Новости06.05.2019✦34
Издание «Авторевю» опубликовало результаты фронтального краш-теста хэтчбека «Лада XRAY Кросс». Испытание проводили по стандартной методике ARCAR: фронтальный удар о деформируемый барьер с 40-процентным перекрытием на скорости 64 км/ч.
Хэтчбек «Лада XRAY Кросс», дебютировавший в прошлом году, базируется на старой «логановской» платформе B0, у него такая же силовая структура кузова. Но российский «Кросс» получил модифицированные подрамник и переднюю подвеску, а также оригинальную рулевую колонку — всё это влияет на пассивную безопасность машины.
Кузов «Лады» после удара деформировался: появились волны на днище, залом на стойке лобового стекла, дверной проём сократился на два сантиметра. Но телескопический механизм рулевой колонки, преднатяжители ремней безопасности и фронтальные подушки сработали отлично.
Критерий повреждения головы водителя и пассажира не превысил безопасного порога, и в целом машина обеспечила высокую или достаточную защиту манекенов — красных или оранжевых «частей тела» на диаграмме нет.
Итоговый результат «Лады XRAY Кросс» — 13,7 баллов из 16 возможных. Лучшими результатами на тестах «Авторевю» могли похвастаться только «Солярис», «Крета», «Поло Седан» и «Веста». Кроме того, оценка «Кросса» оказалась выше, чем у родственных «Логана» и «Сандеро», благодаря, в том числе, новой рулевой колонке и наличию преднатяжителей.
Обязательно посмотрите: самая страшная дорога России — вот как выглядит федеральная трасса «Колыма» в 2024 году.
Фото Авторевю
Темы: #Краш-тесты #Лада #Лада XRAY
Комментарии
Гость 07.05.2019ответить
Внимательно читал результаты? Солярис на голову выше хрея.
Гость 08.05.2019ответить
это точно!
А кто сейчас ездит с такой скоростью?!!! Разве что я по сельским колдо*бинам...)))
Большой Хорхе09.05.2019ответить
Методика расчёта скорости базируется следующих понятиях: движение с РАЗРЕШЁННОЙ скоростью в городе, наезд на неподвижное препятствие или встречное столкновени и в последнем случае учитывается ВЗАИМНОЕ торможение, то есть реакция водителей.
Ваз06.05.2019ответить
"базируется на старой «логановской» платформе B0" - с каких это пор она стала старой? Платформа Гранты (Калины, Приоры) ещё старее, но об этом почему-то молчат. Эта платформа одна из лучших для наших направлений. А в Икс-Рее я не сомневался, хороший бюджетник.
106.05.2019ответить
у соляры 16 из 16
Александр 06.05.2019ответить
Как может быть 16 балов у соляриса, когда на краш-тесте манекен в лобовое улетел? Всё враньё!
марат 06.05.2019ответить
соляра воще сразу мертвяки
хрюн 07.05.2019ответить
нихрена. это у авео нью 5 звёзд из 5. соляриса не дотянул
Айрат 07.05.2019ответить
Показатель чего? Отсутствия денег у людей на нормальные машины?
Варфоломей 07.05.2019ответить
Показатель!!!)))) Рассмешил))) Это говнотазик, который сыпется как сволочь, а сервисы совсем его не обслуживают по гарантии. Мы на фирму взяли 3 машины(6 месяцев в эксплуатации) - продать со скидкой 30% не можем. Хлам конченый!!! Сыпятся как не в себя!!! Не берите это гуано!!! Может после этого они загнутся или станут хоть немного потребителем дорожить
Ваз 07.05.2019ответить
Раньше могли купить Тойоту, Шевроле, Опель, а теперь за эти деньги только Лада, вот и появляется их больше и больше.
Александр07.05.2019ответить
Машины с 2012 г подорожали на 71% - покупал в 2012 г Сандеро Степвей за 472 000. Сейчас такая же комплектация стоит 845 000. Итого имеем 10-11 % инфляции в год. А нам поют по телеку песни про инфляцию 3-4 %. Только вот зарплаты не растут.
Vladus Gorus07.05.2019ответить
Яндексу верить себя не уважать тут недоэропэйских петухов 30%-40% и все кукарекают то чего не знают🤣😃😅
с16.06.2019ответить
если они такие "безопасные" то почему официально не проходят???
непонятная газетенка которая врет и оплачивается рекламодателями проводит непонятный тест а лохи уши развесили!
Гость06.05.2019ответить
Я всегда знал что безопасность Российских машин на голову выше корейского говна!