Объявлена цена «Лады Весты»

26 ноября 2015, 07:07 #107

Это какой ты расход топлива посчитал?

26 ноября 2015, 10:33 #108

щас цены такие что тут смешного , раньше за 600 корлу, фокуса , круза можнобыл взять , а в 2008г по Акции пассат с акпп и мотором 1,8 т за 630 отдавали .

26 ноября 2015, 10:43 #109

к примеру 7 литров на 100 км, соответственно на 10000 км 700 литров, 0,3 %, это 700*0,003=2,1 литра масла в трубу.

Сколько там в двиг. вмещается по норме

26 ноября 2015, 10:47 #110

Не важно ,что написано в инструкции главное, что выходит на практике - меняешь масло в этом движке и до следующей замены(10000 км) доливаешь то ,что осталось в канистре и всё равно ещё немного потом остаётся.То есть расход на 10000 км равен 0.5 литра масла всего.

26 ноября 2015, 10:49 #111

Это ты 30 процентов посчитал а надо считать 0.3 одного процента.

26 ноября 2015, 10:49 #112

это официальная указ- иди ты вы на с жалобами на большой расход масла

26 ноября 2015, 10:51 #113

У тебя тоже ошибка - по инструкции выходит 3 литра масла на 10000 км.

26 ноября 2015, 10:52 #114

да-да. Сейчас заметил- на 1000 км!

26 ноября 2015, 10:52 #115

700, это 100%, соответственно 7, это 1%, 7*0,3=2,1(два литра сто грамм)

26 ноября 2015, 10:54 #116

Сергей, это я ноликов перенажимал

и ввёл людей в заблуждение

26 ноября 2015, 10:56 #117

Я считал расход в 10 литров на сотню - это ближе к реалиям.

Короче - как бывший эксплуататор приоровского двигателя заявляю - тему расхода масла этим движком можно не обсуждать совсем - этого расхода нет в принципе.Лейте хорошее масло и двигатель будет работать как часики.На серьёзном пробеге ,конечно,жор появится, но так у всех автомобилей.

26 ноября 2015, 11:01 #118

это я по доброму просто, чтоб не набежали доказывальщики экономичности

Главное принцип подсчёта(вроде, третий класс школы), а там только цифры правильно подставляй.

26 ноября 2015, 11:04 #119

Да это все херня что теперь считать нужно сколько литров ты залил бред , на 300литров литр масла так что ли .

26 ноября 2015, 11:05 #120

А я как двигателист скажу, что этот расход есть! И связан он именно с конструктивными особенностями этого мотора.

26 ноября 2015, 11:07 #121

Когда я купил в 2007 приору я в магазине купил 1 литр масла Шелл для доливки (а вдруг?).Через 5 лет я машину продал вместе с этой нераспечатанной ёмкостью.

26 ноября 2015, 11:09 #122

так открой Мурзилку да почитай, именно для вузовских моторов оговаривается этот 0,3% для двигателя Рено его нет

26 ноября 2015, 11:10 #123

это интересно с какими это ?

26 ноября 2015, 11:12 #124

важен пробег и условия эксплуатации. В основном приора- это молодежь и крутят моторы очень хорошо. Неудачная идея поставить облегченную шпг в гражданский мотор. все беды этого мотора именно из- за нее

26 ноября 2015, 11:13 #125

читай ниже.

26 ноября 2015, 11:22 #126

не удачная идея говоришь да ты нулевой моторист lol ))) ну вобще то все современные моторы с облегченой поршневой . Проблема была в том что клапана гнулись при обрыве ремня и после последушего не квалифицированного ремонта появлялся жер масла .

26 ноября 2015, 11:23 #127

В

26 ноября 2015, 11:24 #128

шарик,поздравляю,ты балбес

26 ноября 2015, 11:26 #129

А то просто так АВТОВАЗ норму расхода масла уже для Весты оговорил думай иногда прежде чем голословную глупость и гадости писать. Об этой проблеме на вазе знают, именно отсюда эти 0.3%

26 ноября 2015, 11:31 #131

ты эту ерись ребятам приороводам расскажи. У самого была калина 16 кл. Доливал регулярно, ну не едет этот мотор на малых оборотах! Именно из-за лёгкой шпг,а где высокие обороты там и жер масла

26 ноября 2015, 11:39 #132

какая калина была 1,4 ? Приоро мотор 1,6 16кл во всем диапозоне оборотов мощнее чем 21124 тк у него не только поршневая легче степень сжатия выше, выпуск лучше даже настройки валов чуть изменены, моторист блин )))

26 ноября 2015, 11:41 #133

похоже физику курили

26 ноября 2015, 11:43 #134

у приоро мотора даже блок цилиндров лучше обработан чем 21124 ))) Малой клавиатурный ты моторист

26 ноября 2015, 11:45 #135

конечно. С тобой спорить себя не уважать

26 ноября 2015, 11:50 #136

при чем тут физика тут механика как бы )) малой ты так пишешь типа чтоб на приоре ехать нужно сильнее крутить мотор чем с тяжелой поршневой аналог 21124 отсюда жер масла ))) уже по этим постам понятно ты вобще эти моторы не знаешь что то слышал и делаешь свои надуманные выводы

26 ноября 2015, 11:50 #137

Вам детям гор не дано знать такие понятия как максимальный крутящий момент и при каких оборотах он достигается, вам также неизвестны силы инерции,которые в квадратичной зависимости находятся от этих же оборотах, вам не дано понять что меньшая площадь способна воспринимать меньшие нагрузки, вам не дано понять что увеличение степени сжатия с одновременным уменьшение несущей площади- это не благо,а зло, приводящее к возрастанию нагрузок на несущую площадь и увеличивающееся её износ! О чем я могу с вами говорить то?

26 ноября 2015, 11:51 #138

сколько ты этих моторов перебрал?

26 ноября 2015, 11:52 #139

прежде чем спорить нужно что то знать для начала

26 ноября 2015, 11:53 #140

механика - раздел физики

26 ноября 2015, 11:59 #141

вот упрямый то! Надуманные! но 0,3% то есть! Что ты никак не можешь этого понять то! Значит не я выдумываю,раз даже официально завод это признаёт! ссы нам в глаза,а нам все божья роса

26 ноября 2015, 12:05 #142

ну да я ребенок гор и что с этого ? То что ты щас написал , выше все прочти , я сам ничего не переберал и я не кричу что я еп ь моторист и я по этому прав а ты с гор нифига не знаешь )) у меня была в эксплуатации 21124 с последушим легким тюненгом и некоторое время я эксплуатировал приору оба этих мотора мне хорошо извесны . Приора во всем диапазоне оборотов мощнее чем 21124 с низу и на верху, приоро мотор это доработаны 21124 единственный минус это загиб клапанов все остальное в плюсе мощность ,расход топлива, повторяюсь расход масла примерно такой же как на 21124 если конечно не побывал в ремонте после загиба .