ГАЗ-31105 Крайслер , нужен совет

2 августа 2015, 08:24 #213

Заранее спасибо за подсказку.

2 августа 2015, 08:30 #214

У меня была. Сгорели релюшки которые стоят рядом с бачком расширительным. Надо поменять их и фишки они окислились.

2 августа 2015, 15:23 #215

Алихан, ты сам с собой, чтоли, разговариваешь?

8 сентября 2015, 21:21 #216

Всем доброго времени суток ! Подскажите пожалуйста у меня на волге 31105 загорелась маслёнка , на холодную всё нормально а как температура доходит примерно до 70 градусов начинает мигать а потом гореть. Поменял масло и фильтр думал из за них , может у кого такое было ?

31 октября 2015, 18:05 #217

привет пдскажите как убрать скрип с переди и че может скрипеть

31 октября 2015, 19:43 #218

все что угодно может скрипеть, ты хоть опиши откуда скрип, с салона, с трансмиссии, при повороте, при торможении или когда от земли отрываешся при разгоне.

22 ноября 2017, 02:05 #219

Здравствуйте уважаемые волговоды у меня такой вопрос блок управления печки на Волге 31105!не отключается вентилятор печки при выключеномт зажигани в чем может быть причина подскажите и блок вопще можно ремонтировать

1 апреля 2018, 16:57 #220

Всем доброго времени суток! Господа, пролистал почти все сообщения, может что то пропустил, но ответа на свою тему не увидел. Нужна помощь вот по какому вопросу. У меня ГАЗ 31105 мотор крайслер. Беда такая: на холодный двигатель ( до80 градусов) работает всё идеально. Заводится, едет, держит обороты... Но при рабочей температуре двигателя, во время движения, когда с высоких оборотов сбрасываешь газ, чтобы например включить нейтраль, или притормозить на перекрестке, обороты двигателя падают до 200 , а затем либо мотор глохнет, что бывает чаще, либо набирает до 600-700. Но реже. Разницы нет, хоть нейтраль включаю, хоть просто сцепление выжму. Подскажите по подробнее. Я первый раз с карбюраторной на инжектор пересел... Не судите строго. Спасибо.

1 апреля 2018, 17:35 #221

ты думаешь что тебе так раз и сказали причину? - обычно такого не бывает. Инжектор значительнее сложнее карба, в основном из-за электроники и кол-ва датчиков и механизмов, так же возможна причина в эбу, либо очень частая причина эл.проводка инжекторной части.

Поэтому причин очень много.

Для начала - съездить на диагностику.

Вообще вариантов несколько:

1. менять всё подряд, может быть повезёт! обычно с этого начинают 90% пользователей, но удача наступает у 1-2%.

2. ехать на диагностику или искать толкового мастера домушника.

3. начинать изучать мат.часть самостоятельно и закупить необходимое маломальское оборудование и программу(ну к примеру некоторые программы можно стырить с инета) в качестве начального оборужования подойдет ноутбук или планшет, который наверняка уже есть.

1 апреля 2018, 18:24 #222

одна из распространенных причин вышеназванной проблемки - РХХ.

РХХ, т.к. это электродвигатель, сканером не диагностируется, а вот как подсказал Вадим, нужно взять руководство по эксплуатации и прочитать там как проверить этот механизм.

мультиметр поможет и банальная замена оного.

1 апреля 2018, 19:58 #223

это да!

но опять же, смотрим в книгу(подробная схема распиновок разъёмов или описание) там должно быть написано что у рхх три контакта и написано какой куда допустим один "+" остальные два открытие закрытие. Делаем временный разъем с проводами и имитируем работу на двс - получаем хоть какой то вывод, может оказаться что он не реагирует.

Потому как судя по описанию, до момента прогрева все работает(потому как эбу видит что двс холодный и наваливает прогревочное топливо) после прогрева система входит в штатный рабочий режим и чего то уже не хватает. (и так можно проверить все и сломать себе мозг)

__________

Salairec, Короче вывод такой: хочешь сам делать - изучай мат часть, иначе, тем же методом тыка хрен чего получишь(но может и повезти, либо что то сразу заменишь или в конце и заработает, либо все поменяешь и не будет работать.)

В твоих силах пока проверить хотя бы разъемы - пошевелить почистить контакты, помазать их можно спец смазкой для контактов(только ни в коем случае не медной смазкой)

1 апреля 2018, 20:14 #224

так и есть.. пока не прогрет мотор, ЭБУ подает сигнал и на большую подачу топлива (обогащение), и не дает полностью закрыться клапану РХХ...

а в полностью закрытом состоянии (в рабочем режиме, когда ДЗ открыта) РХХ подвисает. то что управляющий сигнал не подается - сомневаюсь, а вот то что износился РХХ - встречается часто.

ps ну а чЁб и не помазать всЁ медной смазкой ))))

1 апреля 2018, 20:33 #225

вот и надо смотреть и исследовать!

может обрыв провода, может контакт плохой, может грязь внутри и затрудняет работу клапана или бывает что с трубки вентиляции двс масло притягивает и так нарушает работу - короче осмотр нужен для выявления.

медная смазка проводит электричество и возможно попадание смазки между контактами, а учитывая что некоторые датчики управляются по низкому напряжению - то излишняя проводимость медной смазки, особенно между близко расположенными контактами - может навредить и менять работу или вообще прибить эбу или мозг эбу "повернуть"

Проверено лично - не стоит её в инжекторных разъемах использовать.

Вот если это примитивные приборы - как фара или фонари, акб - то будет нормально, но не в инжекторе.

Есть куча специальных смазок без меди и основное назначение защита контактов.

1 апреля 2018, 20:39 #226

В инжекторной проводке используется очень много экранированных проводов(так называемый экран) что бы избежать новодки между близко идущими проводами, то медная смазка выступит в роли не нужного проводника между контактами.

1 апреля 2018, 20:44 #227

ну так я ж с улыбкой то и предлагаю помазать.... шутюЖ..

да, а еще бывает что конус клапана и седло сильно загрязняются, что слипаются

1 апреля 2018, 20:46 #228

3 апреля 2018, 11:37 #229

Как вариант,по проще,промыть дроссель.Если нагар не даёт полностью закрыться заслонке ,,мозги,, видят её открытой и не собираются командывать холостым ходом.Не поможет,тогда диагностика,может и сам датчик положения заслонки схудился.

4 мая 2018, 09:34 #230

Здравствуйте!

Нужен совет, двигатель барахлил и трудно заводился (иногда прикуривал). В последний раз прикурил, прогрел, проехал 50 метров и заглох. С тех пор не могу завести.

Свечи поменял (были залиты маслом), дроссель почистил, стартер снял проверил на стенде - рабочий.

Стартер крутит движок не заводится - какие могут быть причины?

Живу в тундре. Любой автослесарь как узнаёт что крайслер шлёт НА...

4 мая 2018, 09:48 #231

И есть ли возможность самостоятельно проверить работоспособность датчиков если двигатель не заводится?

13 мая 2018, 17:33 #232

13 мая 2018, 18:02 #233