Новый российский двигатель мощностью 650 сил: начинаются испытания

Новости 13.0814

Начались эксплуатационные испытания нового дизельного двигателя V8, разработанного Тутаевским моторным заводом.

Новый турбодизель ТМЗ-8807.10 предназначен, к сожалению, не для автомобилей, а для сельскохозяйственной техники. Первым получателем мотора стал белорусский завод «Гомсельмаш», выпускающий комбайны: силовой агрегат Тутаевского моторного завода станет заменой продукции европейских и американских компаний.

Новый дизель ТМЗ-8807.10

Новый дизель ТМЗ-8807.10

Комбайн «Гомсельмаша», оснащённый новым двигателем ТМЗ, будет проходить эксплуатационные испытания в 2026–2027 годах. После этого планируется запустить серийный выпуск мотора с доработанной по результатам испытаний конструкцией.

Турбодизель V8 имеет рабочий объём 17,2 литра и развивает 653 л. с. Среди особенностей двигателя производитель отмечает чугунную головку цилиндров, топливную аппаратуру аккумуляторного типа (Common Rail), модернизированную камеру сгорания и электронную систему управления.

Ранее стало известно, что новые двигатели российской разработки появятся под капотами автомобилей «Лада Веста» и «Лада Искра».

Наш телеграм продолжает работать:

АвтоВАЗ показал Ладу Искру мощностью более 200 л. с.

Представлен автодом на 5 человек от российской компании

Александр Круглов

Темы: #ТМЗ #Моторы #Техника #Автопром

Комментарии

Antonio13.08.2026ответить

Ересь полная,что нового разработали?

Скопировали ,взяв разработки заграничных компаний....

Ха 13.08.2026ответить

Ничего там не копировали. ТМЗ-8807 это просто современная модификация старого ТМЗ-8481, который в свою очередь являлся модернизированным вариантом ещё советского ЯМЗ-8423 выпускавшегося с 1978 года.

Ха 15.08.2026ответить

Кто врëт-то? Загугли сам и убедишься в этом. ТМЗ-8807 создан на базе ТМЗ-8481 и отличается от него главным образом бóльшим рабочим объëмом и двумя турбинами вместо одной. В остальном они унифицированы, ибо ведут свою родословную от ЯМЗ/ТМЗ-8423, у которого вполне возможно был ещё более древний первый вариант под другим индексом.

Рожденный в СССР13.08.2026ответить

И правильно, что скопировали. Вообще берите пример с китайцев. Берем лучшие разработки в мире и делаем у себя и для себя.

Серега13.08.2026ответить

Плевать на двигатель, цены один хрен конские,

Александр13.08.2026ответить

Молодцы. Так держать...

☹ Анонимный посетитель14.08.2026ответить

Цапцарап

Профи14.08.2026ответить

Так и не хера не добьетесь, вам логистику из задницы вытаскивать нужно, грузовики переводить на мощный мотор.Какой прок от этих комбайнов? Сезонная уборка, и все? Камазы работают 24/7, ни мощности не крутящего не хватает.

☹ Анонимный посетитель15.08.2026ответить

Просто каждый должен заниматься своим делом !

Сергей15.08.2026ответить

Тутаевским или Китаевским?

Вася15.08.2026ответить

ТМЗ сила. КАМАЗы с ними всегда Дакар выигрывали.

Алексей 15.08.2026ответить

Камазы на ямз выигрывали

Иван16.08.2026ответить

Какие нахер ТМЗ на Дакаре, идиот, там вообще наших двигателей не стояло никогда

Пользуясь сайтом, вы принимаете политику cookie