("газуля", попробуйте его отсоединить и завестись)

2) Сама заслонка открылась и заклинила.