Audi A4 Allroad — это люксовый универсал повышенной проходимости, два поколения которого выпускались в Германии с 2009 до 2024 года. Модель была создана на базе обычного универсала Audi A4 Avant.
Полноприводный универсал Audi A4 Allroad был дебютировал в 2009 году. Автомобиль представлял собой «внедорожную» версию обычного универсала Audi A4 Avant, но с увеличенным на 37 мм дорожным просветом, защитой днища и пластиковым обвесом по периметру кузова.
На Audi A4 Allroad ставили бензиновый турбомотор 2.0 TFSI (211–255 л. с.), а также турбодизели 2.0 TDI (143—190 л. с.) и V6 3.0 TDI (240–245 л. с.) У базовых версий была шестиступенчатая механическая коробка передач, за доплату предлагалась семиступенчатая роботизированная коробка передач S tronic. Все машины имели постоянный полный привод с несимметричным межосевым дифференциалом.
В России автомобиль предлагался только с двухлитровым бензиновым мотором мощностью 225 л. с. В 2011 году цены на модель начинались с 1,6 млн рублей, к 2016 году начальная стоимость автомобиля увеличилась до 2,1 миллиона рублей.
В 2011 году немцы провели рестайлинг универсала, в таком виде Audi A4 Avant первого поколения выпускался до 2016 года.
Смотрите также:
Второе поколение универсала Audi A4 Allroad было представлено в 2016 году. Машина была создана на базе модели Audi A4 Avant по тому же рецепту, что и предшественник: увеличенный на 34 мм дорожный просвет, обвес из тёмного пластика, более массивные рейлинги на крыше.
А вот трансмиссия у автомобиля изменилась: вместо постоянного полного привода с межосевым дифференциалом здесь были установлены две муфты, которые подключают привод на задние колеса. Такая схема получила название Quattro Ultra.
На российском рынке официально предлагался один вариант модели — с бензиновым турбомотором 2.0 TFSI мощностью 249 л. с. и семиступенчатой роботизированной коробкой передач. Цены на Audi A4 Allroad начинались с 2,55 млн рублей.
Салон универсала Audi A4 Allroad второго поколения
В Европе для модели предлагались также турбодизели 2.0 и V6 3.0, развивающие от 150 до 272 л. с.
Большая часть машин комплектовалась роботизированной коробкой, но в паре с двухлитровым дизелем была доступна и шестиступенчатая механика. А у топ-модификации с трёхлитровым турбодизелем мощностью 272 л. с. были классический восьмиступенчатый автомат и постоянный полный привод, как и прежней модели.
В результате модернизации 2020 года Audi A4 Allroad получил новый дизайн передней части и слегка изменённый интерьер. Были модернизированы и двигатели, а вот механическая коробка передач окончательно исчезла из списка оснащения.
В России обновлённая модель появилась в конце 2020 года, стартовая цена машины выросла до 3,3 млн рублей. Официальные поставки на наш рынок завершились в 2022 году, а в других странах Audi A4 Allroad предлагался до 2024 года. Преемника у модели не появилось.
Универсал Audi A4 Allroad второго поколения после рестайлинга 2020 года
Мнение эксперта
Силовой агрегат — две с половиной сотни «лошадей» двухлитрового турбомотора плюс семиступенчатый «робот». Стартовый рывок на паспортные шесть секунд до «сотни» не тянет: резкого импульса нет, переключения бесшовные, двигатель тих. Зато как мощно Audi A4 Allroad выстреливает с ходу!
И управляется универсал классно. Мне нравится современная мода на легкий и кристально прозрачный руль, на эти воздушные, моментальные реакции, словно передок машины невесом. При этом ощущения излишней, напрягающей остроты в Audi нет.
Вот плавность хода хотелось бы получше: Audi A4 Allroad смягчает сильные удары, но не пропускает даже самые аккуратные заплатки на асфальте, а на ровном для глаз участке скачет. Адаптивные амортизаторы могли бы помочь, но для российского рынка эта опция недоступна.
обновлено 07.09.2026
A6 A7 Sportback A8 Q5 Q7 Q8 RS6 SQ7 SQ8 100 200 50 80 90 A1 A2 A3 A4 A4 AllroadA5 A5 Sportback A6 Allroad E-Tron GT E-Tron Q2 Q3 Q4 Q6 Q8 e-tron Q9 Quattro R8 RS2 RS3 RS4 RS5 RS7 Sportback S1 S2 S3 S4 S5 S6 S7 Sportback S8 Sport Quattro SQ5 TT V8
Пользуясь сайтом, вы принимаете политику cookie
