Какая длина кузова бывает у Бычка?

18 марта 2013, 20:17 #249

Просто много разговоров что рама слабая.Вот поперечины точно надо переделать или усилить.

18 марта 2013, 20:19 #250

центральные стяжки ввиде прутов через круглые отверстия в раме - это муднистика,поверь...позже скину как их сделать,сильно не заморачиваясь,заморишься тока сверлить

19 марта 2013, 23:07 #251

а если двигать мост взад номер на раме не закрывает пер прав кронштейн задней рессоры ?

19 марта 2013, 23:08 #252

нет не закрывает номер находится по середке меж первым кронштейном и ограничительной подушкой

19 марта 2013, 23:22 #253

Какие дополнительные отверстия делал под кронштейны рессор.

19 марта 2013, 23:28 #254

штатные кронштейны,церез них сверлил раму сверлом на 12, болты точили с разной длинной тела,в зависимости от толщины всякой утвари на раме с увеличенным телом на 0,3-0,4 этих болтов,с конусным краешком этого тела....

Болт с кувалды,гайка колесная с Нивы - М12,шаг 1,25. Пробили-подтянули-ударили-подтянули, и так нескоко раз,потом втрой гайкой на контр...и зарубы,чтоб наверняка...

Траверсы переделывал -металл пластины 200*150*10 - в милиметрах

19 марта 2013, 23:35 #255

С гибдд проблем не было ?

19 марта 2013, 23:42 #256

Не забыл? кинь фотки

19 марта 2013, 23:46 #257

неа,не тех.осмотр, не снятие с учета, не по постановке,я одного брал здоровым, двух сами делали

19 марта 2013, 23:46 #258

Не забыл,сфотать не смог...позже

19 марта 2013, 23:48 #259

тех осмотр понятно что в зубы сую но всё же

19 марта 2013, 23:50 #260

макс зад рамы наращивали бычьей же рамой а на конце поперечинна 130 с фаркопом я правильно понял ?

20 марта 2013, 00:01 #261

нет,не правильно,я на форуме писал уже...

Короче: Находишь зила на чермете,в колхозе,тока не совок,или сельхозник или бортовой...

рама идет от жопы,и в районе расширения лонжерона,это в районе колес отрезешь...у тебя на руках получается кусок рамы буквой "П"(длина 150-170 сантимов с фаркопом 140кг примерно весит)ее берешь и набиваешь в нахлест на радную, в раме 130-ого если не ошибаюсь внутренний размер 159,5 милимов,а быковская 160 милимов по наружке...Осаживаешь с кувалды сантимов на 25-35

20 марта 2013, 00:03 #262

Дмитрий ты фотки видел на почте?

20 марта 2013, 00:04 #263

нет письмо сынуля удалил.

20 марта 2013, 00:06 #264

Дмитрий,смотри

20 марта 2013, 00:08 #265

Перевернул фото

20 марта 2013, 00:08 #266

прицепы таскали

20 марта 2013, 00:11 #267

Благодарствую

20 марта 2013, 00:14 #268

здесь удлинили когда ставили кузов вместо будки,там были с рязанского завода просто накладки по пол метра и попа обычная бычковская.

Но потом еще перебили кронштейны и сместили мост,потому как нагрузка была на попу и свес большой,сейчас как на фото в кабинете

20 марта 2013, 00:19 #269

Это у тебя считай рама целая осталась?Мост перенёс на это удлинение ?

20 марта 2013, 00:29 #270

Один кронштейн на родной рам,второй на зиловской с родной,в месте соединения

20 марта 2013, 00:33 #271

Спасибо

20 марта 2013, 00:44 #272

В раме посередке засунул двутавр, и над мостом положил швелер,к нему уже прикрутил опорные подушки,швелер усилил в районе подушек...установил для того чтобы если ресора достанет,то удар чтоб переходил с одной стороны в другую,по принципу как полуось на мазах засовывают....

12 апреля 2013, 10:26 #273

Ну вот что получилось с фургоном, сразу сфоткать пока не грязный был не получилось

12 апреля 2013, 10:26 #274

12 апреля 2013, 10:27 #275

12 апреля 2013, 10:30 #276

12 апреля 2013, 10:31 #277

12 апреля 2013, 11:15 #278

Это он еще без тента сверху?

12 апреля 2013, 14:30 #279

Молодец, мне предлагают новый за 20 с завода в курске, надо высоту узнать, думаю или свой отреставрировать или тот купить и приподнять крышу у него

12 апреля 2013, 16:37 #280

да, без тента, надо срочно делать

12 апреля 2013, 16:40 #281

20 рублей за новый - это совсем смешно

12 апреля 2013, 17:33 #282

агрегат хороший получился

12 апреля 2013, 18:32 #283

Молодец, садись, пять!