Съедает венец (Ока)

9 ноября 2016, 21:36 #1

Ребята, помогите. У меня Ока. Прицепилась болячка, съедает венец. Меняю раз в неделю, устала безумно... Уже поменяла бендикс, стартер, один раз полностью поменяла маховик и проездил 2 месяца. Теперь опять началось все по новой, вчера поменяла венец, а сегодня опять по звуку слышу началось... Через пару дней опять не заведется. А ремонт не копеечный! Что делать???

9 ноября 2016, 21:41 #2

Менять машину, больше времени уделять семье, мужу, чтобы он так тебя не наказывал.

10 ноября 2016, 05:37 #3

Поменять всегда можно, а вот как отремонтировать- это вопрос?

10 ноября 2016, 07:01 #4

Раньше на жигулях такая беда с белорусскими стартерами была. Видимо зуб на стартере не соответствовал зубу на венце маховика. У вас раз все заменено было, может, несоосность какая?

11 ноября 2016, 07:37 #5

Самое, что интересное, ни в одном сервисе нашего города не знают, что делать. Продавать машину не хочется, но и ремонтировать её постоянно не вижу смысла(

11 ноября 2016, 09:59 #6

Чудес не бывает, не покупайте "китайское дерьмо", найдите грамотного мастера, в сервисах работают бездари, хороший мастер не пойдёт работать "на дядю".

11 ноября 2016, 16:11 #7

Была точно такая же хрень,поменял несколько венцов и умученный этим делом нашел со старой машины прошедшей более 100 000 маховик с заводским(!) венцом,и несмотря на подьеденные на нем зубья(венец кстати можно перевернуть,но я этого не делал)-вот уже полгода завожу без проблем..Вывод-ищите заводские(пусть б/у)детали и будет счастье!!!

11 ноября 2016, 16:24 #8

+100! Такая же беда была на классических Жигулях в конце 2000-х годов, только с редуктором заднего моста, когда новые редуктора начинали завывать уже после 20-30 тысяч пробега из-за банального нарушения режимов термобработки шестерен. Владельцы тогда просто ставили редуктор от старой машины даже с приличным пробегом и ездили дальше без забот. Похоже и с венцом те же грабли.

11 ноября 2016, 17:27 #9

[Q name=Елена83, 11 ноября 2016, 07:37, Продавать машину не хочется, но и ремонтировать её постоянно не вижу смысла( [/Q]

может на дачу ее отогнать ?

21 января 2018, 12:33 #10

Всем привет, было както раз поменял маховик . старый износился от диска сцепы от старости . собрал завел и хана . сразу хруст и разбило втулку а была в норме . опять все разобрал .

моторист знакомый говорит что новые венцы какашки и на них нет заходов как делали в СССР . снял венец со старого маховика нагрел и одел . сделал заходы как посоветовали и все работает как надо .

21 января 2018, 12:36 #11

21 января 2018, 12:36 #12

30 ноября 2018, 08:28 #14

Фаски(заходы) имеют место быть на бендиксе стартера(присмотритесь),а уже в процессе приработки венца маховика поскольку сталь бендикса крепче- "заходы" на венце набиваются сами имхо...

1 декабря 2018, 20:45 #15

На новых "заводских" венцах фаски-заходы присутствуют. А их отсутствие на венца из запчастей не критично, при условии совпадении остальной геометрии венца.

1 декабря 2018, 21:42 #16

Друзья, на прилегающей поверхности венца, на одной (как правило) из кромок есть фаска, а на маховике есть галтель. Так вот эта фаска для того чтоб венец "сел" на маховик ровно без перекосов. Если фаска на одной кромки, то переворачивать венец нельзя! Ну, а если на обоих кромках фаски - то можно,но такие венцы редкость.

8 декабря 2018, 12:21 #17

Снять фаску на другой кромке имхо не проблема...

8 декабря 2018, 12:23 #18

Салам...

8 декабря 2018, 12:25 #19

И Вам ,уважаемый аллаверды и аллейкум...

16 февраля 2019, 07:49 #20

Не давно разрушилась втулка стартёра и осколки попали между шестерней стартёра и маховиком. Не много покоцало зубья на маховике, но не критично. Втулку ставил с буртиком, хотя заводская втулка была без буртика. Подозреваю, что бендикс стучал по буртику и расколол его. Новую поставил без буртика.

16 февраля 2019, 07:59 #21

И как дальше себя ведёт? С буртиком внутренняя втулка она же для стартера.

16 февраля 2019, 14:42 #22

Эта втулка не в стартёре, а в "колоколе" сцепления. Стартёр без передней опоры. Втулку поставил цилиндрическую, буртик сточил, работает нормально, теперь откалываться не чему, она вся сидит в гнезде колокола. Заводская тоже была цилиндрическая, без буртика. Сидела за подлицо в гнезде. Одно время продавали втулки цилиндрические, без буртика, а теперь все с буртиком...

16 февраля 2019, 16:57 #23

Извени но ты баран конкретный, прежде чем писать, а тем более что то делать посмотри предназначение втулок. Та которая с буртиком ставится в стартер там где щетки установлены,опора для якоря. А которая без буртика в колокол коробки.

16 февраля 2019, 17:06 #24

16 февраля 2019, 17:16 #25

Задняя с буртиком красной стрелкой отмечена.

17 февраля 2019, 08:21 #26

Спасибо за разъяснение. Стартёр не разбирал. Спрашивал втулку, мне и давали втулку.

17 февраля 2019, 20:03 #27

Я тоже... баран конкретный...!!!

У меня и в мыслях не было такого... что с буртиком надо ставить в стартер...!!!

Мне очень стыдно за себя! Я ведь считал себя грамотным...

А оказывается...

...

Извини... что "поправил" твой пост...

18 февраля 2019, 09:19 #28

Гена, могу утешить тебя лишь тем, что мы не одни такие бараны. Сегодня, покупая втулки на рынке, встретил "коллег". Продавцы обеих точек упорно утверждали, что с буртиком, это передняя втулка, в картер. Мотивируя, что буртик не даёт втулке уйти в перед. Мало того, для доказательства показали новый картер в сборе, где втулка была с буртиком. Но я точно помню, что заводская втулка, была без буртика.

20 февраля 2019, 11:15 #29

Я же ранее поставил втулку с буртиком в картер...

Так... бендикс расколотил буртик... а остатки втулки остались в картере...

И ничего - все работает нормально... даже зимой без проблем заводится двиг с "тычка"...!!!

Удивительно очень...!!!

20 февраля 2019, 13:41 #30

Нет Гена, это не бендикс расколотил буртик. Бендикс до буртика не дотрагивался. Это ограничитель движения бендикса разбил буртик по причине чрезмерного осевого люфта всего вала. Я понял эту тему. Когда включается реле, бендикс начинает движение, но упираясь в ограничитель он не останавливается, а продолжает тащить весь вал, стучит по буртику ограничителем бендикса и раскалывает его.

Задача устранить осевой люфт вал. Тогда втулка с буртиком или без, не имеет значения, лишь бы стартёр садился плотно на картер.

20 февраля 2019, 20:24 #31

Согласен!

27 марта 2019, 17:41 #32

Вот это стоит на моём стартёре. Как видно без буртика. А с буртиком на Оке ставится в картер. Проблема по моему в слишком мягком венчике на маховике. Бендикс ударяет в зуб и постепенно плющит его. Чтобы избежать прямого удара бендикса по плоскости зуба венчика, сделал большие под 45градусов скосы, для плавного входа бендикса. Пока включается тихо, посмотрю что дальше...

27 марта 2019, 19:02 #33

Редукторный стартер на Оке!? извините,впервые вижу...Как же я отстал... Можно марку стартера и его ценник в студию?

27 марта 2019, 19:10 #34

Мазохисты !

27 марта 2019, 19:18 #35

Обоснуй,красноречивый ты наш...!

27 марта 2019, 19:33 #36

Машина это средство передвижения! А не конструктор ,но если вам нравится,то е....ь и дальше.А теперь ты обоснуй!

PS,Ока не машина,не мопед,не мотороллер,а ку .. знает что