Новый российский двигатель мощностью 650 сил: начинаются испытания

Новости 13.08✦14

Начались эксплуатационные испытания нового дизельного двигателя V8, разработанного Тутаевским моторным заводом.

Новый турбодизель ТМЗ-8807.10 предназначен, к сожалению, не для автомобилей, а для сельскохозяйственной техники. Первым получателем мотора стал белорусский завод «Гомсельмаш», выпускающий комбайны: силовой агрегат Тутаевского моторного завода станет заменой продукции европейских и американских компаний.

Новый дизель ТМЗ-8807.10

Новый дизель ТМЗ-8807.10

Комбайн «Гомсельмаша», оснащённый новым двигателем ТМЗ, будет проходить эксплуатационные испытания в 2026–2027 годах. После этого планируется запустить серийный выпуск мотора с доработанной по результатам испытаний конструкцией.

Турбодизель V8 имеет рабочий объём 17,2 литра и развивает 653 л. с. Среди особенностей двигателя производитель отмечает чугунную головку цилиндров, топливную аппаратуру аккумуляторного типа (Common Rail), модернизированную камеру сгорания и электронную систему управления.

Ранее стало известно, что новые двигатели российской разработки появятся под капотами автомобилей «Лада Веста» и «Лада Искра».

Наш телеграм продолжает работать:

• АвтоВАЗ начал выпуск нового кроссовера

• Забытый прототип «Волги» с полным приводом

Александр Круглов

Темы: #ТМЗ #Моторы #Техника #Автопром

Комментарии

Antonio13.08.2026ответить

Ересь полная,что нового разработали?

Скопировали ,взяв разработки заграничных компаний....

Ха 13.08.2026ответить

Ничего там не копировали. ТМЗ-8807 это просто современная модификация старого ТМЗ-8481, который в свою очередь являлся модернизированным вариантом ещё советского ЯМЗ-8423 выпускавшегося с 1978 года.

Ха 15.08.2026ответить

Кто врëт-то? Загугли сам и убедишься в этом. ТМЗ-8807 создан на базе ТМЗ-8481 и отличается от него главным образом бóльшим рабочим объëмом и двумя турбинами вместо одной. В остальном они унифицированы, ибо ведут свою родословную от ЯМЗ/ТМЗ-8423, у которого вполне возможно был ещё более древний первый вариант под другим индексом.

Рожденный в СССР13.08.2026ответить

И правильно, что скопировали. Вообще берите пример с китайцев. Берем лучшие разработки в мире и делаем у себя и для себя.

Серега13.08.2026ответить

Плевать на двигатель, цены один хрен конские,

Александр13.08.2026ответить

Молодцы. Так держать...

☹ Анонимный посетитель14.08.2026ответить

Цапцарап

Профи14.08.2026ответить

Так и не хера не добьетесь, вам логистику из задницы вытаскивать нужно, грузовики переводить на мощный мотор.Какой прок от этих комбайнов? Сезонная уборка, и все? Камазы работают 24/7, ни мощности не крутящего не хватает.

☹ Анонимный посетитель15.08.2026ответить

Просто каждый должен заниматься своим делом !

Сергей15.08.2026ответить

Тутаевским или Китаевским?

Вася15.08.2026ответить

ТМЗ сила. КАМАЗы с ними всегда Дакар выигрывали.

Алексей 15.08.2026ответить

Камазы на ямз выигрывали

Иван16.08.2026ответить

Какие нахер ТМЗ на Дакаре, идиот, там вообще наших двигателей не стояло никогда

Добавление новых комментариев временно отключено по техническим причинам.

Пользуясь сайтом, вы принимаете политику cookie