Гранд Чероки, Гелендваген, Патрол, Паджеро и другие легендарные внедорожники 1990-х годов

Land Rover Discovery

Появление модели Land Rover Discovery ознаменовало собой начало новой эпохи, эпохи брутальных, но комфортных внедорожников. Эта модель заняла нишу между элитным «Рейндж Ровером» и спартанским «Дефендером» и быстро завоевала популярность во всем мире. До СССР «проходимец» добрался в 1990 году — вместе с известным рекламным проектом Camel Trophy, который провели в Иркутской области.

Mercedes-Benz Geländewagen

Этот автомобиль стал одним из главных героев девяностых: Mercedes-Benz G-класса с хлебом и солью встретили в молодой России. «Новые русские», что называется, пищали от восторга при виде солидного и представительно внедорожника с армейским прошлым. Для нашей страны «Гелик» стал олицетворением успеха и благополучия, а покупали его только сильные мира сего. Круиз-контроль и климат-контроль, дорогая кожа, настоящее дерево и фантастические возможности на бездорожье — всё это делало автомобиль воплощением мечты. К тому же под заказ внедорожник «заворачивали» в броню, что играло важную роль для многих клиентов.

Jeep Grand Cherokee

Как и «Гелик», Jeep Grand Cherokee у нас в стране быстро заработал себе репутацию «бандитского» автомобиля. До России первое поколение внедорожника добралось в 1993 году и было по достоинству оценено покупателями: автомобиль отличался надёжностью, комфортом и хорошей ремонтопригодностью. В Европе наибольшей популярностью пользовалась дизельная версия автомобиля, но в России она оказалась невостребованной — клиенты вставали в очередь за самой мощной модификацией с мотором объёмом 5,2 литра.

Chevrolet Suburban

Истинный сын американского автопрома официально к нам не поставлялся, однако иногда встречался на улицах крупных городов. Девятое поколение модели Chevrolet Suburban дебютировало в 1992 году, вскоре после своего появления автомобиль добрался и до России. Им, конечно, восхищались, но длина в 5,6 метров пугала, ведь автомобиль просто не помещался в среднестатистический отечественный гараж. Не спасли ситуацию ни мотор V8, ни грузоподъемность, превышающая тонну. Но все же Chevrolet Suburban познакомил жителей постсоветских республик с классом полноразмерных американских внедорожников.

Chevrolet Tahoe

Куда лучше пошли дела у другого представителя «золотого креста». Дебютировав в 1995 году, «Тахо» отправился покорять мир. И делал это с успехом. Его воспринимали (благодаря дизайну и схожей технической «начинке») как укороченную версию «Субурбана», что положительно сказалось на популярности модели. В нашей стране он появился вскоре после дебюта: мощный внедорожник с рамной конструкцией, рессорной подвеской и салоном на шесть человек пришелся по душе криминальным личностям.

Ford Explorer

В 1995 году на автомобильную арену вышло второе поколение модели Ford Explorer. Его предшественник до российского рынка официально так и не добрался, а вот Explorer II оставил здесь заметный след. Типично американская внешность, «полный фарш», мощные моторы (топовым был пятилитровый агрегат V8), пятиступенчатая автоматическая коробка передач и несколько типов полноприводной трансмиссии помогли модели отвоевать долю на развивающемся российском рынке.

Ford Expedition

Ещё один знаковый «американец». Огромный внедорожник, созданный на базе пикапа Ford F-150, дебютировал в 1996 году. В зависимости от комплектации, автомобиль вмещал в себя от пяти до девяти пассажиров. А при необходимости можно было убрать кресла третьего ряда, сложить кресла второго и превратить багажник в полноценный трюм объемом в 3,3 кубических метра.

Nissan Patrol

С этим внедорожником довелось познакомиться еще гражданам Советского Союза: Nissan Patrol серии Y60 сумел просочиться сюда в последние годы существования страны. И вскоре стал символом настоящих и неубиваемых «проходимцев» с моторами-миллионниками. В арсенале «Патрола» были рама, неразрезные мосты на пружинах, жёстко подключаемый полный привод с понижающей передачей и чугунный дизельный мотор объёмом 4,2 литра.

Toyota Land Cruiser

В 1990 году произошло знаковое событие — появился внедорожник Toyota Land Cruiser 80, которому суждено было стать живой легендой. Автомобиль быстро стал популярным во всем мире, не была исключением и постсоветская Россия. У нас его полюбили за солидный экстерьер, надёжность, проходимость и постоянный полный привод.

Mitsubishi Pajero

Внедорожник, как символ времени. Это как раз про Mitsubishi Pajero второго поколения образца 1991 года. Одной из «фишек» автомобиля стал блок внедорожно-навигационных приборов — компас, креномер и альтиметр. Но особую гордость у создателей вызывала трансмиссия. Ведь специально для Pajero японцы разработали систему полного привода Super Select 4WD, которая стала своеобразным симбиозом схем Part-time и Full-time. Производство внедорожника продолжалось до 1999 года, за это время он стал надежным другом для любителей бездорожья многих стран, в том числе и России.

Самая страшная дорога России: вот как выглядит федеральная трасса «Колыма» в 2024 году.