5 автомобильных брендов, российские продажи которых упали до нуля

Пока некоторые марок открывают новые автосалоны и запускают новые модели, другие — пытаются распродать запасы машин и тихо уходят с рынка. Сайт Wroom.ru сделал подборку из пяти брендов, спрос на которые в России упал почти до нуля.

Ситуация на российском автомобильном рынке меняется динамично: ещё вчера очередная новинка разлеталась, как горячие пирожки, а теперь она оказалась никому не нужна.

Kaiyi

Один из таких примеров — китайская марка Kaiyi. В 2023 году сборку таких машин запустили на калининградском «Автоторе», но первоначальный интерес к бренду быстро прошёл. В 2025 году локальное производство остановили, а в этом году бренд объявил об уходе с российского рынка.

В итоге продажи Kaiyi рухнули с 1218 единиц в июле прошлого года до 3 единиц в июле этого года. На этом запасы машин марки закончились.

Livan

Китайский Livan тоже пришёл на российский рынок в 2023 году, но без локальной сборки, и уже в 2024 году поставки таких машин к нам прекратились. Правда дилеры продолжили работу, пытаясь распродать ввезённые запасы. Это удалось сделать только сейчас: в июле в России было продано лишь 8 автомобилей марки.

SWM

Ещё один проект «Автотора» — китайский бренд SWM с устаревшим модельным рядом, но вполне привлекательными ценами. Это, правда, не помогло марке закрепиться на рынке: результат июля — 11 проданных автомобилей.

Недавно появилась новость о перезапуске проекта SWM, но поможет ли это повысить продажи?

Knewstar

Knewstar — это альтер-это Geely: марка вышла на рынок осенью 2024 года с копией кроссовера Tugella, а её продажами занимались дилеры материнского бренда. Эксперимент, похоже, оказался неудачным... Новых поставок «Ньюстаров» давно нет, а в июле было продано всего 27 машин марки.

Xcite

Марка Xcite, созданная АвтоВАЗом для сборки кроссоверов Chery, уже полтора года распродаёт запасы машин — их выпуск на заводе в Санкт-Петербурге остановился ещё в начале 2025 года. Дальнейшего продолжения у этого проекта не будет.