ГАЗель Бизнес, есть ли альтернатива?

9 января 2011, 06:54 #38

У нас из партии Газелей 2007 для скорой из 8 уже 2 сгорели сами по се. Причина - порыв насоса гидрача и топливопровода. Патрубок насоса там вроде над выпускным коллектором проходит!

9 января 2011, 22:20 #39

Ну и что, что проходит. А как он от коллектора может загорется? Открытого огня нигде нет

10 января 2011, 07:01 #40

А прорыв?

10 января 2011, 13:19 #41

А у нас из такой-же партии столько-же разбили. После УАЗов шибко быстро газель гоняет. Проблема не в плохой машинке, а в эксплуататорах.

11 января 2011, 06:22 #42

Ну и что, что прорыв?

Потек бензин или масло, его сразу же будет видно. Как он загореться то может?

Если только специально поджечь.

11 января 2011, 16:37 #43

А ты масло пролей на конфорку горячую...

11 января 2011, 19:55 #44

Если бензин пролить на горячий коллектор, то не факт что он загорится. Сразу. А вот когда начнет испаряться, то пары запросто могут вспыхнуть. Вот как то так.

11 января 2011, 22:07 #45

помоему есть

12 января 2011, 07:23 #46

закипит и все...

12 января 2011, 11:00 #47

Вообще, представляете ситуацию. Вы двигаетесь за рулем. Первое. Порыв маслянной магистрали высого давления ГУРа. Маслянный насос в считанные секунды выбросит все масло (в ГУРе его около литра или чуть более). Руль моментально делается "тяжелым" (при этом он рабочий, просто тугой), из под капота валит пар (масло испаряется с горячих частей ДВС).

Второе. Порыв топливной магистрали. Тоже самое только вместо масла бензин. И двигатель почти сразу заглохнуть должен. Потому что подача топлива к форсункам прекратиться.

Третье. Описанные выше ситуации являются крайними. Одновременно порвать обе магистрали можно только при аварии. А так, слижком низкая вероятность.

Далее, предположим все же, что из-за близкого расположения к выпускному коллектору, за счет воздействия температуры произошла разгерметизация одной из магистралей (топливной или маслянной). Сразу обрыва, как такового не будет. Просто будет сочиться (пять же бензин или масло), и будет ощущаться потеря давления. Опять же, масла или бензина. Потеря давления приведет к "тугому" рулю, или к заглохшему ДВС. В автомобиле нигде нет открытого огня. От чего загориться то??? Конечно, если только героически продолжать движение с вытекающим бензином или маслом

12 января 2011, 11:18 #48

Я не говорил о конкретных случаях. Просто есть такие понятия как температура воспламениния и температура вспышки. Об этом я и говорил. А то что произойдет при движении и реакцию водителя на эти изменения я не вымолвил ни слова. Кстати, много случаев возгарания карбюраторных автомобилей. Там подтекание бензина не ощущаются на ходу авто. А чтоб загорелось масло нужны более жесткие условия, так что о масле я вообще молчу.

12 января 2011, 11:26 #49

Вы правы, прошу прощения. Скорее моя реплика должна быть в адрес Алексея (Зубастика). Он частенько дает подобные примеры про нашмарки. Причем, совершенно необоснованные!

12 января 2011, 11:28 #50

Например, вот. Еще раз. Ну и что проходят рядом?

Как загорется то может?

12 января 2011, 11:33 #51

Может из за неисправности газового оборудования они сгорели , а так первый раз слышу о таких проблемах .

12 января 2011, 12:29 #52

Ничего страшного. Спорить всё равно нужно, ведь в споре рождается истина!

12 января 2011, 15:30 #53

Да ГАЗель бензиновая была. А если и газ? Тоже самое -резкое падение давления в газовой магистрали, вонь газовая. Зачем ездить при таких условиях? Неисправность устранять нужно!

16 января 2011, 11:59 #54

покупаю газель автобус 8 мест. ваз 2106 сдал на утилизацию добавляю еще 100 000 руб и беру новую газель под 9 процентов в год. переплата минимальна.а Виат в такои модифю уже под 900000р. стоит и голый даже абс нет

16 января 2011, 12:31 #55

Цены нереально задрали ...

16 января 2011, 12:36 #56

точно. и качество тоже хромает.

16 января 2011, 20:42 #57

Минуточку, Газель Бизнес - с каким движком ? Насколько мне известно, сейчас сплошь и рядом - УМЗ ! Сколько кушает ? По тех. характеристике ? На практике ? Это меня сильно сдерживает при покупке этой модели, жду, когда начнут ставить все тот ЗМЗ-405.

16 января 2011, 21:24 #58

УМЗ-движка очень не умный, ЗМЗ можно поставить в заказ, но это как договоришься

17 января 2011, 09:15 #59

[Q name=Большой, 16 января 2011, 21:24]

УМЗ-движка очень не умный, ЗМЗ можно поставить в заказ, но это как договоришься [

мне в салоне сказали что даже на заказ не ставят на днях уже заберус салона свою красавицу.

20 января 2011, 19:04 #60

У нас на днях пригнали с ЗМЗ будку

20 января 2011, 19:08 #61

да змз движок хороший. посмотрим как умз в понедельник забераю из салона.

20 января 2011, 19:49 #62

Млять, 8 клапанов с регулеровкой каждые 20 000, да еще и движка заподлянский 108 коней, аккурат под налог ( у нас 35 руб за лошадь)

20 января 2011, 20:02 #63

Вот с клапанами на них и проблема... На обкатке был: чуть газку подаёшь - звон как в колокольне, хотя заливаю 92. На ТО-0 сервисмены вроде чуть отрегулировали, но звон есть. Думаю притепеться должны хорошо, тогда наверное и пройдёт... Ну двиган заумный, электроники, проводов до*рена, а толку маловато...

20 января 2011, 20:04 #64

cколько уже прошел?

20 января 2011, 20:07 #65

Да ешё немного, По городу катаюсь развожу за 1,5 месяца 4500 накатал

21 января 2011, 06:19 #66

По осени смотрел в салоне Соболь, с крайслером. Очень аппарат понравился. Ценник где то около 500 руб. был.

А ГАЗели с таким движком идут?

21 января 2011, 08:47 #67

Все малотоннажные автомобили Газ (Газель, Соболь) идут сейчас с бензиновыми двигателями УМЗ 2,9 литра, Крайслер 2,4 литра, Газ 560 дизель "Штайер" (очень редко) и сейчас стали ставить дизель Камминс 2,9 литра. Мощность не указываю потому что в зависимости от исполнения ( евро 2-3-4) она разная.

Газ отказался от двигателя ЗМЗ из за завышенных цен на моторы "заводом изготовителем", для справки (в магазине запчастей ЗМЗ-405 старой модели стоит 88000 рублей).

21 января 2011, 10:02 #68

Мне понравился Крайслер 2.4. Служебные 105-е откатали по 150-200 тыс. км. при этом к двигателю вообще по сути не "касались" (кроме ТО естественно). При этом двигатель сухой, чистый (без потеков масла), Если тот же ДВС на ГАЗеле, то это просто отлично.

21 января 2011, 10:20 #69

А мне понравился с Камминсом 2,9(дизель) 120 лошадей, спрашивал у дилеров говорили миллион километров ходит без проблем. Стоит порядка 650000 рублей Соболь-Баргузин, немецкие тормоза и сцепление (у меня это болезнь 4й гл. тормозной и сцепление тоже менял за 70000 км.).

21 января 2011, 11:57 #70

Дизель конечно хорошо для грузовика. Но бензиновый тише и "мягче" работает. Меньше вибраций, зимой теплее должно быть. Дизеля на морозе фиг нагреешь. Да и солярка сейчас дорогая стала.

25 января 2011, 19:09 #71

какой расход при обкатке был? у меня около 20 л на сотку сказали это нормально, а после будет есть 13 правда? . пробег 150 км

25 января 2011, 21:06 #72

Походу этот движка китаец, а штаеры слышал снимают...

поправте меня если не прав