Барабанные тормоза

12 июня 2011, 21:30 #51

Еще тыс 70-80 хочу держать. То есть стоит в сборе взять значит.

А цена сколько примерно?

12 июня 2011, 21:35 #52

тыщи полторы

12 июня 2011, 21:39 #53

http://inval1.21b.ru/ann/117616/

13 июня 2011, 09:52 #54

С чего проблема началась? Возможно дело, на копейку.

13 июня 2011, 12:23 #55

Барабаны менять не вижу смысла, при таком пробеге выработка не должна быть большой, вот образовавшийся буртик имеет смысл сточить, чтобы потом колодки снимать не мешал. Пружинкам обычно ничего не делается, цилиндры, если не имеют рисок и задиров, тоже можно оставить. А поршни с манжетами желательно заменить . Если цилиндр не понравится, то тогда менять его в сборе. Ну а хочется- можно и весь тормоз целиком. Только новый разобрать все равно придется, там с завода стружка или грязь в цилиндре запросто может оказаться, или поверхности цилиндра (поршня) с задирами, или манжеты надорванные. И обрати особое внимание на пыльники, порванные не ставь.

13 июня 2011, 12:30 #56

Присоединяюсь. На мой взгляд, в сборе не стоит менять. Посмотреть бурт на барабане, манжеты цилиндра и всё. У меня на четверке до сих пор родные стоят, пробег уже за 100. Менял только один цилиндр и то по собственной глупости, нажал на педал тормоза при снятом барабане . И солдатиков менял, бренчали колодки. Кстати, долго-долго искали причину, нашел случайно, самостоятельно. Немножко отклонился, прошу прощения

13 июня 2011, 15:36 #57

При интенсивном торможении - звук металла по металлу с заднего барабана.

Тормозит ровно в сторону не несет.

Хочу сам разобрать да некогда все.

13 июня 2011, 15:40 #58

Так ведь недолго скинуть барабаны. Задние сколько, тысяч 60 ходят? Я не посмотрел, Ты раньше о пробеге писал?

13 июня 2011, 15:43 #59

67000 прошли. А ремонтировать днем лучше + гараж днем свободен с ямой и всем инстументом. Я и подвеску хочу проверить заодно.

13 июня 2011, 16:12 #60

Ну если 67 - то уже пора глянуть

13 июня 2011, 16:36 #61

Была у меня такая проблема, посмотри на заделку троса ручника в барабане, на предмет потертости, и на щеке барабана внутри. У меня даже один раз трос слетел с рычага, при торможении. Колодки расходятся, трос ослабляется и уходит в сторону. Трет о барабан внутри.

13 июня 2011, 16:54 #62

Я тоже такое видел

13 июня 2011, 17:18 #63

У девятки задние тормоза, какие то проблемные, я даже тему хотел открыть. Подклинивала одна сторона. Что я только не делал. Колодки заменил, барабан заменил. Дальше. Ось, ступица с подшипником, тормозной цилиндр и даже опорный диск. Не помогло. Потом поставил колодки, со старого разношенного барабана, и все исчезло. Оказалось, колодка не может быть меньше по диаметру, чем барабан. Иначе она касается барабана серединой и ее загоняет вниз на опору и клинит. Из-за "допустимого" биения барабана. Пока все не притрется как следует, равномерности от барабанных тормозов типа 09 не жди.

23 марта 2012, 22:37 #64

С порошу тут: Проблема в следующем задние правое колесо после ночи или длительной стоянки при нажатии на тормоз заблокируется когда другие даже не собираются.

Если сутра проделать следующую операцию, при небольшой скорости на жать на педаль со всей силой до блокировки всех колес и так сделать несколько раз, то тормоза начинаю работать нормально. По осени вскрывал этот барабан заменил тормозной цилиндрик так как, он был не рабочий, но это не помогло. Если поднять машину и крутить колесо то слышна шуршание, колодки цепляют барабан.

23 марта 2012, 22:42 #65

А цилиндр тормозной подклинивать не может?

23 марта 2012, 22:43 #66

Если только новый попался бракованный

23 марта 2012, 22:46 #67

У тебя скорее всего проблема с калдуном попробуй вставь какую ни будь железку чтоб постоянно давила на колдун и посмотри что будет. Так же посмотри при торможении как схватывают все колеса.

23 марта 2012, 22:47 #68

ГТз - нет, колдун вроде не должен так распределять. Трос ручника? Нет, вроде. Могу завтра другу-спецу позвонить, может он что подскажет

23 марта 2012, 22:48 #69

А до смены цилиндра такое было?

23 марта 2012, 22:51 #70

Эта проблема самого начало, я раз чуть гаишника не задавил из-за этого. Если не тяжело то спроси так то при переобувании на лето в скрою оба барабана и буду смотреть полностью, просто может кто-то сталкивался с подобным

23 марта 2012, 22:51 #71

Да

23 марта 2012, 22:53 #72

Напрягает больше тот момент что при поднятом колесе цепляет, но при этом барабан снимается легко

23 марта 2012, 22:54 #73

Хорошо. А что наши остальные специалисты молчат?

23 марта 2012, 22:55 #74

Так у Тебя же барабаны еще не выработаны, наверно. Цепляет обычно буртик на краю барабана

23 марта 2012, 22:58 #75

Другая сторона нормально, если дернуть ручник на один щелчок, то коле руками очень тяжело крутить. а друга сторона достаточно свободно крутится.