Какое моторное масло вы используете в своём автомобиле?

25 марта 2012, 09:39 #1413

прошу прощения, а я лью „ВР виско” полусинтетику...зима не позволяет минералочкой кормиться...да и оно как пластилин в сильные морозы...

25 марта 2012, 21:43 #1414

Ребят, подскажите. В мотор лью Eneos полусинь, повелось так еще с прежнего хозяина. Теперь столкнулся с проблемой, после ремонта двигателя (гарантийного, после обрыва ремня), движок ест масло сверх нормы (примерно 1 л на 1 тыс. км). Объяснить ничего не могут, поршневая в сборе заменена, но... Суть вопроса в следующем: уже в третий раз хотят мерять расход масла, теперь уже со взвешиванием и пр. Достало слегка, хочу потребовать замену двигателя, не знаю, что выйдет, но... Открыл "Руководство по эксплуатации", там вообще не марки Eneos. . Может ли это стать причиной для отказа? Конструктивно

25 марта 2012, 21:46 #1415

если делать по гарантии, то конечно может, т. к. надо заливать только то, что допущено Автовазом и залито в ЕГО сервисном центре

25 марта 2012, 21:48 #1416

Так хрен его знает, там из импортного только Ликви Молли, маннол, мобил, равенол, шелл, и зик

25 марта 2012, 21:50 #1417

масло сам менял или у вазовского диллера?

25 марта 2012, 21:52 #1418

У них, на ТО . Мастеру называешь масло, он прямо на станции в магазине берет, а Тебе потом стоимость называет . Я его даже в руки не беру. А оказывается, у них в магазине масло (и они его заливают), не рекомендованное ВАЗ

25 марта 2012, 21:53 #1419

Так масло меняешь чаще чем ТО проходишь

25 марта 2012, 21:55 #1420

Ну я-то точно чаще . Можно конечно дурака включить и сказать, что я у них Шелл лью, но интересно. Ведь наверняка среди марок авто Eneos есть ВАЗ, а среди марок масел ВАЗ нет Eneos. Как так?

25 марта 2012, 21:57 #1421

тогда должно прокатить

25 марта 2012, 22:00 #1422

А я чёй-то очкую . Вдруг до суда дойдет? Это же откровенный проигрыш по формальному признаку. Причем у меня друг есть, который говорит, мол, сделаем мы тебе движок, чай не Мерседес. Но для начала хочется выжать то, что можно выжать по гарантии

25 марта 2012, 22:02 #1423

вообще, по правилам, надо при каждом ТО менять масло и только у диллера (для сохранения гарантии), но уже другой вопрос, что для двигателя ВАЗ не есть хорошо ездить на одном и том же масле 15 000 км, учитывая постоянные пробки и долгие прогревы (в морозы)

25 марта 2012, 22:02 #1424

энеос этот заливал в ланос 4 года, хотя в салоне рекомендовали опелевское, и всё было замечательно.

25 марта 2012, 22:03 #1425

так они же сами меняли масло и проводили все регламентируемые работы и ремонт, - по идее клиент вообще не должен вникать во все их манипуляции и марки материалов, которые они используют при этом

25 марта 2012, 22:07 #1426

Ладно, буду пробовать. 02 марта - само мероприятие (замер), заклеят мне все сливные и заливные отверстия и вперед . Интересно, щуп-то хоть оставят?

25 марта 2012, 22:11 #1427

1 л на 1 тыс. км это действительно большой расход- тут или маслосъёмные колечки сифонят или поршневые кольца. Машина сильно дымит?

25 марта 2012, 22:13 #1428

Это для любого двигателя)))

А в некоторых иномарках межсервисный интервал еще больше чем 15 тыс. км.

Что не менять масло 25-30 тысяч?

25 марта 2012, 22:17 #1429

Не дымит вообще, сам удивлен, видимо все остается в нейтрализаторе . Подтеков тоже нет, гарантийщики уже смотрели. Колпачки меняли, никакого толку

25 марта 2012, 22:18 #1430

нет- в импортных технологии и точность изготовления деталей намного выше, к тому же там уже с завода заливается отличная синтетика и двигатель прошёл стендовую обкатку

25 марта 2012, 22:20 #1431

Так обкатка почти во всех машинах есть И в любом случае - это первые 2500 км.

В Камри тоже положено менять масло каждые 8-10 тысяч

25 марта 2012, 22:22 #1432

каждые 10 тысяч. это так, на всякий случай шоб двигатель был всегда чистый и диллеры могли нормально подзаработать

25 марта 2012, 22:24 #1433

К официалам - щазз))) Кстати в Камри маслице то грязное уже было после 10000 км.

25 марта 2012, 22:27 #1434

грязное- это хорошо, значит моющие присадки работают

вот если было бы прозрачное, стоило бы задуматься

25 марта 2012, 22:32 #1435

Да. Вот Тебойл был всегда чистый, а движок на 12-ке весь грязи и нагарах

25 марта 2012, 22:34 #1436

значит шляповый был Тебойл

25 марта 2012, 22:35 #1437

Главное я его в Норму тоже лил всегда кроме последнего раза Что в движке непонятно, но компрессия была в норме

26 марта 2012, 00:12 #1438

Предыдущий хозяин заливал Мобил1(3000), и я его также лью.

29 марта 2012, 14:48 #1439

Кастрол использую. Машина - Шкода.

1 апреля 2012, 04:12 #1440

Я лью шел полусинтэтику, хоть всякое слышал но не жалуюсь.

1 апреля 2012, 10:37 #1441

Вчера проходил ТО 2, в салоне залили ESEON какое-то номер 1 в Японии Сказали свое можно лить, но сертификат качества нужен. Короче не стал заморачиваться. До этого тоже лил шел хеликс.

1 апреля 2012, 17:46 #1442

может все же ENEOS?

и "номер один" оно если в железных банках, а в пластике "маде ин Сингапур"

1 апреля 2012, 17:57 #1443

главное чтобы масло соответсвовало допускам рекомендуемым Автовазом, а сам производитель не важен совершенно

1 апреля 2012, 20:26 #1444

я после замены поршневой залил Энеос-проехал 3 тысячи, пока ни грамма не сожрало...думаю, дело в движке-кто его тебе ремонтировал?

1 апреля 2012, 20:34 #1445

я много читал про это масло...то что поставляется на российский рынок, делается в Корее .в Японии оно совсем другое, но действительно именитое. Кто то писал, что у него плохие моющие свойства, но у меня через 3 тысячи начало темнеть-видать моет. Когда заливал, обратил внимание на цвет-удивительно светлое и прозрачное. у меня приятель залил его в Тойоту Секвойя (8 цилиндров), но синтетику, у меня-полусинька

1 апреля 2012, 21:23 #1446

В движке, конечно. Ремонтировали на станции ВАЗовской, по гарантии. Завтра еду на официальный замер. Теперь уже со взвешиванием и опечатыванием сливных/заливных отверстий . Думают, что я от нечего делать на станции время теряю

1 апреля 2012, 21:23 #1447

А Энеос в пластике бывает? Не, я только в жести беру.