Шеви Нива. Её плюсы и минусы.

7 августа 2010, 19:15 #1

Плюсом является ее замечательная проходимость в любое время года и в любых погодных условиях... Так же она мягче, быстрей и комфортабельней внутри чем обычная вазовская нива.

Минус - это ее неприемистость. Да она идет 140 и 150... У меня знакомый на ней стрелку ложил (200)... Но пока она разойдется до 140, другие уже за линию горизонта уйдут.

7 августа 2010, 19:36 #2

самый главный минус- цена, верхняя комплектация- почти 600 тыр, за эту денюшку можно ино симпотичное взять, а если нужно в говна, то с полтишок добавить и патриота с ивековским дизелем взять. еще минус- тесно в ней. у меня рост-190 да вес 140- дочь еще влезет и все.

из плюсов- масса все же не танк, дернуть можно и великий плюс- ремонтопригодность и дешевизна запчастей (не всех, но кто любит позу "машина сверху", тот простую ниву возьмет), вибра поменьше стало. да еще плюсик для нивоводов- 4 двери

7 августа 2010, 19:42 #3

да но патриот чаще разваливается...

я с дядькой на шниве крузеров и патролов вытаскиваю...

и кстати патриот из-за своего веса много где закапывается, а эта легенькая проскакивает...

7 августа 2010, 19:47 #4

Лучше Патриот, хавает столько же, а ходовая пожевучей будет, посадка водителя по комфорту примерно одинаковая, но если сунуться на трассу, то седла на Патриоте дольше не дают спине затечь, комфортная скорость на Патриоте 100-110 км/ч, про ШНиву ни чего не скажу по трассе не ездил.

плюс на Патриоте движка если бензин то 127 коней, а еще рама, vovanyakubenko1994, сам прикинь, чем не вариант?

7 августа 2010, 19:48 #5

в плюсы пиши, а если настоящим мужикам моего размера поразвлечься захочется- мы ее разорвем изнутри

ну и в патрике тепло зимой, в шниве- не знаю

7 августа 2010, 19:59 #7

смотря, как использовать машину берут, я бы шниву не взял по любому, не по росту машина, но и хантера тоже нет- не рыбак, не охотник, а патриот только дизель взял бы если бы экспа не завел, да цену уаз не лупил бы

7 августа 2010, 20:00 #8

ну я то ростом 175 и мне проблем нет...

7 августа 2010, 20:04 #9

тебе проще

7 августа 2010, 20:05 #10

ну да...

7 августа 2010, 20:09 #11

а мне только что с дилерского центра Wiseman GT пригнали...

7 августа 2010, 20:20 #12

7 августа 2010, 20:20 #13

Что значит патриот чаще разваливается?

Минус у Нив, это шаровые, не знаю как на новых, но на предшественницах за ними нужен глаз, до глаз, места вообще в багаже нет: Только набор инструментов, аптечка, женская косметичка , в третих скорее всего попрыгунчик по нашим дорогам

И если ниву сравнивать с патриотом, но не знаю Патриот по трассе успешно идет 120-130-140-150 в зависимости от качества дороги, если проехать 500 км. по трассе то уверен на ниве подустанешь, а на патрике захочешь еще проехать 500 км!

Из плюсов: Шнива на много лучше смотрится чем её мама ( стаж у меня на мамах-3 года ),

Одним словом шнива не плохой конторско-бюджетный авто, если не хочешь заморачиваться более дорогими иномарками

7 августа 2010, 20:26 #14

Что почём не пойму!!!

7 августа 2010, 20:28 #15

как почём? в районе 100 000 евриков!

7 августа 2010, 20:29 #16

А тема "Шеви Нива" тут причем?

7 августа 2010, 20:30 #17

Светлана, а причём Wiseman GT?

Кстати, автор темы и обладатель такого авто уже исчез!

7 августа 2010, 20:31 #18

Олег на патрике 100-110 как пешком, не сюрьезно

, если только ради экономии топлива ,

Обыкновенную ниву 1,7 в счвое время разгонял по хорошей дороге 140, дальше мондраж

7 августа 2010, 20:33 #19

Горняк ты ещё экскаватор до ста разгони.

7 августа 2010, 20:39 #20

Ну не комфортно мне более 110 км/ч на этом авто, а вот сотку еду отдыхаю

7 августа 2010, 20:43 #21

Вот ты развеселил, очень остроумно

Уверен Патруся сделает твою ласточку по полной, особенно на грунтовой дороге , или по разбитому асфальту , это 100 пудово1

По хреновой грунтовке я так-же могу идти как по асфальту, а ты будешь ехать и думать о подвеске

7 августа 2010, 20:45 #22

Не знаю смеятся тут или плакать, но как бы тема для того и создается, чтобы в ней ( в теме), по теме разговаривать. А не всякую херь писать.

7 августа 2010, 20:52 #24

ну это уже к администрации-почему автор сам ушёл от темы!

тема плюсы и минусы нивы-а началось сравнение патриота с ней и дальше просто обсуждение качеств патриота!

хотя не понимаю, как сравнивать эти машины, у которых разные, лично для меня, задачи!

да и предыдущее сообщение, которое исчезло, было содержательней!

7 августа 2010, 21:04 #26

Пардон, сразу не увидела, что сам автор темы, тут в заблуждение всех вводит... Тогда можно и повторить, содержательное сообщение, чтобы развеять этот каламбур...

Автор, тебе делать может нечего? Есть тема с названием, далее по ней (по теме) заинтересованные пользователи разговаривают.

Очередное "недоразумение", на форуме... Мне бы модераторскую кнопочу,

Автора в БАНю. тему - закрыть.

4 января 2011, 15:16 #27

во первых Wiesmann GT во вторых в россии наврятли ест ьтакие машины это слишком круто

5 января 2011, 12:08 #28

Безопасность ниже плинтуса...

5 января 2011, 12:16 #29

Не ну эт же не болит, а маленький внедорожник. Вообщето на почти всех авто в подобных кузовах установлены ограничители скорости, что бы неопракидовались и прочее. А Те псевдо внедорожники которые 200 км. ч едут без натуги, вовсе не проходимы, да и стоят в 2-3 раза дороже.

ДЛя гонщиков кстати есть Шеви с опелевским двигателем 1.8 и даже 2.0 в них более 120 лс. и они очень приемисты, НО данное авто выпускалось очень ограниченными партиями, и насколько они выпускаются сейчас я незнаю, цена то была за 750 тр, ребята а машина та таже. За эти деньги наченаешь думать не о двигателе, а о комфорте, "фарше", а этого всего нет. За такие говришки можно купить КУРОН который в 2 раза больше и виздеход тебе и багажник как вагон.

5 января 2011, 12:17 #30

ВОТ 125 лс.

Надо что бы всё было сбаланисрованно, тогда и цена будет адекватна и авто получится хорошее. Шеви -хорошее авто!

5 января 2011, 16:34 #31

Эти опелевские движки помимо прочего при аварии съезжают под машину...

5 января 2011, 23:04 #32

Я был в Германии и разговаривал с одним мужиком. Так он сказал, что хочет не большой джипчик для езды на пикники. С его компа нашёл фотки Шнивы. Рассказал про неё теххарактеристики, но он отметил, что про Российский автопром, плохо говорят. Отсюда вывод. Подтяни шумку, качество, доведи до ума раздатку и за 15000 евро машуну будут брать и в Европе. Вот вам и Шнива

5 января 2011, 23:18 #33

Лёх, движок при аварии и должен под машину сьезжать, а не в салон. Помнится такая нива на краш тесте 12 балов набрала, там ещё подушки были. Но вот только если её и собирались производить, то явно не для нашего рынка. Видими они там думают, что подушки для нас это явно что-то лишние, а дрыгатель...и полувековой 1,7 прокатит.

5 января 2011, 23:27 #34

А по мне было бы не плохо выпустить и переднеприводный вариант с мотором от Приоры (более динамичный и экономичный) для жителей городов, которым не помешал бы высокий клиренс, но полный привод не нужен в принципе.(такой бы взял наверное)

5 января 2011, 23:28 #35

Такие Нивы выпускались для нашего рынка (это Шевроле Нива FAM-1, движок опель 1.8 122 лошадки).На них ставили еще АБС, подушки, эл. регулировку вод. кресла.Но цена...Когда обычная ШНива стоила 300 с небольшим, за эту просили 585 рублей. Вот отсюда и минимальный спрос на эти авто. Сейчас их и не делают.

5 января 2011, 23:45 #36

Все хвалят ниву шевролет надежный аппарат, самому очень нравится если ее чуть надуть получится тойота рав 4 )))

5 января 2011, 23:48 #37

Серж классический мотор не так плох как ты думаешь очень моментный , вот на одном переднем приводе тоже не плохо былоб .

5 января 2011, 23:56 #38

Да и вобще зачем нужен этот опелевский мотор на ШН, простой 1,8 надо накрыть 16 кл головой и все получится отличный вариант уж точно не слабее опелевского двигателя )))