Помогите

16 февраля 2019, 16:12 #1

Здравствуйте . такая проблема купил ваз 2112 всё нормально было но тут застучало что то под капотом , отвёз в сервис сказали Шатунные вкладыши , ну типо капремонт надо делать , сказали будет стоить 40 тыс . может что то другое стучит и меня разводят не знаю что делать = ((( Живу в спб метро нарвская

16 февраля 2019, 16:34 #2

На счет стука шатунов - разводят.

16 февраля 2019, 16:43 #3

В спб один гараж(сто)?

16 февраля 2019, 16:54 #4

нет . я заберу и отгоню потом в другой сервис

16 февраля 2019, 16:55 #5

я вот думаю они там хуже не сделают =(((

16 февраля 2019, 17:20 #6

Если сам не волокёшь что за звуки и есть сомнения в мастерах,посети 3-4 разных,Потом сделаешь вывод

16 февраля 2019, 17:24 #7

Пока будет посещать двигатель стуканет. Или руку дружбы покажет.

16 февраля 2019, 17:29 #8

Не исключено,заодно и выяснит

16 февраля 2019, 18:19 #9

Померий на механический датчик давление масла. Всё станет ясно.

16 февраля 2019, 19:14 #10

Если шатунный вкладыш повернуло, замер давления ничего не даст- давление будет.Бабитом заволакивает масляный канал и всех делов.

16 февраля 2019, 19:20 #11

На словах это не лечится. Гнать в сервис с неплохой репутацией. И там пусть слушают. Ездить впринципе нельзя,пока не будет точно известна причина стука.

16 февраля 2019, 20:14 #12

важен характер стука, как меняется и в зависимости от чего. и т.д. и т.п.

16 февраля 2019, 22:23 #13

А машину ты за сколько купил ? Если , за 12 тыщ купил... а ремонт просят 40 забей, и брось и не парься ...

17 февраля 2019, 11:37 #14

Ну ты молоток на отечественных телегах в Питере редко кто ездит , за ремонт 40тр чёт дорого просят , могу ошибаться но новый мотор вроде около 65 тр стоит ,а бу в хорошем состоянии можно намного дешевле найти у нас около 20тр , чуть раньше написал бы я те приоровский в идеале подкинул бы

18 февраля 2019, 18:43 #15

18 февраля 2019, 18:44 #16

вот что =((

18 февраля 2019, 18:44 #17

18 февраля 2019, 18:44 #18

18 февраля 2019, 18:48 #19

Нужно искать причину случившегося. Открывать все пробки на коленчатом валу и хорошо прочищать все каналы. Просто воткнув новые вкладыши можешь попасть на те же грабли.

18 февраля 2019, 19:08 #20

остальные такие же или нормальные?

18 февраля 2019, 20:13 #21

а что случилось?? почти все вкладыши по отверстию масляного канала имеют такие потертости при значительном пробеге. по остальной ширине их, потертостей, почти нет.

нужно, конечно, измерять шейки вала.

но видно что масляный клин присутствовал.

т.е. такие потертости причиной стука быть не могут с весьма высокой вероятностью.

куда чаще стук издают поршни о цилиндры при перекладке поршня.

18 февраля 2019, 20:16 #22

Вот и я не пойму, на коленвал посмотреть бы, на шейках что там есть.

18 февраля 2019, 20:19 #23

эти вкладыши в помойное ведро, а не в мотор ставить. Это не нормальный износ ну никак. Неужели стружку не видишь? Какой там к херам масляный клин то!

18 февраля 2019, 20:22 #24

Шейки колена нужно смотреть что там, до провертывания почти дело дошло. Тут без токаря не обойтись.

18 февраля 2019, 20:30 #25

это однозначно. Мотор полностью вытаскивать и делать. На начальном этапе проворота вкладыша и не будет. При его провороте уже стоит грохот, а не стук. С таким вкладышем можно было ещё долго проездить( случаи были) ,но молотить он будет.