Новости 05.05✦48
Тутаевский моторный завод, входящий в состав КАМАЗа, начал отгрузки восьмицилиндровых турбодизелей новой модели.
Новый дизельный двигатель с индексом 8807.10-10 предназначен, в первую очередь, для сельскохозяйственной техники. Первым получателем мотора стал белорусский завод «Гомсельмаш», выпускающий комбайны: силовой агрегат Тутаевского моторного завода станет заменой продукции европейских и американских компаний.
Дизельный двигатель 8807.10-10
Турбодизель V8 имеет рабочий объём 17,2 литра и развивает 653 л. с. Среди особенностей двигателя производитель отмечает новую чугунную головку цилиндров, модернизированную камеру сгорания и электронную систему управления.
В прошлом году Ярославский моторный завод запустил производство турбодизелей V12 мощностью более 1000 лошадиных сил.
Наш телеграм продолжает работать:
Темы: #КамАЗ #Автопром #Техника #Моторы
Комментарии
Spirit of Radio 05.05.2026ответить
А че Роллс-Ройс свои авиадвигатели не воткнет в свой Спектр?
Руслан 05.05.2026ответить
Я думаю надо будет гранту вокруг этого двигателя собрать
А 05.05.2026ответить
Лучше в Атом. Возможно, в его салон без центральных стоек этот ТМЗ как раз поместится, если оттуда сиденья убрать.
Сергей 06.05.2026ответить
Лучше в аурус.
Евгений 06.05.2026ответить
Эх, школота!
А 06.05.2026ответить
В Аурусе и так V8
06.05.2026ответить
Да хоть 1.500 и в16 если там крутящего момента нет то .... Он какой электродвигатель обгонит, прямых таких нету.
Александр 07.05.2026ответить
От бмв🤣
Bot 11.05.2026ответить
В 17ти литровом турбодизеле нет крутящего момента?!? Умеете рассмешить,вангую там не меньше 2000 Ньютон(а скорее всего намного больше), такие двигателя делают на большой момент,на лошади,как правило, сельхозтехнике пофиг
RaptoR05.05.2026ответить
На ниву войдет? А так, аще по барабану)
Интересно05.05.2026ответить
Нейросетевой рисунок движка на фото в заголовке какое имеет отношение к ТМЗ, да и вообще к V8?
1122 07.05.2026ответить
Вроде осень похоже на вольвовский 4цил 2л
☹ Анонимный посетитель05.05.2026ответить
В шестерку надо поставить такой
Алексей 05.05.2026ответить
А не тот ли, движок Libxer, нижневальный, который русские, купили перед в..., исключительно с/х, а потом заявили, что это изделие камаз..?
Нет 05.05.2026ответить
Тот Либхер шестëрка рядная, а этот ТМЗ V8.
☹ Анонимный посетитель05.05.2026ответить
АвтоВАЗ всё у китайцев покупает и говорит что это его. В ралийном Камазе нет ничего российского кроме пилотов. Мотоцыклы Урал стоят под два ляма, собраны из окна палок.
Анониму 05.05.2026ответить
1). АвтоВАЗ у китайцев покупает лишь комплектующие и электронные компоненты, остальное производит сам, либо использует от российских поставщиков. 2). В раллийных КАМАЗах кроме пилотов российские рамы и кабины. 3). МотоцЫклы Урал стоят под 4 ляма и собраны по большей части из китайских комплектующих. А новые модели те вообще полностью китайские, с отечественным шильдиком и коляской произведëнной в Казахстане.
Андрей 06.05.2026ответить
Про шильдик забыл с названием КамАЗ..правда и тот на английском,😁😁
Алексей вчераответить
Вообще то на латинском.
Сергей05.05.2026ответить
А в чем отличие от ямз 7511? Поршневая 150/150?
Сергею 05.05.2026ответить
ЯМЗ-7511 это модификация ЯМЗ-238, только модернизированный, с отдельными головками. А ТМЗ это совсем другой мотор.
Сергей05.05.2026ответить
Добрый день, сообщество, вы, наверное, не забыли такие двигателя зил-130 шестёрка в образная газ-66 в образная шестёрка. Урал 375 восьмёрка в образная мазовский двигатель "восьмёрка" в образная. Это бестселлерры которые до сих пор работают их только доработать надо чуть чуть!!! Эти двигатели ломаются, только когда машина ломается совсем.
Сергею 05.05.2026ответить
Какие в образные шестёрки? Двигатели ЗИЛ-130 и ЗМЗ-66 были V8, а шестёрки бензиновые на ГАЗонах и ЗиЛах были только рядные. И если моторов ЗИЛ больше не производят, то ЗМЗ V8 всё ещё выпускается и ставится на классические ПАЗы. А вот мазовский движок ЯМЗ-236 это как раз V6, а восьмёрка V8 ЯМЗ-238 это кразовский мотор. Эти ЯМЗ до сих пор выпускаются в разных модификациях, ставятся главным образом на наши Уралы (если речь вести только про грузовые автомобили. А ведь есть ещё автобусы, различная самоходная спецтехника). Хоть погуглил бы прежде чем писать чушь.
Ким 08.05.2026ответить
Он писатель же, а не читатель. Если понятия не имеет о том, что выпускалось десятилетиями, о чём с ним вообще можно говорить?
Helg 08.05.2026ответить
Всмысле ЯМЗ МАЗовский и КрАЗовский? У нас Ярославль перенесли в Минск и Кременчуг что ли?
Там 08.05.2026ответить
Речь о советских МАЗах и КРАЗах, для которых и создавались эти моторы. Их кстати белорусы и сейчас на МАЗы для российского рынка продолжают ставить. И на КРАЗы тоже. Точнее на Кразо-Уралы российской сборки марки РКР (что расшифровывается как Русский КРАЗ Ру).
Иса 06.05.2026ответить
Очередной под заказ из Китая или с Индии но для информации (всем) это двигатель создали типа сами тутаевский или камаз .
Но пусть хоть они там собирают Азии,вы нахую
Модернизации занимаетесь чтобы люди думали что вы собрали?
☹ Анонимный посетитель06.05.2026ответить
Можно . А зачем)))
Славик07.05.2026ответить
Делали бы лучше 5-6 литров V8 для легковых авто
Т 07.05.2026ответить
Выпускаются такие: V8 ЗМЗ-523/524. Раньше их умельцы-колхозики и тюнинг-фирмы ставили на вполне легковые Волги и УАЗы, ничто не мешает и сейчас их на тот же Хантер и Патриот ставить. Так же выпускается мотор V8 Аурус-4123.
Т 07.05.2026ответить
Вот только Славик, смысл выпускать V8 для легковых, если легковых под эти моторы нет (не считая УАЗов и Ауруса)?
Мишаня07.05.2026ответить
И налог уменьшили бы
Сергей07.05.2026ответить
Там умник один сказал что на зилах не стояла в6! Почитай друг ТТХ ЗИЛ 130 И 131 потом будешь выглядеть умнее)
Сергей07.05.2026ответить
Первые зил 130 в 1956 году выпустили с двигателем В 6 мотор окозался слабым вот потом 2 поршня подкинули.
Сергею 07.05.2026ответить
Опытные экземпляры не в счёт, ибо ты писал про моторы "которые до сих пор работают", следовательно надо понимать что речь шла исключительно про серийные. А серийные бензиновые на ЗИЛ-130 стояли только V8 объёмом 6 литров и Р6 объёмом 5,6(позже 5,4) литров. А V6 на них могли быть только дизельные ЯМЗ-236 и ЯМЗ-642, самостоятельно установленные уже при их колхоз-модернизации в гаражах, либо же заводской установки уже на поздних грузовиках произведённых заводом УЗАМ(АМУР), который ставил на них и множество других дизелей, включая свой V8 дизель ЗИЛ-0550. Так что не надо умничать).
А 08.05.2026ответить
Если говорить про V6, то колхозники ещё и дизель СМД-62 от трактора Т-150 на ЗИЛы нередко ставили.
Роман08.05.2026ответить
Этот мотор гранту в узел завяжет при первом затуске.)))))))
Нет 08.05.2026ответить
В Гранту этот мотор может поместиться только в еë прицеп, да и то едва. Если же его положить на накрышный багажник, он еë просто раздавит.
Юрий08.05.2026ответить
Нашим грузовикам такие двигатели нужны
Юрий08.05.2026ответить
Для гранты 127 в достатке вот коробку к нему другую 6 ступку без шумную самолет
Юрий08.05.2026ответить
А на щет ямз238 проверенный времени не прихотливый на севере и юге усовершенствовать надо
Вот 08.05.2026ответить
Как раз ЯМЗ-238 не нужно совершенствовать, ибо от добра добра не ищут. Хотя у него и так полно усовершенствованных модификаций.
Юрий08.05.2026ответить
Как по мне ямз 238 самый удачный движок это ссср
Алексей 09.05.2026ответить
Мда ...единственно что не ломалось в этой технике это американские и европейские ДВС ...теперь хана полностью
Гость09.05.2026ответить
Было-бы на что его ставить. На гранту чтоли?
Там 09.05.2026ответить
В статье написано куда его будут ставить.
Пользуясь сайтом, вы принимаете политику cookie
Пуки Пуки05.05.2026ответить
А почему бы его не воткнуть в Гранту.Вот былабы машина пушка-гонка.Представляю как пенс едет на дачу ты его начинаеш обгонять на китайце,а он тапок в пол и ты нюхаеш его солярныц выхлоп.