Обкатка Приоры

7 февраля 2011, 12:09 #1

Сильно вредно на обкатке Приоры сильно крутить движок?

7 февраля 2011, 12:13 #2

лучще не крутить . зеркало не набито, будут заусенцы всякие образовываться и лучще после 3 тысяч км только довать обороты но не максимум. а пройти обкадку тыс 10. что в документах написано 2,5 тыс км зеркало хорошего не набьется. как обкадку пройдет машина сразу почуствуешь. машина резвей поедет расход упадет

7 февраля 2011, 12:16 #3

Да я то это знаю, а жена не знала

А она ее обкатывает - сегодня утром с ней проехал, а она до 4500 ее крутит - я вообще охренел. Пробег 3200 где-то.

7 февраля 2011, 12:18 #4

обкатка, это по сути - притирка трущихся деталей ДВС. При высоких оборотах может неправильно пойти процесс, а в следствии - повреждение поверхности цилиндров

7 февраля 2011, 12:20 #5

лучще обкоать и покажи книжку сколкьо можно крутить когда машина на обкадке. у меня было написано при обкадке 4200 после 6000. в итоге сейчас ежу до 4,5 кручю меж город по городу на 3000 переключаюсь. короче на пальцах ей объясни что к чему

7 февраля 2011, 12:21 #6

усади и заставь её унструкцию выучить

7 февраля 2011, 12:23 #7

- уже было.

Буду сам на ней ездить - сейчас на работу приехал уже на новой.

7 февраля 2011, 12:33 #8

народ, а если в инструкции ничего не написано про обкатку?

7 февраля 2011, 12:37 #9

В любом случае, обкатка необходима.

7 февраля 2011, 12:38 #10

значит придерживайся общепринятых стандартов, до 3 т. км не крути движок больше 2,5-3 тыс. об., резко на педаль не дави, старайся всё делать плавно

7 февраля 2011, 12:40 #11

ну насколько я понимаю, если случайно иногда перегазовываешь - это не очень критично? главное ведь не ехать постоянно на больших оборотах?

7 февраля 2011, 12:41 #12

Значит читай вышенаписанные посты!

Там парни всё грамотно и красиво изложили.

7 февраля 2011, 12:42 #13

когда по букварю первая замена масла?

7 февраля 2011, 12:43 #14

ну это уже читал..

1000-1500

7 февраля 2011, 12:44 #15

хуже резкий набор оборотов, чем плавное повышение хоть и до больших значений,

7 февраля 2011, 12:44 #16

На моей пробег менее 2 тыс а я уже до 4 000 тыс кручу-всё пипец движку? И на Приоре я уже после 1500 км 4 000 тыс оборотов ездил и ничего не случилось

7 февраля 2011, 12:44 #17

А, что так рано? Первое ТО обычно на 3500.

7 февраля 2011, 12:47 #18

а чего хвалится. сдуру можно сразу двигло загубить и не дебилы придумали все эти процедуры. а инженеры и не только наши

7 февраля 2011, 12:47 #19

вот китаёзы столько на притирку и отвели, чтоб потом с заменой масла всё, что с обкаткой "обсыпалось" удалить. Но лучше потерпеть и обкатку протянуть подольше

7 февраля 2011, 12:49 #20

ха.. так у меня и не написано ни слова про обкатку. единственное ограничение которое нашел - не крутить выше 4000 при температуре двигателя ниже 60 градусов..

хм.. у них первое ТО вообще через 10 тысяч на самом деле.. 1000-1500 это у нас сделали, чтобы денежку стричь...

7 февраля 2011, 12:50 #21

лучще обкатай . лишнем не будет

7 февраля 2011, 12:50 #22

речь идёт не о том, что кто может, а о том, как правильно обращаться с новой вещью, чтоб она дольше прослужила

7 февраля 2011, 12:51 #23

у каждого свой регламент

7 февраля 2011, 12:53 #24

А у Камри вроде 10000 первое ТО и, что 10000 обкатка проходит?

7 февраля 2011, 12:55 #25

на пежо 20000 первое ТО и написано что уже можно выжимать с нее все соки. но друг решил тыс 5 всеже обкатать. конечно же, каждый сам решает для себя сколько обкатывать , как долго что бы служил авто