Audi Quattro 3

Купе Audi Quattro, дебютировавшее в 1980 году, стало первым полноприводным автомобилем марки. При создании машины использовались компоненты моделей Coupe и 80. Всего до 1991 года было выпущено 11452 автомобиля.

Под капотом у Quattro стоял рядный пятицилиндровый турбомотор объемом 2,1 литра, развивающий 200 л. с. Позднее его объем вырос до 2,2 литра, мощность осталась прежней, зато увеличился крутящий момент. С 1989 года этот двигатель получил по четыре клапана на цилиндр вместо двух, а его отдача выросла до 217 л. с. На американский рынок (а также в Швейцарию и Японию) купе поставлялось с дефорсированным до 160 сил вариантом 2,1-литрового мотора.

За все годы производства внешний облик Audi Quattro практически не менялся, зато несколько раз подвергался обновлениям интерьер: например, в 1983 на машину начали ставить ЖК-дисплей вместо классических стрелочных приборов. Из технических усовершенствований можно выделить замену принудительной блокировки межосевого дифференциала самоблокирующимся дифференциалом Torsen в 1987 году.

Известность этой модели принесли успехи в гонках: Audi Quattro A1 стал первым раллийным автомобилем, использовавшим все преимущества недавно введенных правил, позволявших полноприводным машинам участвовать в гонках. В 1983 и 1984 гонщики, выступавшие на Quattro, завоевали титул чемпиона мира по ралли. А самой мощной модификацией стал Audi Sport Quattro S1 1985 года с 500-сильным мотором.

Купе Audi Quattro, 1980–1991

Купе Audi Quattro, 1980–1991

Интерьер купе Audi Quattro, 1980–1991

комментарии

 

1331110793

рязанец-патриот 7 марта 2012, 12:59     ответить автомобиль-легенда :smile_4

1331110840

рязанец-патриот 7 марта 2012, 13:00     ответить а чё Васифа не видно Ему нужен такой авто

1331121615

alkaran 7 марта 2012, 16:00     ответить ответ на комментарий пользователя рязанец-патриот, написанный 7 марта 2012, 13:00 да не сидит он уже здесь