Свап двигателя и АКПП с Мазды Familia 2,0 FS-ZE

15 сентября 2014, 19:14 #71

Пока что Электрик не может добиться сигнала на форсунках (стартер уже крутит)

15 сентября 2014, 19:25 #72

Кстати вопрос к электрикам- может это быть иммобилайзер? И если да, то чей? Хаймовский или маздовский? Мозги с мазды стоят

16 сентября 2014, 18:52 #73

да может маздовский точнее как сказать блок имобилайзера отдельный но он управляет точнее говорит мозгу можно или нельзя заводится так вот у тя три выхода первый это перепрошить маздовские мозги перепрошить второй купить комплект (ну надо было делать это сразу) имобилайзера от мазды или какимто удом привизать хаймовский имобилайзер привизать он у нас есть

16 сентября 2014, 20:05 #74

Наверное 1-й все таки вариант реальнее всего... Найти б еще человека кто может это сделать... Хаймовский иммо по сути дела уже не работает, потому как мозга нет родного и сигнал некуда отсылать, а покупать иммо с донора.... Ну не знаю, по деньгам и геммору то же самое, что и прошивка, но просто прошивка избавляет от дальнейших нюансов с конфликтами спаренного неестественным методом оборудования ИМХО.. Так что теперь задача- найти в мск или орле человека, кто может прошить мозг мазды фамилии спорт на предмет выключения иммобилайзера... Не легче

7 октября 2014, 15:08 #75

давно не поднималась тема... а тем временем, Хамяк оживает сегодня звонил электрику... "it`s alive!!!" (С) а точнее, он завелся пока что правда не с ключа, методом перемыкания неведомых проводов, но это уже мелочи, главное- он ожил на сегодня это все новости, как только все будет сделано, отпишусь с комментариями

7 октября 2014, 17:14 #76

еще бы заезд со стоковым хомяком увидеть

7 октября 2014, 18:44 #77

Саша, удачи!!! И скорее уже пиши про ощущения!

4 ноября 2014, 23:02 #78

итак, всем привет :) забрал таки своего Хамяка, подключил таки электрик все, что смог...

ощущения: она ПРЕТ!!! подробнее и с историей ниже

из того, что НЕ подключилось:

1. спидометр... самое неприятное и штрафоопасное. со слов электрика шины хаймы и мазды ну никак не похожи, невозможно подключить родной спидометр к мозгу мазды... ну да ладно, поищу человека, кто сможет внутренности панели мазды в корпус приборки хаймы воткнуть, пока езжу по гпс спидометру.

2. абс работает как то странно. странность в следующем- на асфальте идет юзом, абс не скидывает педаль, при этом ошибок никаких не выкидывает, коробка начала работать нормально (передачи адекватно и без пинков переключаются).

остальное вроде как срастил между собой, но, что то по колхозному, что то как положено.

теперь подробности по ощущениям

машина реально поехала! разгон не замерял, т.к. спидометр штатный не работает, по ощущениям меньше 10 до 100. по заездам: финика ех сделал, ибо со 2-й можно доехать до 105 км/ч, при этом тяга постоянная... ощущения по сравнению с вариком- небо и земля расход заметно выше по трассе, по городу +- 10, с кондеем еще не катался- холодно было. не хватает 5-й передачи на трассе- 100 км/ч=2900 оборотов, хотя на обгон выходить- одно удовольствие- тыкнул 3-ю и педаль в пол..... ураган!!! на вариаторе конечно, плавнее и разгон и езда, но тут либо объективные ощущения драйва, либо комфортность и мягкость хода.

ну а теперь, наверное, самое главное- НИКОМУ, слышите, НИКОМУ не советую заниматься этим геморроем!!! если только у вас есть ну очень хороший спец по электрике и есть ЦЕЛЫЙ донор... по деньгам расчет следующий: з/ч ~90 тыров, работа электрика 15 тыров (еще добавится, чувствую около 10), если перекидывать мотор будете не сами, то еще 10 тыров за механику. добавьте сюда +- 5 тыров на расходники и 10 тыров на залив масел и жидкостей в собраный пепелац. ИТОГО: 140 000 вечно-деревянных! НО ОНО ТОГО СТОИТ!!!!!

4 ноября 2014, 23:44 #79

конечно вертится на языке "нах надо", но, снимаю шляпу

распиновка шин ведь есть, грамотному электрику не должно составить труда срастить(могу ошибаться, но ИМХО)

5 ноября 2014, 11:12 #80

В навигаторе спидометр есть

7 ноября 2014, 18:52 #81

Поздравляю, Саш! Буду в Москве, так прокати, чтоли...

9 ноября 2014, 11:14 #82

Ожидания стоили того

10 ноября 2014, 09:38 #83

Спасибо :) нет проблем

10 ноября 2014, 09:43 #84

Круто))) но думаю доработки не большие уже остались после такого))) молодец, это ж сколько сил надо угрохать. У меня нервов точно не хватило бы)))

6 января 2016, 23:09 #85

Как там 2-х литровый хомяк поживает? Спидометр то подключил?

10 января 2016, 21:51 #86

И интересно, почему родную проводку не оставил; мозги родные не оставил

10 января 2016, 22:58 #87

Я когда мотор менял тоже ездим маздовский смотрел, там: катушки зажигания другие и крепятся по другому и в других местах, переколхозить катушки не вариант, у нас 2 провода на катушку идет а на мазде на всех 3, тоже не факт, датчики возможно не подружат с мозгами и тоже не факт что подберешь что то другое. Это же мне и в сервисе сказали.

11 января 2016, 08:30 #88

Я на драйве пообщался с маздоводами, кто fp свапал на fs, говорят что и проводка и мозги подходят, но есть мнение что fs-ze на мозгах fp не все 170 л.с выдает

11 января 2016, 20:19 #89

и мне тоже-самое сказали,но есть вариант их подкорректировать, даже FS-ZE на хаймовских мозгах,товарищ который мне шил машину сам в этом рубит хорошо(кстати бывший хаймовод),творил с ней в плане программирования разные чудеса,и заявлял мне что FS-ZE на наших мозгах точно работать будет,но если будет проблема есть вариант перехода на Январь,есть очень похожий на наш Бош,и даже воткнуть четыре катушки вместо наших двух(есть переход на Мазде на FP)с двух катушек на четыре...ну это что мне говорили,сам я особо с машиной не чудил,кроме прошивки.

11 января 2016, 22:11 #90

Так fp и fs мазды с мазду? если да то скорее всего подойдет, но с мазды на хайму это вопрос.

11 января 2016, 22:13 #91

Про катушки это не ново, 4 даже на тазы ставят.

11 января 2016, 22:43 #92

То есть для перехода на fs-ze мкпп мне необходим сам двигатель, и привода и гофру на приемную трбу?? Или я что то упустил??

12 января 2016, 00:21 #93

))) не так все просто

12 января 2016, 06:22 #94

Чего-то приснилось мне сегодня, что я купил б/у Хомяка целого, битого, перекрасил целого в белый раптором, с чёрными полосами, и поменял движок на какого-то монстра свыше двух литров...

12 января 2016, 06:42 #95

Две или четыре это как раз и зависит от ключей зажигания,которые как раз и находятся в мозгах,а вот два этих ключа, или четыре, как раз и зависит, от марки мозгов...

12 января 2016, 06:43 #96

Сказасник,однако...

12 января 2016, 07:55 #97

У меня целый, но битый и белый 😃😎 но не продам

12 января 2016, 07:57 #98

ну вот fs же может ездить на мозгах fp или я не о том говорю??

12 января 2016, 10:21 #99

В принципе, я бы в реальности такое сделал. Только денег нет. Да и смысл? Шоу-кар же получится.

12 января 2016, 12:38 #100

Я продам за 150 немного битый, но серый)))

12 января 2016, 19:12 #101

По словам этого парнишки,что мне шил,да,с некоторой корректировкой.На Лансера 10-го кинули движок с Оутлендера,по словам хозяина ни чего не менялось,в смысле программно и аппаратно,и эта сука как он выразился,завелась...

12 января 2016, 19:14 #102

Не, ну чего-там,сговорились что-ли

12 января 2016, 19:21 #103

То есть я правильно считаю чтобы мне fs ze поставить, нужен двигатель, привод, гофра на трубу?

На мкпп fs и fp одинаковая коробка, проводку на зажигание придется колхозить?, на родных мозгах может ехать, можно прошивку подкорректировать будет, вроде все?

12 января 2016, 20:03 #104

Да вроде так,а какую проводку колхозить?Только может быть в районе дроссельного узла,и то 50 на 50,положение да и сами датчики один в один с нашими(т.е.FP-шные),катушек зажигание у них тоже вроде две.Привод,не вкурю,какой привод?Гофра,ты имеешь в виду на выхлоп что-ли,так изготовь вот такую приблуду,единственное верхний флянчик переделать под коллектор 2l,покупаешь прокладку и по ней буквально два часа работы

12 января 2016, 20:09 #105

Если не продам, то сделаю, но ездить до конца хомяка буду, а потом опять сделаю