Dodge Challenger

Компактный по американским меркам спортивный автомобиль Dodge Challenger, относившийся к категории «пони-каров», дебютировал в 1970 году. Модель была хорошо принята покупателями, в первый же год было продано 77 тысяч машин с кузовами хардтоп и кабриолет. Challenger оснащался рядным шестицилиндровым двигателем 3.7 мощностью 145 л. с. и V-образными «восьмерками» объемом от 5,2 до 7,2 литров (230–390 л. с.) Самой мощной была модификация 426 Hemi с семилитровым мотором, развивавшим 425 «лошадей».

В 1972 году из-за ужесточившихся экологических требований концерн Chrysler был вынужден отказаться от производства топ-версии Hemi, остальные двигатели были дефорсированы. Разразившийся вскоре топливный кризис окончательно «добил» американские мощные купе. Всего за пять лет было выпущено 165 тысяч машин.

Имя Challenger было возрождено в 1978 году. Так назвали экспортируемую из Японии двухдверку Mitsubishi Galant Lambda, которая на американском рынке продавалась под маркой Dodge. Автомобиль оснащался четырехцилиндровыми двигателями объемом 1,6 и 2,6 литра и механической коробкой передач или трехступенчатым «автоматом».

Спортивное двухместное купе Dodge Challenger, созданное по мотивам одноименной машины 1970 года, выпускается с 2008 года. Первоначально автомобиль предлагался только в версии SRT8 с 6,1-литровым мотором V8 мощностью 430 л. с. В 2009 году Challenger начали оснащать двигателями 3.5 V6 (250 л. с.) и V8 5.7 Hemi мощностью 370 л. с., а с 2010 года — еще и моторами V6 3.6 и 6.4 Hemi (вместо прежнего 6,1-литрового). На европейский рынок «Челленджер» официально не поставляется.