Jetour T1 — это среднеразмерный кроссовер, серийно выпускающийся в Китае с 2024 года. В сентябре 2025 года стартовали официальные продажи модели в России.
Автомобиль длиной 4,71 метра создан на платформе более крупного кроссовера Jetour T2. Дизайн «Джетура Т1» выполнен в стиле классических внедорожников: крупные фары, черные бамперы, высокий капот, прямые линии кузова. В салоне — большой «телевизор» медиасистемы и массивный селектор трансмиссии.
Внешним антуражем дело не ограничивается. Jetour T1 уже в базе имеет блокировку межосевого дифференциала, внедорожный «ползущий» круиз-контроль и металлическую защиту картера. А в «старгшей» комплектации есть ещё и автоматическая блокировка заднего дифференциала.
Кроссовер оснащён бензиновым турбомотором объёмом 2,0 литра и мощностью 245 л. с., работающим в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой. Привод — только полный, с муфтой на задней оси.
На рынке России цены на «Джетур Т1» начинаются с 3,9 млн рублей. В базовой комплекатции есть отделка сидений искусственной кожей, двухзонный климат, обогрев всех сидений, руля и лобового стекла, электрорегулировки передних сидений, камеры кругового обзора, бесключевой доступ, электропривод двери багажника и 19-дюймовые литые диски. Подробнее об оснащении и ценах — в таблицах ниже.
Кроссовер Jetour T1 предложен в шести цветах кузова (белый, серебристый, золотой, матовый зелёный, синий и чёрный) и с тремя вариантами отделки салона (серо-чёрный, чёрно-оранжевый и чёрно-зелёный). Гарантия — 5 лет или 150 тысяч км пробега.
обновлено 16.06.2026
Jetour T1
бензин 2,0 литра (245 л. с.) · автомат · полный привод
Указаны рекомендованные цены Jetour T1 2026 года выпуска по данным официальных прайс-листов компании. Стоимость конкретных автомобилей у дилера может отличаться.
Мнение эксперта
Я один вижу в нем раздобревший «Дастер»? Даром что Jetour T1 — младшая модель относительно T2, но, по сути, его кузов ненамного меньше. Это действительно очень просторный автомобиль с лимузинным запасом пространства для ног и шириной салона в полтора метра.
По дворикам его ведешь словно полноценный внедорожник с громоздким капотом и широкими стойками. И, проезжая мимо очередного человейника, нет-нет да и отметишь, что жилплощади в Жилтуре больше, чем во многих «студиях». Я люблю просторные автомобили, причем во всех смыслах, — еще и те, что любят простор любых дорог, а не только асфальтовых. И в этом Jetour T1 похож на Jetour T2, который уже стал народным «Дефендером». Небольшие свесы, термостойкий автомат, полноценная блокировка заднего дифференциала и умелый грязевой режим (в отличие от множества остальных не слишком способных программ) позволяют уехать действительно далеко.
Жаль, что по асфальту делать этого совсем не хочется. Если Jetour T2 выделяется удачной настройкой подвески, которая умеет работать и с разбитой дорогой, и с грунтовками, то Jetour T1 постоянно тебя трясет. Чемпион по сбору короткой волны на дороге! Коллеги, кто внес это в ТЗ? Само получилось и всех устраивает?
Статистика продаж Jetour T1 в России
Количество новых автомобилей, проданных в России, штук
Dashing T1T2 X70 Plus X90 Plus G700 X50 X70
Пользуясь сайтом, вы принимаете политику cookie
