27 декабря 2015, 07:42 #1
здрасьте. у меня ваз 2106 карбюраторная. проблема такая- на первой и второй передаче двигатель работает на полную мощность а на 3-4 передаче при сильном нажатии на педаль газа при обгоне или при подъёме в гору машина захлебывается и не выдает полной мощности. подскажите пожалуйста.
27 декабря 2015, 11:53 #2
Может не захлебывается, а наоборот, ей бензина не хватает. На них часто бывает что бензонасос механический не додает топливо, на малых нагрузках не ощущается, на полных уже на хватает. Бензонасос надо смотреть. А конкретно шток, который выступает из блока цилиндров и давит на плунжер насоса. Может быть он уже коротковат, его выступание регулируется толщиной прокладок, убираем прокладки между бензонасосом и блоком и делаем более выступание штока. Вот это пока самое элементарное, ну и посмотреть сам бензонасос.
Вадим
27 декабря 2015, 12:20 #3
dmitrijjbur, 27 декабря 2015, 07:42, #1
здрасьте. у меня ваз 2106 карбюраторная. проблема такая- на первой и второй передаче двигатель работает на полную мощность а на 3-4 передаче при сильном нажатии на педаль газа при обгоне или при подъёме в гору машина захлебывается и не выдает полной мощности. подскажите пожалуйста.
Для начала расскажи:
- с чего всё началось?
- что делал недавно?(куда ручки сувал)
- бензином каким заправляешся?(качество)
От тебя требуется полный рассказ - иначе будем сидеть гадать!
28 декабря 2015, 07:08 #4
началось все с замены прокладки блока цилиндров т.к. масло попало в тосол. поменял свечи,высоковольтные провода. бензонасос менял по весне. ещё советовали проверить компрессию вот стоит или нет это делать? на холостых работает чётко без каких то либо рывков. менял трамблер генератор поставил новый т.к. старый выгорел. вроде все куда мои ручки лезли )))
28 декабря 2015, 09:48 #5
dmitrijjbur, 28 декабря 2015, 07:08, #4
началось все с замены прокладки блока цилиндров т.к. масло попало в тосол. поменял свечи,высоковольтные провода. бензонасос менял по весне. ещё советовали проверить компрессию вот стоит или нет это делать? на холостых работает чётко без каких то либо рывков. менял трамблер генератор поставил новый т.к. старый выгорел. вроде все куда мои ручки лезли )))
После замены прокладки ГБЦ у меня была похожая проблема ( ВАЗ-21065 ещё была),ездил к мастеру который карбюраторные двигателя знал как свои пять пальцев. Начинал с регулировки клапанов ,свечи ,провода (стояли селиконовые - выкинул сразу)купил новые (самые дебелые- жёсткие ,сечение внутри больше), колпачки (прошивал один). Карбюратор снимал ,мыл в ультразвуковой ванне ,регулировал . Зажигание выставлял по лампочке .Насос не трогал (говорит качает - значит топливо идёт),хотя насос стоял уже давно рабочий. День у него почти был ,и машинка пошла(!), на пятой тянула ещё как ! .
28 декабря 2015, 11:11 #6
был схожий случай---меняли цепь ГРМа и "звезды"---видел.как мастер не очень точно метки выставил---завели ..поехал в пробную поездку...отъехал на 100м и понял,что вообще не едет. У нас там дорога разбита и раньше я на 2-ой передаче ,не касаясь " газа", спокойно катился по дороге,а в этой ситуации авто требовало подгазовки или перехода на 1-ую передачу. До этого,кстати мерили компрессию--везде по 14 было.Возвращаюсь к мастеру и указываю на недостаток--он не поверил...замеряем компрессию--осталось всего 8 ... обежали всех соседей..нашли 3 компрессометра--все казали 7-9 .В итоге он согласился точнее выставить ГРМ--замер показал прежние 14 и авто по дороге разбитой спокойно покатило на 2-ой передаче.Сейчас уже продаются " разрезные" шестерни-цена около 500 рупий--вот на ней вообще нет труда идеально выставить.
29 декабря 2015, 09:08 #7
клапана регулировали карбюратор чистили прокладку в нем меняли не помогает.что бы переключится на повышенную передачу со 2 на 3 и 3 на 4 приходиться давать около 3000 оборотов и держать не меньше 2000 что бы ехала нормально не захлебывалась.
29 декабря 2015, 09:39 #8
dmitrijjbur, 27 декабря 2015, 07:42, #1
здрасьте. у меня ваз 2106 карбюраторная. проблема такая- на первой и второй передаче двигатель работает на полную мощность а на 3-4 передаче при сильном нажатии на педаль газа при обгоне или при подъёме в гору машина захлебывается и не выдает полной мощности. подскажите пожалуйста.
Плохо работает(если вообще работает) ускорительный насос или не работает 2-я камера карбюратора...Рекомендую https://vk.com/nail_poroshin
29 декабря 2015, 14:47 #9
а может быть такое что тяги карбюратора поизносились которые идут от педали?
29 декабря 2015, 16:40 #10
dmitrijjbur, 29 декабря 2015, 14:47, #9
а может быть такое что тяги карбюратора поизносились которые идут от педали?
Не может быть поведение машины ТАКОЕ от износа тяг,она ж местАми работает как надо(судя по посту №1)...
Евгений
29 декабря 2015, 19:53 #11
Да правильно тебе ребята говорят- выставь для начала метки как положенно. +- 2-3 зуба это - процентов так 15-20 мощности, жор бензина ведрами. После этого выставь по людских уоз! Сто процентов он у тебя убежал, когда башку снимал- ставил. И уж только после этого, если не поможет- полезешь в карбюратор.
30 декабря 2015, 07:51 #12
Карбюратор продуть всё-таки надо (когда снимали Головку блока, то взболтали в нём всю муть).
3 января 2016, 13:27 #13
вчера вообще ехала только на подсосе. его убираешь начинает тахометр прыгать как сумашедший на холостых глохнет
21 января 2016, 08:10 #14
dmitrijjbur, 27 декабря 2015, 07:42, #1
здрасьте. у меня ваз 2106 карбюраторная. проблема такая- на первой и второй передаче двигатель работает на полную мощность а на 3-4 передаче при сильном нажатии на педаль газа при обгоне или при подъёме в гору машина захлебывается и не выдает полной мощности. подскажите пожалуйста.
Доброго времени всем!Столкнулся почти с такой же проблемой.Позавчера поехал с другом в Саратов(700км).У нас преобладает равнина,а за Волгоградом-спуск подьем.На равнине машина зверь!-а на подьеме мощь падает(вобще не едет).Подскажите,что лечить надо в таких случаях у ваз 21063?
Евгений
21 января 2016, 08:21 #15
Sudahod, 21 января 2016, 08:10, #14
Доброго времени всем!Столкнулся почти с такой же проблемой.Позавчера поехал с другом в Саратов(700км).У нас преобладает равнина,а за Волгоградом-спуск подьем.На равнине машина зверь!-а на подьеме мощь падает(вобще не едет).Подскажите,что лечить надо в таких случаях у ваз 21063?
может слишком много от неё хотите? тягун на глаз то может и не кажется большим, а на самом деле ого-го.
Евгений
21 января 2016, 08:26 #16
Да и от манеры езды многое завист(особенно на слабо мощных машинах) на одной и той же машине один вовремя переключившись и на 4-ой войдёт, а второй до 2- передачи дойдет
21 января 2016, 09:15 #17
Малой13, 21 января 2016, 08:26, #16
Да и от манеры езды многое завист(особенно на слабо мощных машинах) на одной и той же машине один вовремя переключившись и на 4-ой войдёт, а второй до 2- передачи дойдет
с хотением все гут!При подьеме в от 4 до 12% падает мощь на 4 передаче.При переключении на 3ю-обороты большие(ревет)а не едет(ползет).
21 января 2016, 09:16 #18
Sudahod, 21 января 2016, 09:15, #17
с хотением все гут!При подьеме в от 4 до 12% падает мощь на 4 передаче.При переключении на 3ю-обороты большие(ревет)а не едет(ползет).
Когда поднимаюсь на равнину-надо разгон набирать заново,со 2 передачи.
21 января 2016, 09:18 #19
Sudahod, 21 января 2016, 08:10, #14
Доброго времени всем!Столкнулся почти с такой же проблемой.Позавчера поехал с другом в Саратов(700км).У нас преобладает равнина,а за Волгоградом-спуск подьем.На равнине машина зверь!-а на подьеме мощь падает(вобще не едет).Подскажите,что лечить надо в таких случаях у ваз 21063?
это потому что у машинки коленки болят и в горку тяжело идти, да и друг не хотел в Саратов ехать, а шоха это ооочень чует))
Александр
21 января 2016, 09:56 #20
ну уж если обороты КВ увеличиваются, а машина не разгоняется, то буксует сцепление....
21 января 2016, 10:14 #21
Может неправильно работает вторая камера карбюратора или засорился жиклер или уже изношена мембрана бензонасоса или трамблеру вот - вот хана.
21 января 2016, 15:17 #22
Flying, 21 января 2016, 09:56, #20
ну уж если обороты КВ увеличиваются, а машина не разгоняется, то буксует сцепление....
по равнине все гут!Сгорки беру разгон на 4й до 120,но на подьем затяжной не едет.На 3й тоже самое-ревет,обороты большие,а мощи нет.Тягачи груженые как стоячего обходили.Масло не ест.Холостой ход работы отличный.Едет без рывков,провалов при нажатии на сцепление нет.
Александр
21 января 2016, 18:13 #23
что значит ревет?? большие обороты??
Вадим
21 января 2016, 18:35 #24
Sudahod, 21 января 2016, 09:15, #17
с хотением все гут!При подьеме в от 4 до 12% падает мощь на 4 передаче.При переключении на 3ю-обороты большие(ревет)а не едет(ползет).
у двигателя объем какой?(1600 или 1300)
может вы просто не соблюдаете режимы двигателя, по оборотам и крутящему моменту, особенно это чувствительно для слабого двс в подъёмах, ну и с переключением не впопад
А перед подъемом быть может вы его просто не разгоняете, до скольки крутите двс?
21 января 2016, 21:27 #25
Flying, 21 января 2016, 18:13, #23
что значит ревет?? большие обороты??
Да.
21 января 2016, 21:29 #26
vadim20, 21 января 2016, 18:35, #24
у двигателя объем какой?(1600 или 1300) может вы просто не соблюдаете режимы двигателя, по оборотам и крутящему моменту, особенно это чувствительно для слабого двс в подъёмах, ну и с переключением возмо впопад А перед подъемом быть может вы его просто не разгоняете, до скольки крутите двс?
возможно зажигание??
Александр
22 января 2016, 07:19 #27
Sudahod, 21 января 2016, 21:27, #25
Да.
если обороты большие, сцепление не буксует, то и скорость у автомобиля будет соответствующая этим оборотам с учетом передаточного числа трансмиссии...
далее либо еще увеличить обороты, либо переключиться на повышенную передачу!
