Новости 21.04.2020✦31 ◉ 29 287
Новый грузовой автомобиль займёт в модельном ряду промежуточное место между «Газелью» и «Газоном».
В недавнем интервью ТАСС президент «Группы ГАЗ» Вадим Сорокин рассказал о том, что компания работает над новым бескапотным грузовиком. С этой машиной предприятие хочет войти в нишу развозных городских среднетоннажников.
По информации сайта Wroom.ru, речь идёт о проекте под условным названием «Валдай Некст», который должен стать заменой прежнему «Валдаю», снятому с производства ещё в конце 2015 года (на заглавном фото).
Это будет грузовик полной массой 6,7–7,4 тонны и грузоподъёмностью около четырёх тонн. По предварительным данным, машина получит кабину от «Газели Некст», турбодизель Cummins ISF 3.8 мощностью около 150 л. с., шестиступенчатую коробку передач и новое рулевое управление.
Сейчас у ГАЗа есть грузовики «Газель Некст» полной массой 3,5 или 4,6 тонны и модель «Газон Некст» полной массой 8,7 или 10 тонн. Таким образом, перспективный «Валдай Некст» должен занять промежуточное место между этими двумя моделями.
По неподтверждённой пока информации, премьера нового грузовика запланирована на конец лета, а серийное производство машин должно стартовать в конце года. Однако в текущих условиях эти сроки могут быть скорректированы.
Над грузовым автомобилем того же класса сейчас работает и КамАЗ: модель под именем «Компас» планировалось вывести на рынок в 2021–2022 годах, но начавшийся кризис, возможно, «притормозит» проект.
Наш телеграм продолжает работать!:
Темы: #ГАЗ #ГАЗ Валдай #Грузовые автомобили
Комментарии
Куй21.04.2020ответить
А я думал,что они про Валдай уже забыли,как про Волгу,раз с появлением Некстов сняли его с производства,не заменив сразу.Только мотор они будут ставить свой ЯМЗ-534,а не Камминз.
ПМ21.04.2020ответить
А аналог Валдая,Рено-Маскотт еще выпускается? Кто ему конкурент будет?.
Да ладно! Кризис, кризис... Все кризисы создают сами люди!!! Вместо того, чтобы как-то приспособить его(свой бизнес) к сложившейся ситуации, начинают заламывать цены (на те же автомобили))) и пытаются всеми способами "наловить рыбки в мутной воде"! А что до ресторанов, всяких там ночных клубов и прочих развлекательных заведений, то, уж простите за цинизм, мне их не жалко...
А чем он (ямз) хуже Каммингса? Прежний "Валдай" шёл с минским 245-м движком, простым и надёжным, как МТЗ-50! Там был один, но очень серьёзный изъян: громоздкий и тяжёлый ММЗ давал жуткую вибрацию, но это не главное... Главное то, что с газелевской кабиной подобраться к нему было очень и очень непросто...
Алексей21.04.2020ответить
Какой же это будет бескапотник, если кабина от капотного "Газона"?
Куй22.04.2020ответить
Действительно,ошиблись,не бескапотник,а полукапотник. А движок ЯМЗ-534 не хуже,а просто чуть выше Камминса,у ГАЗа-"Тигра М" даже наплыв на капоте под 534й пришлось делать,в отличие от прежнего"Тигра", с мотором Камминс.А у"Валдая"для ЯМЗ места с запасом хватит.
Данил 09.06.2021ответить
Не нужен он, только переплата будет, каминс вполне подходит для работы по городу и области, тем более ему подняли крутящий, со старыми параметрами он 3 тонны легко вез, а тут и 5 свободно потянетю Да и места он меньше занимает, чем тот же ЯМЗ
Салага22.04.2020ответить
Дык если Вы такой матерый тракторист-комбайнер, давайте советы на здешнем форуме владельцам Бычков,ГАЗонов с 245ми движками,они задают по ремонту вопросы переодическии,а ответы им порой дебильные пишут.
Салага25.04.2020ответить
Вот сейчас как раз и есть вопросы на здешнем форуме по Д-245,дайте "не дебильный" совет,раз не понимает сам.
Влад20.11.2020ответить
Пока вырисовывается очень неплохой валдайчик. Бескапотник, что несомненно плюс, тут и кузов больше будет и радиус поворота, в городе на таком сказка ездить. По начинке в базе все тоже приятно, дисковые тормоза, абс есп, эл зеркала с подогревом! При этом цена очень гуманная, даже поговаривают дешевле китайских конкурентов, а по технической части все проверенное и обкатанное на газельках и газонах. С запчастями проблем точно не будет
Илья22.11.2020ответить
Давно пора было бескапотник ГАЗу выпускать, с ним в городе намного комфортнее ездить, обзор намного лучше и маневренность. По соотношению цена\качество ГАЗ намного выгоднее конкурентов, поэтому валдай своих покупателей найдет 100%, учитывая, что конкуренты в полтора раза дороже стоят и обслуживание не дешевое.
Олег22.12.2020ответить
Хорошо, что газ не стал ставить кабину от газели как было со старым валдаем, бескапотная компановка намного выигрышнее как в плане увеличения кузова, так и в обслуживании. на старом валдае обслужить движок был еще тот геммор, тут же кабину откинул и все. Ходовка и рама вся газоновская, а значит перегружать можно смело! ГАЗ как всегда приятно радует, жду появления с нетерпением.
Евгений14.05.2021ответить
Интересно, предпримут что-нибудь корейцы и японцы, просядут ведь продажи, валдай на их фоне намного интересней выглядит как по цене так и по комплектации. Да может движок послабее, но для городских и областных развозов его хватит за глаза, где собственно и работают в основном трехтонники.
Сергей14.09.2021ответить
Мне определенно нравится новый валдай, успел в салоне в нем посидеть и записался на тест-драйв. По первым ощущениям все хорошо, кабина просторная, рост у меня 175, тесноты какой-то не чувствую. Рама усиленная, выглядит надежно, ходовка практически газоновская с обслуживанием проблем не возникнет как и с поиском запчастей. Для перевозок то что нужно.
Иван29.09.2021ответить
Движок на 2,8 с 350 крутящего более чем с запасом для работы по городу и области, смысла пихать 3,8 нет, только переплата будет, а на дальняк бескапотник не так удобен. Так что чисто для городского развоза валдай намного выгоднее смотрится среди конкурентов, как за счет цены так и по комплектации.
Владимир21.10.2021ответить
Среди своих собратьев среднетоннажников он выглядит очень даже достойно, может потягаться с Европейцами. Салон Валдая без наворотов, но вполне комфортный, есть все самое необходимое, еще и кондиционер в базе, не каждый такой плюшкой похвастаться может. Управление на высоте, груженый руля слушается отлично.
Вячеслав08.11.2021ответить
Хороший городской фургон. Обзор отличный, маневренный, бескапотка многое, конечно, решает. Двигатель динамичный, и оборотистый, в потоке с 3 тоннами груза за спиной чувствует себя уверенно, можно даже не обгоны идти. Газоновская ходовая надежная, собрана качественно и стоит копейки, обслуживать не составить труда даже начинающему предпринимателю с малыми оборотами.
Андрей12.12.2021ответить
На него уже очереди, хочу себе взять, прока на тест-драйве побыл, машина очень понравилась, для работы по городу идеальный вариант. Перегрузов не боится, ходовая газоновская, движок проверенный и еще раздутый до 350 крутящего, 4-4,5 тонн спокойно потянет, тем более еще и шестиступка.
Виктор21.12.2021ответить
С бескапотной кабиной плавильное решение, в городе именно такая кабина и нужна, маневренность и обзор намного лучше, плюс меньше места на раме занимает, а значит и будку больше поставить можно без удлинений и тп. Движок 2,8 для города за глаза хватит, 3,8 избыточен для 4х тонн и только переплата за него была. На дальняк на бескапотном грузовике и без спальника ездить извращение, проще взять уже Газона или что другое. Так что для работы по городу и области новый валдай подходит идеально.
Vadik18.04.2022ответить
Газ по соотношению цена-качество делает неплохие машины. Цена на новый ниже конкурентов, запчасти так же, обслуживание простое. особенно это сейчас видно, когда на иномарки цены подскочили в 2-3 раза. Работать на том же исудзу сейчас только в убыток, т.к. тарифы на перевозки на месте остались. Я видел его в салоне, выглядит достойно, сборка качественная, а по тех. части все знакомое и проверенное, проблем с ним не будет.
Григорий25.05.2022ответить
Среди трехтонников Валдай, на мой взгляд самый выгодный. Помимо цены, еще и обслуживание у Газ намного ниже конкурентов, с запчастями проблем никаких не возникнет, когда у того же исудзу начинает наблюдаться дефицит. В плане качества и надежности ГАЗ не уступает тому же хендаю. Я подозреваю в ближайшее время газ неплохо потеснит иномарки.
Арсен21.06.2022ответить
ГАЗ по цене качеству лучшие машины среди конкурентов выпускает. По цене всегда выгоднее иномарок и обслуживание проще и дешевле, особенно сейчас это разница заметна, когда перестали завозить запчати и прикрыли заводы. Год назад иномарки уже по грани ходили в плане окупаемости, а сейчас и вовсе убыточно на них работать, да и запчасти с каждым днем все труднее достать.
Аркадий29.08.2022ответить
И год назад он выглядел очень перспективно на фоне конкурентов, а сейчас с санкциями, когда на иномарки запчасти уже с трудом достать можно и ценник у них поднялся в 2-3 раза, только на валдае и можно заработать. С обслугой проблем не будет, цены на запчасти адекватные и по комплектации он намного лучше конкурентов.
Пользуясь сайтом, вы принимаете политику cookie
Леонид 21.04.2020ответить
Кому это всё нужно! Цены конячьи!