Заднеприводный спорткар Jaguar E-Type, ставший одним из автомобильных символов 1960-х годов, дебютировал в 1961 году. В отличие от предыдущих машин марки у него был несущий кузов. На американском рынке модель называлась Jaguar XK-E.
Двухместные купе и родстер, выпускавшиеся на заводе в Ковентри, оснащались рядным шестицилиндровым мотором объемом 3,8 литра и четырехступенчатой «механикой». Паспортная мощность силового агрегата — 269 л. с., но фактическая отдача была несколько ниже. В 1964 году на Jaguar E-Type начали устанавливать 4,2-литровый двигатель (те же 269 л. с.), а в 1966 году была представлена версия купе с двумя дополнительными «детскими» местами сзади (посадочная формула 2+2), ее кузов был удлинен на 23 см. Для такого купе в качестве опции предлагался трехступенчатый «автомат».
Родстер Jaguar E-Type первой серии, 1961–1967
Модернизированные машины так называемой «второй серии» поступили в продажу в 1969 году. Обновленный Jaguar E-Type получил фары головного света без обтекаемого «колпака», более крупный воздухозаборник спереди для лучшего охлаждения мотора, усовершенствованную тормозную систему и измененный интерьер. (Часть новшеств была внедрена еще на машинах «первой серии» в последние годы выпуска). За дополнительную плату покупателям стали предлагать кондиционер и усилитель руля. Двигатель — прежняя 4,2-литровая «шестерка».
Купе Jaguar E-Type второй серии, 1968–1971
У автомобилей «третьей серии», представленной в 1971 году, под капотом стоял новый мотор V12 объемом 5,3 литра (314 л. с.), но небольшое количество машин было выпущено со старым шестицилиндровым двигателем. Из модельного ряда исчезла двухместная версия с кузовом купе.
Купе Jaguar E-Type третьей серии, 1971–1975
Производство модели E-Type завершилось в 1975 году. Всего было сделано около 70 тысяч таких «Ягуаров».
F-Pace E-Pace E-TypeF-Type I-Pace Mark 1 Mark 2 Mark X S-Type XE XF XJ XJ220 XJR-15 XJS XK XK120 X-Type
