ЗИЛ Бычок, технические вопросы

5 ноября 2013, 21:11 #7121

Да, действительно чудо природы

5 ноября 2013, 21:13 #7122

Валентин не тем занимаешься, в фотографы иди

5 ноября 2013, 21:14 #7123

За эти деньги, вроде у нас можно коробку 130 найти, новую, если прижмёт посмотрим такли

5 ноября 2013, 21:15 #7124

вот и я про то, есть б/у на 5т.р. продают.. правда сомневаюсь я что они в сильно хорошем состоянии....

5 ноября 2013, 21:20 #7125

Да я решил найти какую нибудь старую фотку быка, мож где-то попал в кадр генератор, посмотреть стояло 2 ремня или один Вот и попалась это фото, я летом сфоткал

5 ноября 2013, 22:49 #7126

мужики на пустой машине ( быке плавает расход очень сильно и тяга но дымности нет ) что может быть???? но турбина новая правда трк 6

5 ноября 2013, 22:51 #7127

да вот ещё люхт руля сильный вроде наканечники внорме подтягивал вот а рулевое немогу нечего сделать

6 ноября 2013, 01:05 #7128

купи себе жидкостный манометр и штуцер м14-1.5мм двойной длины. Собери магистраль :манометр.шланг.проушина.штуцер и подключись параллельно в отрезок: ФТОТ-ТНВД--узнаешь много нового. Только сёдня был маз: в системе плавало давление 0.5-0.7 .а то и до 0.3 --и это на средних оборотах при стоящем авто--что же будет с грузом. Сменил клапан перепускной и запитались с горловины бака другим шлангом--давление во всех режимах 1.4 бара при норме 1.0-1.5 бара. Авто наконец нормально поехало и ничего особенного настраивать не понадобилось.

6 ноября 2013, 09:52 #7129

Юрию 029. Я сейчас грешу на тнвд, т.к. обороты сразу не берет. Метка у меня ушла однозначно, а может прежний хозяин не правильно шестеренку поставил не по меткам. Но моторист поставил мне новую метку. Я больше и думать не знаю что.

6 ноября 2013, 09:59 #7130

Вот Владимир саециально сделал фотки вторичного вала. Покрасил желтым маркером шлиц, на нём видно что у него есть выступ, слева его хорошо видно, а справа его почти нет, справа нет потому что сила вращения от двс нагружает эту сторону через ступицу синхрона и постепенно при большом пробеге снашивает, это как раз где синхрон 5-4 передач, у меня это основные передачи, недавно сам голову ломал в чем проблема, пока всё не разобрал и не произвел детальный осмотр, все элементы кпп разобрал и давай разбираться что куда и как и почему и причину обнаружил.

Еще причина на вторичном, но мало сказывается - это нижняя плоскость шлицевой на втор. валу или на синхроне вершина шлицевой, тут тоже снашивает и синхрон начинает ходить вверх-вниз

6 ноября 2013, 10:04 #7131

вот это вторичный вал со стороны 2-3 передачи, они используются меньше по трассе, а в городе интенсивней, у меня в основном межгород, и 2-3 мало работает. Тут красными стрелочками показано где выступы на шлицевой и как видно они на месте и проблем со 2-3 передачей не было.

Сам синхрон тоже влияет его износ и разболтанность. Крышку кпп большую так же нельзя исключать, в ней может ослабнуть пружина фиксаторов вальцов передач, износ шарика фиксатора(он даже квадратный бывает) и так же сами вальцы в выемках для шарика-фиксатора.

подшипники первичного и вторичного валов их 4шт. так же влияют на всю работу, но меньше чем износ валов в шлицах. Если ты собирал кпп из донаров и поставил старые подшипники, это в принципе не допустимо, их лучше при ремонте ставить новые

6 ноября 2013, 11:23 #7132

Вадим !Очень полезная информация-тоже придется разбирать коробок.выскакивает 3 и с недавнего времени стала иногда5 выскакивать!

6 ноября 2013, 13:48 #7133

у меня была такая же ерунда до кап ремонта двигателя,а потом новую жидкость залил и все люфт пропал,попробуй может получится

6 ноября 2013, 23:37 #7134

Да фирма с Кати(ЕКБ), а производство в Киргизии , Я ездил к ним летом смотрел на радиаторы, исполнение-ГАВНО, на материалах экономят(он да трёхрядный, но трубки сделаны через одну,Вадим не зря вопрос задал по теплоотдаче, потому что их три ряда не равны двум рядам Шадринского)+ пообщался с кладовщиком, сказал возвратов МНОГО !

7 ноября 2013, 17:02 #7135

посмотрим.

7 ноября 2013, 17:53 #7136

Я в принцепи и не спорю, такой же один в один в магазине в районе 7 тыр , есть еще дороже стоимость их доходит до 15 тыр, я купил этот и пока качеством доволен, потому то не течет и не перегревается температуру свою рабочую держит.

7 ноября 2013, 19:24 #7137

Дай бог! Пусть выполняет свою функцию.

8 ноября 2013, 15:15 #7138

Всем привет! Форум курил, курю и продолжаю курить, но темы похожей не нашел. Проблема с газом, если набрать обороты, а потом отпустить и снова нажать, то педаль сопротивляется, тугая, сильнее жмешь продавливается сразу слишком сильно. А если после отпускания педали подождать 2-3 секунды, то мягко нажимается. Ощущение, что клапан какой то в ТНВД заедает, устройство его слабо представляю, может кто сталкивался с этим? Доставляет проблем при движении в городе, особенно при переключениях передач. Машина учебная, ученики воют от этого и жалуются, что машина неисправна. Есть еще два быка у нас, там педали мягкие.

8 ноября 2013, 15:24 #7139

Ощущение, не знаю, как описать правильно, как будто давлением топлива ее не пускает, в течении этих 2-3 секунд сопротивление плавно уходит, как будто клапан какой то закрывается. Как лечить не понимаю

8 ноября 2013, 16:05 #7140

опишите хотя бы модель двс--его класс токсичности: е-2.е-1,также не мешало бы знать модель насоса.ибо там могут быть установлены : 1. моторпал2.утн3. ярославль модели 773Отсюда и будут советы раздаваться .т.к. все типы неисправностей по всем насосам описывать нет возможности и смысла.

8 ноября 2013, 16:05 #7141

8 ноября 2013, 16:25 #7142

сегодня видел такое чудо. 6.2 2.2 2.2. мне непонравился. раму уже гнет в месте удл по середине. гружённый был 2.6, а уже почти на отбойниках лежит. вобщем мужик перемудрил.

8 ноября 2013, 16:45 #7143

сегодня видел такое чудо. 6.2 2.2 2.2. мне непонравился. раму уже гнет в месте удл по середине. гружённый был 2.6, а уже почти на отбойниках лежит. вобщем мужик перемудрил.

8 ноября 2013, 16:48 #7144

8 ноября 2013, 16:49 #7145

8 ноября 2013, 16:51 #7146

8 ноября 2013, 17:18 #7147

согласен рама бычка не расчитана на такую длину даже без нагрузки её рвать даже с короткой базой её ведет и лонжеронам трещины появляются хоть даже перегруза нету потому что машина изначально совсем не продуманна

8 ноября 2013, 17:56 #7148

Парни Волгоградские есть в теме нужна помощь .Друг отправил человека за машиной в Волгорад тот бычков в глаза не видел надо ему помочь запустить и отправить на Самару .За оплату.Звонит все плохо не заводится что делать не знает сказал профи а сам не знает даже где топливный и что это такое.

8 ноября 2013, 18:19 #7149

это что у него на рессору прикреплено.. контакты :))

8 ноября 2013, 18:36 #7150

рессоры от зубра стоят

8 ноября 2013, 18:39 #7151

а под рессорой...

8 ноября 2013, 19:01 #7152

подресорник,у нас так стоит

8 ноября 2013, 19:10 #7153

8 ноября 2013, 20:36 #7154

8-927-512-03-73 фарит--мой коллега-топливник в ВОЛГОГРАДЕ--думаю поможет.

8 ноября 2013, 21:04 #7155

http://trucks.autoreview.ru/new_site/trucks/archives/2003/n06/096_bulls/800/07.jpg Вот кому интересно заводская пневмо подвеска