92 или 95 бензин?

17 июня 2012, 23:07 #461

Если мотор работает ровно, развивает номинальную мощность- езди на 95. Только место заправки не меняй

17 июня 2012, 23:42 #462

Понял. Спасибо.

17 июня 2012, 23:42 #463

Благодарю за совет.

17 июня 2012, 23:53 #464

Хилл-96, посмотрите в вин-код своего авто, там 8-й символ, тип применяемого топлива. И, на всякий случай, в РФ нет 95-го бензина. Есть 92-й с присадками.

18 июня 2012, 00:14 #465

Так вот насчет этих присадок, которые в огромном количестве "варит"наш хим. комбинат Пигмент, и отправляют в ту же Рязань. Не опасны ли они для мотора, как говорят некоторые, и что -де уж лучше просто 92-й. В паспорте Нексии указано: 92-й и выше.(Вот например для Калины с мотором 1,4/89 лошадок пишут в ее паспорте-только 95-й).

18 июня 2012, 00:19 #466

В нужном направлении мыслите, товарищ (с)

Весь этот химпром, откладывается в инжекторе, на свечах, в катализаторе...

Из личного опыта:

разницы не почувствовал между 92-м и 95-м и по расходу тоже одинаково.

Пусть уж каки меньше будет в потрошкках моторчика. Авось дольше проходит...

18 июня 2012, 00:27 #467

И что мне делать?92-й? Я очень ревностно отношусь к обслуживанию этого очень хорошего мотора 1,5 литров. Правда, когда менял свечи последний раз, мне показалось что днище поршней блестит, т. е.видимо нагара нет. Пробег был в районе 54 тысячи, и проехал эти километры я в основном на 92-м.

18 июня 2012, 00:33 #468

На свечи смотри.

18 июня 2012, 00:33 #469

что б такми не были

18 июня 2012, 00:38 #470

Что ж, спасибо. Пойду, пожалуй, "до сна".Удачи, земляк!

18 июня 2012, 00:40 #471

Спокойной ночи, тоже пойду на спине посижу

18 июня 2012, 18:01 #472

бред, уж извините

18 июня 2012, 18:16 #473

А почему? Ведь известно, что заводы очень старые. Способны они разве производить бензин такой марки как 95, особенно 98 супер+?Многие попадая на своих машинах в Европу начинают называть наше топливо не иначе как "ослиная моча".Разве нет?

18 июня 2012, 19:08 #474

К сожалению да. Не помню, чтобы там у меня были детонационные стуки при резком газе под нагрузкой.

А сегодня после заправки 92-м Евро-4 на Баше - вот услышал.

Завтра бавить буду...

К слову. 92-го я там не встречал. А на их 95-ом же машина ведет себя заметно резвее.

18 июня 2012, 19:13 #475

это реклама я после мойки также чувствую свою машину.

18 июня 2012, 19:23 #476

Какая реклама? Не, не видел

Рекламные сообщения и темы удаляются без предупреждения. На такие сообщения можно и не отвечать

18 июня 2012, 19:24 #477

ребят, ну взрослые же люди, хватит в сказки "чудо-механиков" и подобных слушать

http://www.lukoil.ru/press.asp?div_id=1&id=3548&year=2012

http://oldrollei.livejournal.com/9492.html#cutid1

18 июня 2012, 19:25 #478

то, что "левый" бензин у нас любят впарить, это да, не отрицаю

но все крупные НПЗ и могут и производят нормальный 95-ый и выше

18 июня 2012, 20:00 #479

В европейском бензине присадок больше А почему ты не принимаешь во внимание тот факт, что заводы постоянно перевооружаются и модернизируются, чтобы соответствовать современным требованиям?

18 июня 2012, 20:02 #480

Кста на Газпромовский бенз я не жаловался. А тут вот сэкономил. Мать-перемать

На счет присадок - не знаю. А биоэтанол там есть. От 5 процентов. Он и пахнет там по-другому. И выхлоп тоже.

18 июня 2012, 20:08 #481

Газпромовский хуже лукойловского.

18 июня 2012, 20:22 #482

Это видимо смотря где. У нас Газпром неплохой бензин продает. И еще у меня там карта топливная

Но и к Лукойлу претензий нет. В дальняках стараюсь им заправляться. Ибо у Газпрома мало заправок.

18 июня 2012, 20:28 #483

У меня тоже карта, и бонусы у газпрома вывгодней. только простой 95-й газпрома в калиновском 16 кл детонирует, причем, видимо, нагар дает. Короче, две недели заправляю у них простой, а потом одну неделю заливаю 95 высокоэнергетичный, промываю, детонация исчезает.

18 июня 2012, 20:36 #484

Вот ещё, информация к размышлению:

http://sanekua.ru/vsya-pravda-o-rossijskom-benzine/

18 июня 2012, 20:40 #485

интересно, что за специалист писал эту статью, или очередной "Вася Пупкин из соседнего гаража"?

судя по этим фразам "чтобы 92-й стал 95-м (а делают именно так: в него добавляют специальные присадки, не позволяющими ему сдетонировать при сильном сжатии. (одна из них - тетраэтилсвинец, запрещенный в большинстве стран, и дала название этилированному топливу)." статья из 80-ых годов.,так как современный 95-ый в большинстве случаев соответствует (по настоящему,а не по моим догадкам) нормам Евро-4

а вот эта фраза ""органически чистый" 95-й бензин у нас, насколько мне известно, не продается" доказывает о авторстве "Васи Пупкина..."

18 июня 2012, 20:45 #486

Видимо такие статьи Вам больше нравятся?

http://spokoino.ru/articles/driving/vov_kak_delaut_benzin/

з.ы. Может в "Первопрестольной" с 95-м полный порядок, но у нас - беда. Не готов я ещё так рисковать. Поэтому чеки сохраняю, заправляюсь на проверенной заправке -92-м бензином.

18 июня 2012, 20:51 #487

Вася Пупкин обидится. Этот писака вообще не имеет отношения к гаражам.

18 июня 2012, 20:51 #488

если честно, то всякие статьи мне по барабану

я доверяю мнению специалистов и собственному опыту

и вот тут, и первые и второе, однозначно заявляют мне "не верь Василиям Пупкиным" и всяким байкам 70-80-ых годов

18 июня 2012, 20:52 #489

А машинку какую заправляешь? Ей 92-й разрешается?

18 июня 2012, 20:53 #490

вот, это основное в наших разногласиях по поводу 95-го

18 июня 2012, 21:00 #491

Да, не ниже 91-го.

18 июня 2012, 22:45 #492

по традиционным русским рецептам...

24 июня 2012, 14:00 #493

Если оно любое пойло хавает, то зачем про 95 вопрос подымаешь?

27 июня 2012, 21:50 #494

Дак все-таки 95 реально лучше 92, или они одного разлива с применением присадок? Как это отражаетсая на каталитическом нейтрализаторе?

28 июня 2012, 09:37 #495

Во все авто которые были, только 95 на Лукойле и всё чётко работает))