Нанопокрытие Форсан

19 июня 2010, 22:49 #1

Сегодня в автомагазине увидел нанопокрыие Форсан. Прочитал описание и весьма удивился. Так ли все здорово как описано в рекламных проспектах? Давайте обсудим эту тему. Очень интересно, т. к. возможно многие уже пробовали эту штуку.

19 июня 2010, 22:51 #2

Че за хрень!

20 июня 2010, 02:35 #3

Вопрос аналогичный! Вот про то что этим модным словечком стали часто пользоваться мошенники, продавая всякую хрень под маркой нанотехнологий читаю часто, в смысле часто такие статьи попадаются. Интересно в связи с этим знать, а не случайно ли Чубайса поставили на пост возглавлять эти самые нанотехнологии?

20 июня 2010, 08:19 #4

Не подкидуйтесь на эту хрень как и на остальные , грамотный человек должен понимать что поздно пить боржоми когда почки отказали. И не одна нанотехнология не в силах убрать выработку в ДВС или трансмиссии .

21 июня 2010, 07:44 #5

Что это за хрень? Вот ссылка на "контору Чубайса" :

http://nanoprom.ru/servis/stoa/ForsanAuto.aspx

Судя по описанию - очень технологичная вещь. Интересно кто уже пользовался?

Каков на самом деле результат?

21 июня 2010, 18:26 #6

Делал себе тефлоновое покрытие на Ниссан Террано. Компрессия увеличилась на 1,8 атм. Добавлял молибденовые присадки в других автомобилях, по ощущениям улучшения были. А реклама на то и другое точно такая же была, только названия пометь! А в то время таких слов как "На! На! Технологии" не было еще придумано

22 июня 2010, 08:28 #7

Т. е. получается реальные улучшения были?

22 июня 2010, 10:33 #8

Возможно, но нанотехнологии тут непричем.

22 июня 2010, 11:44 #9

Ну а в случае с Форсаном? Судя по ссылкам и рекламе корни уходят в "Контору Чубайса"

http://nanoprom.ru/servis/stoa/ForsanAuto.aspx

22 июня 2010, 11:49 #10

Овчинка выделки не стоит. Имхо, обычные вещи продаются как нанотехнологии. Обман, даже такой, казалось бы, безобидный, что-то за собой таит.

22 июня 2010, 12:01 #11

Когда то работал в фирме которая помимо своих основных обязаностей еще форсаном приторговывала. Тогда форсан только появился и чтобы привлеч клиентов устроили пробег в 900 км без масла в двс (разумеется двигатели были обработаны форсаном). Итог все машины доехали. Только дороговата обработка получается.

22 июня 2010, 12:03 #12

Да не сказал бы что обработка дорого стоит. Что то около тысячи выходит.

22 июня 2010, 12:55 #13

А движки потом куда, в утиль?

22 июня 2010, 13:20 #14

Не ну без масла в ДВС зачем ездить? Это уж совсем.

22 июня 2010, 15:44 #15

[/Q]

А движки потом куда, в утиль? [/Q]

Нет ездили потом, про все машины не знаю 5 их было. А вот 4 ка довела пробег до 180 и запросила капиталку.

23 июня 2010, 09:25 #16

Получается Форсан реально хорошая тема?

6 ноября 2010, 16:34 #17

Хочу поделиться опытом. Взвесив все "за" и "против" залил после обкатки и первого ТО (15 тыс. км.) в свой авто Форсан. Сначало в коробку, затем и в ДВС. Результат впечатлил. У Сайбера есть один недостаток, особенно он проявляется на необкатанной машине (до 10-12 тыс. км.) - так называемая в ЗР №10 от 2010 г. "болезнь Паркинсона". При остановке в Д-режиме ощущается вибрация на руле. После обкатки машины вибрация становится ощутимо меньше. После заливки Форсана в коробку вибрация исчезла полностью! Все переключения автомата стали очень мягкими, практически неощутимыми. Временами, даже сложно стало уловить, какая передача включена. Двигатель так же стал работать ощутимо мягче. В целом и авто стал гораздо приемистей. Первое ощущение, после заливки в двигатель было такое, как будто бензин увеличил свое октановое число. Т. е. заливаешь Форсан, по инструкции в режиме х. х. крутишь ДВС минут 20-ть, потом примерно через 50-70 км. пробега ощущаешь, что авто начинает бежать «бодрее». Так же снизился и расход топлива, это стало заметно даже визуально. Т. е. заливаешь бак, и проходишь по километражу больше чем раньше.

Товарищ залил Форсан в ДВС Ниссан Примьеры, по БК расход топлива в городском режиме снизился на 1,0-1,5 литра! На своем авто я просто еще не промерял компьютером.

Так что вот она Российская оборонка...

6 ноября 2010, 17:18 #18

форсан украинская разработка. Ушлая контора, которая стащила бочку этого вещества у Хадо. Все кого я знаю, кто заливал в бу автомобиль эту хрень -положительных эффектов не было, 50 на 50 либо движок клинил либо без изменений, самовнушение. Может в новые автомобили и даёт толк.

Военные разработки, для войны, а не для гражданских целей. Выехал на поле, подбили, залили присадку и выполнили поставленную задачу.

Заливайте качественное масло и меняйте вовремя, ТО по двигателю делать также небходимо по регламенту.

6 ноября 2010, 23:21 #19

Но ведь БК на Ниссане Примьере реально показал уменьшение расхода топлива.

И вибрации на моем Сайбере исчезли полностью.

Это тоже самовнушение?

В инструкции написано, что Форсан не является присадкой в масло и что он не совместим с тефлоновыми присадками. С тефлоном происходит химическая реакция и действительно масло начинает сворачиваться. От этого может ДВС заклинить. Просто нужно применять с маслами без тефлона.

7 декабря 2010, 19:52 #20

Пацаны не ведитесь на эту шнягу форсан залил в ниссан премьер проехал 2000 км и все хана движку прогорел клапан (если не поршень) еще не разбирал. Выкрутил свечи и ох-----ел. на них наплавка металла 3-4 мм.

компрессия упала в двух 5 в одном 6.5 лил только хорошее масло чистую синтетику 5w-30. до этого на машине ездил 2 года...Итог замена движка 45-80000 тыс . руб Если что мой адрес abs27@mail.ru

8 декабря 2010, 23:07 #21

Брат в восьмеру добавил недавно Скажу ему...

15 декабря 2010, 08:21 #22

У меня до сих пор ничего не прогорело, пол года уже езжу

Может причина все же не в Форсане?

Еще раз. До заливки Форсана применялись масла, или присадки к маслам с содержанием тефлона?

15 декабря 2010, 09:05 #23

тут еще и на левак напороться можно! фуфло какое нибудь купишь, а потом и результат - замена двигла. знакомый доставкой товара занимался по автомагазинам, зашел как то на склад никого нет. кандейка там была с табличкой "не входить", постучался и заглянул туда. там мужик из обычной бочки ЛУКОЙЛ масло по канистрам разливал с импортными названиями типа мобил. после этого случая, знакомый перешел на наше масло. если нет разницы, зачем платить больше?! так и тут, возможно присадка эта форсан и отличная штука, но надо найти от производителя, а не от посредников.

15 декабря 2010, 10:37 #24

да да, у нас продается под брендом нанопротект:) да ну нах, не спорю, оно прикольно на вид когда у чужой машины мотор работает без масла:) но в свою вообще не хочеться лить:)

15 декабря 2010, 10:57 #25

А что, запросто! На сайте Нанопрома есть адреса всех официальных дилеров. Нужно посмотреть и если есть желание купить, то у них соответственно. А так где попало не брать, а точно авто в утиль уйдет...

27 декабря 2010, 22:41 #26

Примерно то-же самое что и наноглина или наноасфальт.

28 декабря 2010, 23:25 #27

В марте этого года купил ГОЛЬФа 99 года, двиг.

AKL он кушал масла прим. 1 литр на 1000 км. после окончания использования третьего флакона расход масла упал до 100-200 гр. на 1000 км. Реальный факт, компрессию не мерил и говорить не буду.

29 декабря 2010, 09:53 #28

Встречал у нас в авто магазинах всякие подобные штучки..особо правда внимание обратил на те, которые для кузова и стекол..типа побрызгал и грязь не будет прилипать :)

и якобы от сколов и царапин тоже защищают.. с одной стороны, кажется бред, но когда увидел видео как на обработанную такой хренью белую рубашку выливают стакан красного вина, и оно не оставляет вообще следа..просто тупо соскальзывает.. тогда задумался..может и правда нанотехнологии существуют :) хотелось бы попробовать, но цена кусается :(

29 декабря 2010, 18:54 #29

Я для этого покупал присадку "Ресурс". После второго флакончика давление поднялось до нормы 4 кгсм (авто было Волга дв.402), а до обработки на скорости 90 кмч меньше 1кгсм было.

29 декабря 2010, 21:55 #30

что это и вправду помогает, от чего.

29 декабря 2010, 21:56 #31

и вобще для чего это фигня нужна

4 января 2011, 13:15 #32

Поделюсь еще опытом. Прошлую зиму ездил без форсана. Эту зиму с обработанным форсаном коробкой и двигателем. У меня залито МОБИЛ 1 (5W-50, API SM), поэтому различие при холодном пуске после обработки Форсаном и до обработки особо не почувствовал. До -40 градусов ДВС Сайбера и так пускался без проблем. Почувствовал после обработки коробки. Раньше заведешь машину, погреешь минут 15-20 на -30-35 градусном морозе потом начинаешь движение. Нужно было проехать 4-6 км., только после этого коробка "отходила", машина начинала идти легче. Сейчас начинаешь движение и уже почти сразу машина идет легко. Вообщем эффект от применения чувствуется. У меня пока нет БК, что бы промерить расход топлива. Подключу Мультитроникс напишу, что намерил.

4 января 2011, 13:54 #33

Сейчас расцвет цинизма и ушлости во всех сферах жизнедеятельности. И автомобильная тема, где всё это проявляется в полной мере. И на всякого рода фуфло наткнуться типа чудо присадка - запросто. Сам по этой причине не сторонник искать себе проблему. Тем более для двига в хорошем состоянии предостаточно вовремя менять подходящее для него масло.

Но глупо отрицать, что еще работают в соответствующих лабораториях грамотные специалисты, и создают вполне достойные продукты, в том числе и на эту тему. Я ничуть не сомневаюсь в честности результатов, о которых пишет Андрей 1974. Как и не гарантируется, что купив псевдофорсан, кто-нибудь не нагребет проблем.

Давно в теме по моторным маслам я писал про применение присадки ФОКАР пр-ва С-Петербург моим другом на карбовом М2141. Это голые факты, лично наблюдал после небольшого пробега с этой присадкой без смены моторного масла (было незадолго до испытания присадки залито). Пришлось вскоре регулировать обороты ХХ (выросли +400). Расход тоже естественно снизился, друг говорил -1 л.

4 января 2011, 18:40 #34

Добавлял молибденовую присадку ещё в шестерку в далеком прошлом тысячелетии. Обороты выросли на 200. И что сейчас "Сейчас расцвет цинизма и ушлости во всех сферах жизнедеятельности" согласен на 100%. И что напороться на неприятности легче легкого тоже.

4 января 2011, 23:24 #35

Олег, ну и как последствия после добавки присадки в масло?