Jetour X70 Plus — это среднеразмерный переднеприводный кроссовер, выпускающийся в Китае с 2018 года. Модель прошла несколько модернизаций, а осенью 2023 года официально появилась в России. Позже сборку автомобилей для нашего рынка организовали на заводе «Автотор» в Калининграде.
Кроссовер Jetour X70 Plus позиционируется, как семейный автомобиль для туризма и поездок на природу. Длина машины — 4,72 метра, в салоне — два ряда сидений и пять мест.
Салон модели имеет два варианта оформления в зависимости от комплектации. У младшей версии «Комфорт» — центральная консоль с массивным фиксируемым селектором коробки передач, шайбой управления медиасистемой. Интерьер топ-версии «Престиж» отличается двухуровневой центральной консолью, нефиксируемым джойстиком управления коробкой передач и дизайном пульта управления климатом.
Jetour X70 Plus оснащается бензиновым турбомотором объёмом 1,6 литра (190 л. с.) и семиступенчатой роботизированной коробкой. Привод может быть только передним, полноприводного варианта у кроссовера нет. Заявленный дорожный просвет — 204 мм.
В России кроссовер Jetour X70 Plus предлагается по цене от 3,0 млн рублей. В базовой комплектации есть климат-контроль, обогрев всех сидений, руля и лобового стекла, вентиляция передних сидений, камеры кругового обзора, панорамная крыша, бесключевой доступ, 18-дюймовые диски. Подробнее о стоимости и оснащении — в таблице ниже.
Покупатели могут выбрать один из восьми цветов кузова и один из двух вариантов оформления интерьера (чёрный или бело-бежевый). Гарантия — 5 лет или 150 тысяч км пробега.
обновлено 16.06.2026
Jetour X70 Plus
бензин 1,6 литра (190 л. с.) · роботизированная коробка · передний привод
Указаны рекомендованные цены Jetour X70 Plus 2026 года выпуска по данным официальных прайс-листов компании. Стоимость конкретных автомобилей у дилера может отличаться.
Мнение эксперта
Коробка передач — семиступенчатый робот с двумя мокрыми сцеплениями, привод только передний, причем версии 4×4 в гамме нет в принципе. Скучно! Зато технологически отработано — и вроде бы надежно. Тяги турбочетверки хватает почти везде, и даже при напряженных обгонах двигатель сносно вытаскивает автомобиль, а коробка передач вовремя и очень резво перебирает свои ступени.
На свежем и ровном асфальте Jetour X70 Plus ведет себя едва ли не идеально. В салоне — убаюкивающая тишина и полнейший комфорт во всех его проявлениях. Машина прекрасно слушается руля, не досаждая раскачкой на волнах и кренами в поворотах. Но на паршивом покрытии кроссовер теряет очарование. Появляются шумы и вибрации, а в колесных арках начинают «стрелять» камни. Подвеска болезненно утыкается в жесткие неровности и разгружается на ходе отбоя.
Хотя с общей энергоемкостью все в порядке: если по ямам ехать чуть быстрее разумного, не обращая внимания на общую какофонию, то ничего пугающего не происходит. У меня не случилось ни единого пробоя — амортизаторы работают на совесть!
Статистика продаж Jetour X70 Plus в России
Количество новых автомобилей, проданных в России, штук
Dashing T1 T2 X70 PlusX90 Plus G700 X50 X70
Пользуясь сайтом, вы принимаете политику cookie
