Тормозная система ЗИЛ 5301

30 марта 2014, 07:44 #2622

ТЁЗКА,там 2 таких трубки подходят,одна с верху,другая с зади,около крыла.

30 марта 2014, 08:19 #2623

Ты знал ты знал

30 марта 2014, 08:23 #2624

это усиленная тормозная камера.. не правильно соединенная

30 марта 2014, 08:30 #2625

растолкую почему не правильно?

30 марта 2014, 08:38 #2626

ну вроде тогонадо стремянки передние протянуть,а так лезть не хоцано надо

30 марта 2014, 08:40 #2627

тама две диафрагмы и должны они синхронно работать воздух подается с одной трубки и через тройник распределяется к каждой камере

30 марта 2014, 08:49 #2628

спорить не буду с ВАМИ,но входных 2 отверстия и следовательно я подцепил 2 подачи воздуха,и разделил на каждое колесо отдельно(перед)всё очень устраивает.чуть на педаль нажал,и уже тормозит,вот фото 2ух трубок,сейчас сделал

30 марта 2014, 08:56 #2629

Это гтц старого образца, а воздух взят из разных контуров в целях безопасности

30 марта 2014, 09:01 #2630

вот это меня устраивает.обезопасил я себящас буду музыку с мазая переставлять в быка

30 марта 2014, 09:08 #2631

Дискотеку , а стремянки тянуть кто будет или потом под музыку

30 марта 2014, 09:09 #2632

если только в целях безопасности ...

30 марта 2014, 09:12 #2633

можно фотку ГТЦ посмотреть ,как трубки соединенны .

30 марта 2014, 09:21 #2634

щас сделаю

30 марта 2014, 09:23 #2635

30 марта 2014, 09:46 #2636

вижу оба контура затронуты . я бы не стал так делать

30 марта 2014, 09:54 #2637

а почему,можно по подробней?я пока пойду музыку переставлю,стремянки протянул

30 марта 2014, 10:05 #2638

Всё у тебя нормально это штатное подключение

30 марта 2014, 11:28 #2639

стремянки лучше груженым дотягивать...

30 марта 2014, 11:58 #2640

стремянки протянул,муыку поставил,соляру 100 литров купилзавтра нодо ковры с мазая в быка перевесить

30 марта 2014, 23:18 #2641

5 апреля 2014, 21:06 #2642

Сегодня перебирал суппорта,и один попался видно первого выпуска --в суппорте две проточки ,одно под колечко поршня другое под кольцо пыльника,первый пыльник одел минуты за две а второй слишком быстро--снял ещё раз телефон на секундомер и .....меньше минуты,выходит раньше было лучше,а я хотел запасной достать и перебрать.

5 апреля 2014, 21:21 #2643

второе это не проточка под пыльник, это кольцо железное и оно съемное, но оно должно быть запрессовано, просто со временем они при сборке и разборке теряются(смотря кто как собирал перебирал и ездил) многие просто махнут рукой да и хрен на него и не ставят, есть даже пыльники не ставят.

у меня вот эти кольца под пыльник сидят наглухо и выглядит как проточка, на второй бык покупал суппорта и одно кольцо слезло, пришлось на анаэробный клей садить это кольцо.

5 апреля 2014, 21:58 #2644

вот эти кольца я найти не могу,нет в продаже.

5 апреля 2014, 22:15 #2645

Мужики а может быть такое если воздуха мало тормоза становятся не эффективными

5 апреля 2014, 22:18 #2646

Или они при любом давлении должны быть хорошими

5 апреля 2014, 22:47 #2647

В руководстве по эксплуатации написано что нельзя ездить если воздуха менее 5атм

5 апреля 2014, 23:16 #2648

Значит влияет давление воздуха на тормоза, на сцепление влияет ощутимо

6 апреля 2014, 14:28 #2649

Если давление воздуха менее 5 атм.,то возможно подтормаживание "ручника" и соответственно нагрев и ухудшение задних тормозов.Поэтому рекомендуется держать давление свыше 5 атм.Если "ручник" не работает,то 5 или 7 атм.большого значения не имеет.,хотя по педали на гр.ам чувствуется.

6 апреля 2014, 14:47 #2650

при меньшем давлении соответственно меньше давление на жидкость,значит и тормоза тоже будут менее эфективнее.

6 апреля 2014, 14:58 #2651

не может быть ))))))))

6 апреля 2014, 15:02 #2652

нет это проточка,всё чистил щёткой по металу,а кольца я видел правда давно на автозаводской Москва.

6 апреля 2014, 15:04 #2653

хорошая шутка

6 апреля 2014, 15:20 #2654

вот в книге 2000г. на рисунке там точно обозначено кольцо и по сей день кольцо стоит и ставят, просто может оно сидит плотно и ровно, но утверждать не буду, может и проточка раз не нашел следов кольца.

6 апреля 2014, 15:37 #2655

все прально говоришь, можно добавлю: вот если воздух с системы вышел и завести двс и перевести ручник в транспортное положение, то при достижении давления начиная от 4.0атм. начинает растормаживаться энергоаккумулятор при достижении 5.0атм. энергач полностью расторможен(это проверено без одинарного и тройного защитного клапанов) следовательно давление в 5 - 5,5 атм. считается рабочим для работы тормозной системы, т.е. лучше тормоза не будут работать если даже давление будет в 7,5 атм. потому как при 5атм. растормаживается энергач преодолевая усилие пружины(а ручник не хило ведь держит и тормозит, значит 5атм. достаточно для полного продавливания). и так же в пневмокамерах создается давление способное продавить гтц, а давление от 5,5 до 8 атм. своего рода запас воздуха для работы тормозной системы(как уровень масла в поддоне)

потому и пишут в руководстве что ниже 5атм. ездить нельзя - отсутствует запас воздуха необходимый для работы торм. системы (и так же пгу)

если ниже 5,5 атм. то влияет, выше этого значения влияет но сильно меньше

если влияет ощутимо значит давление ниже 5-5,5атм.

6 апреля 2014, 18:23 #2656

Ну я прокачиваю тормоза, давление выше 6.5 атм не поднимается пару тройку раз тормознешь тормоза есть, воздух наказывается медленно зато при нажатии быстро уходит, вот только около 5 атм опускается давление, и тормоза хуже становятся, да и тормоза на юз схватывают первую секунду нажатия потом начинают проктучиваться, меня эти тормоза уже выдрочили