Коробка передач на ЗИЛ бычок

23 ноября 2018, 08:25 #1567

первичник или обрезать,или ставить от пазовской,он на 24 зуба.

4-я прямая, а 5-я повышающая... через попу корочь...

23 ноября 2018, 08:29 #1568

я и не спорю, я имел ввиду на тихоходном мосту на прямой передаче... Крейсер 70, в пол 80...примерно где то, а вот на повышающей уже идёт...

23 ноября 2018, 08:50 #1569

Мне хватило на пол года груза возил около двух тон полетела шестерня пятой передачи а так скорость больше у больших под ногами не пытается но и расход увеличивается первичник обрезал мост тоже Валдай мне понравилась резина на 235 правда скорость всего на 5 км выросла зато не внапряг

23 ноября 2018, 09:10 #1570

.

Понял. Спасибо) А порядок переключения такой же остается на рычаге иличто то меняется?

23 ноября 2018, 09:36 #1571

Четвертая и пятая меняются местами привыкаешь быстро

23 ноября 2018, 13:00 #1572

.

Понял. Спасибо

23 ноября 2018, 18:39 #1573

Однако от приобретения кожуха Зубренка или ПАЗ (речь идет о ускоренной 433420 с 6-шпилечным креплением, верно?) это не избавит. Что с 9-ступкой, что с этой, кожух или переходную плиту все равно нужно.

23 ноября 2018, 18:41 #1574

Почему же - только?

Высшая передача на КПП ЗиЛ-137 - прямая, как и на Бычке. Так что побежит так же. Но, благодаря демультипликатору, появится целый ряд передач, пониженных на 40% от стоковой КПП ЗиЛ-130/131.

Вкупе со скоростным мостом - смысл ставить такую КПП есть. Однако бюджет переделки вырастает.

Выше говорили о 9-ступках ЗиЛ. Да, со скоростной переделок меньше, и побежит быстрее, и 1-я/задняя тоже медленнее, чем на Бычке. Но вариант с обычной неускоренной 9-кой со счетов сбрасывать не стоит, у нее первые две и ЗХ - сильно ниже Бычковских 1-й и задней, вкупе со скоростным мостом может получиться неплохой вариант. И скорость и тяга.

23 ноября 2018, 19:56 #1575

Только где взять скоростной мост столько мучится только ради нескольких медленных передач овчинка выделки не стоит я понимаю у моего знакомого стоит но у него полуприцеп там это необходимость а с простым быком это блажь

24 ноября 2018, 13:19 #1576

Задний лист, что прикручен к мотору, по моим сведениям что у Зубра, что у Быка одинаковы. Таким образом нужны от Зубра картер маховика и кожух сцепления.

24 ноября 2018, 20:05 #1577

Неа.

Я штудировал. Еще когда втемяшилось SAE-2 на ЗиЛ-508 подружить.

Сначала я тоже так думал. И даже поехал на смотрины (и покупку, но не вышел каменный цветок).

На Зубренковском разметки и отверстий под кожух Бычка (или ЗиЛ-130) нет.

Лист Бычка легко отличить по двум большого диаметра отверстиям вверху по бокам.

Да. И лист.

24 ноября 2018, 20:08 #1578

Красный на фото ввержу - Бычок. Четко виден след "лишнего" стартерного 130-го отверстия.

А вот Зубровский/ПАЗовский:

24 ноября 2018, 20:11 #1579

24 ноября 2018, 20:18 #1580

24 ноября 2018, 20:20 #1581

Сравниваем с Бычковским, и видим, что картер маховика Зубренка на него так просто не прикрутить, надо добавить отверстий (и в паре мест доварить лист, ибо отверстия "в воздухе":

29 января 2019, 14:25 #1583

Добрый день. Подскажите пожалуйста,не включаются скоростя с места не одна. На ходу переключаются. Заранее спасибо.

29 января 2019, 14:34 #1584

что то уже проверял?

например: исправность работы ГЦС и ПГУ, работу привода сцепления, снизу заглядывал в картер сцепления, как работает само сцепление, есть ли какие неисправности, износ диска сцепления?

29 января 2019, 14:46 #1585

Выжемной ходит. Диск вроде тоже отходит. Я так понимаю что не останавливается первичный вал. На заглушеном двигатели вкл скорость завожу она дернится и все стоит. Пока в этом положении сцепление держу скоростя вкл. Отпускаю и нажимаю все не вкл.

29 января 2019, 15:20 #1586

Снимите нижний кожух сцепления, выжмите и зафиксируйте педаль сцепления (нажатой). В КПП - нейтралка! И попробуйте подручным инструментом провернуть диск сцепления через щель меж корзиной и маховиком. Есть подозрение, что у Вас разрушилась и выпала пружина демпфера, ведомого диска сцепления.

29 января 2019, 15:51 #1587

Спасибо. Сейчас попробую.

29 января 2019, 20:11 #1588

просто подшипник передний первичного вала подклинивает

29 января 2019, 20:29 #1589

Врятли на 99% диск разваливаться начал

29 января 2019, 20:38 #1590

Очень даже может быть! Но все же, чаще виной таких симптомов являются обломки демпферных пружин, либо неисправности связанные с вилками лапок корзины.

29 января 2019, 20:48 #1591

судя по рассказу на 99% нет. развалившийся диск ведет себя по другому, точнее признаки и последствия другие. о них ни сказано.

29 января 2019, 20:50 #1592

при этом на 100% не исключаю и то что диск.

29 января 2019, 21:54 #1593

Значит у тебя ни разу из за застрявшей куска пружины сцепление не вело

29 января 2019, 21:59 #1594

нет, конкретно такого не было.

НО мы же тут предлагаем ему варианты того что может быть.

т.е. автомобиль и само сцепление работало абсолютно так же как и всегда за исключением невозможности включить??

30 января 2019, 00:10 #1595

Да. Буду снимать коробку. Вскрытие покажет)))!

30 января 2019, 00:12 #1596

И удлинение штока не к чему не привело. Или просели лапки корзины,или диску хана.

30 января 2019, 09:00 #1597

.

Отпишитесь для познания. Можно с фото.

30 января 2019, 13:16 #1598

Хорошо. Правда сегодня завёл машину,попытался вкл скорость не получилось. Завёл при вкл скорости. Проехал 75 км. Скоростя вкл. И на светофоре все было нормально. Прям феномен!

30 января 2019, 13:20 #1599

Смотри демпферные пружины

30 января 2019, 14:53 #1600

вообще ни каких феноменов!

есть неисправность, которая вполне реальна, а не феноменальна. Неисправность ты пока не искал - но продолжаешь ездить, удивляясь почему же не работает.

30 января 2019, 15:48 #1601

Я с такой неисправностью до дома доехал но я знал в чем причина и у меня лежит запасной диск сцепления

30 января 2019, 15:57 #1602

все зависит от ситуации - у тебя выбора не было, потому и ехал до дому.

Ты предлагаешь ему ездить до упора? глядишь неисправность сама покажется - то же не плохо