Пропала мощность двигателя Митсубиси Паджеро Спорт 2,5 TD

16 января 2018, 18:45 #1

На ходу пропала мощность двигателя Митсубиси Паджеро Спорт 2,5 TD. Перед этим из под капота был слышен негромкий хлопок. Кто подскажет причину и что делать?

16 января 2018, 19:08 #2

а под капот заглядывал? может появились посторонние свистящие звуки?

проверял на герметичность впускной тракт после турбины?

Причину - так сходу через монитор - мало кто скажет! угадать если только. А что делать? - а для начала провести визуальный осмотр, а потом диагностику если надо - вот потом само выплывет - ЧТО ДЕЛАТЬ!

16 января 2018, 20:09 #3

под капот заглянул, после турбины тракт без видимых разрушений, все ремни целые...

16 января 2018, 21:04 #4

ремни пох. патрубки смотри после турбины на кулер и от кулера на коллектор.

16 января 2018, 21:07 #5

Вали на сервис.

16 января 2018, 21:23 #6

Осмотреть не грех, бывает копеечная неисправность стОит у официалов тысячи.

16 января 2018, 21:35 #7

Да он даже не понимает куда смотреть. Покажется, померещится. Что увидел неисправность. Чего-нибудь накрутит. Потом охренеет от прайса. Приехал на сервис. Пожаловался на проблему. Верь в мастеров. Готовь бабло.

17 января 2018, 07:52 #8

в моем городке нет официалов, до ближайшего машину надо тащить 120 км.

17 января 2018, 08:18 #9

на егр обрати внимание

17 января 2018, 08:28 #10

подскажи что такое "егр"

17 января 2018, 13:38 #11

Хлопок с егр-ом вряд-ли связан. Патрубок скорее всего после турбины хлопнул.

17 января 2018, 15:01 #12

зачем его брал , взял бы патриота .

17 января 2018, 15:05 #13

На дизелях турбины сильно давят , засвистело бы . Хз как такое не услышать

17 января 2018, 15:57 #14

Как сильно, куда давят, что свистит? Может он и услышал шум, только не придал ему значение.

17 января 2018, 16:05 #15

а что в дизельных патриотах разбираются?, у нас и в бензиновых то толком не разбираются. Дизельный патриот тоже весь в электронике, да их прекратили выпускать - как начались проблемы - то даже официалы как чмошники вокруг ходят ничо не могут сделать, да и цена на обслуживание дизеля не малая. Ты запчасти видел на дизеля? один в один с импортом, даже на зачуханый змз-514, не говоря уже про ивеко.

17 января 2018, 16:09 #16

обычно, после турбины идет жесткий патрубок, т.е. впускной коллектор.. вряд ли металл лопнет от 1атм., да и резиновый от 1атм. не лопнет.. мах просто будет пропускать воздкух..

и опять же... если бы поведал предысторию... что было в не так и давнем прошлом с авто..???

17 января 2018, 16:09 #17

- чо придумываешь на ходу? - сильно давят!!! сколько?

Свистеть будет если мелкая дырочка будет, и то, при хорошей звукоизоляции - ни хрена в салоне не услышишь! и под капотом не услышишь - пока не появится нагрузка и давление наддува

17 января 2018, 16:11 #18

а машина заводится? ехать хоть как то может?

17 января 2018, 17:33 #19

на Jeep дизельном бывает такая вещь. Лопается патрубок после тутрбины. Впрочем как и на всех других с турбой.

17 января 2018, 17:47 #20

После хлопка появился шум, естественно заглушил движок - заглянул под капот, потом развернулся чтобы ехать назад. Теперь машина не заводится, до гаража добрался на "галстуке". До этого проехал 200 000 км без никаких проблем.

17 января 2018, 17:55 #21

ну у вас 3 варианта

1. сервиЗ

2. найти в вашей деревне человека понимающего(не обязательно в вашей модели)

3. делать самому - для начала теорию что и где(интернет позволяет) потом лезти под капот и изучать, смотреть, щупать, вникать и т.д.

может и действительно поломка на виду, просто вы не знаете куда глядеть и открывая капот перед вами "каша"

17 января 2018, 17:57 #22

у брата двоюродного на фольсвагене, мелкую трещинку дал патрубок - ни в одном сервисе не нашли причину, пока просто кто то из знакомых взял да пошупал и сжал патрубок - а там трэщина показалась

вот и внешний осмотр своими силами.

17 января 2018, 18:02 #23

для "самообслуживания" и обратился к вам...- до лета ждать, чтобы в сервис гнать, не хочется.

17 января 2018, 18:14 #24

ды, что трещина появляется это понятно... я про хлопок.. к тому что это не хлопнет.. но это я так думаю, и давление мало и объем воздуха.. не встречал ни разу просто..

....................

ну тогда нужно рассматривать что был не хлопок, а удар!! например шатун вылез!. поршень оборвался, цепь порвалась, звездочки.. и т.д....

автор же, как я понимаю, в технике не особо!!

если бы были проблемы с выпуском, то авто завелось бы..

да и дым бы повалил (сразу уж точно) если бы что с турбиной выпуском/впуском..

17 января 2018, 18:16 #25

как было неоднократно подсказано: полный и внимательный осмотр мотора и отсека.. наличие потеков масла, тосола, топлива.. порванных шлангов,трубок..

17 января 2018, 18:33 #26

автор конечно в технике не особо!!, но удар от хлопка отличает. потеков масла нет, турбина сухая, при работе стартера ни каких посторонних шумов и стуков нет. Вот выхлоп сразу же не проверил - ну "не особо в технике", но за давлением масла всегда следил - даже после хлопка давление было в норме (больше 5,0 кг/см2).

Иду искать порванные трубки и шланги... - спасибо всем за советы

17 января 2018, 18:37 #27

Прежде надо самому что то понимать и делать, например осмотр!

Вы начните с того - что делали, куда смотрели, как что проверяли(по мере своих знаний)

А тут мы вам мало поможем, пока вы сами не начнете.

Вот как что проверить - мы тут можем подсказать, но надо знать что то для начала.

А так, что хлопнуло что то - подскажите! - это очень сложно, даже для сервисменов, даже те в первую очередь делают осмотр и диагностику.

Лечить по телевизору сложно

17 января 2018, 18:44 #28

все же советую разобраться с ЕГРом посмотреть как на вашей модели авто его можно отключить.. заодно и диагностику этой системы проведете..

вдруг как то в нее попало не сгоревшее топливо и там загорелось, вызвав тот самых хлопок и нарушив герметичность или работу..

год какой хоть? система впрыска электронным управлением??

17 января 2018, 18:56 #29

что такое ЕГР - подскажите...

17 января 2018, 20:53 #31

ЕГР минус, жаль конечно, что автор темы не отпишется по факту ремонта.

18 января 2018, 02:46 #32

по результатам обязательно сообщу...

18 января 2018, 12:43 #33

Сократить до 2. Иначе угробит к херам. Потом восстанавливать. Заипутся. ...ть.

18 января 2018, 12:45 #34

Самому лучше не рисковать. Искать кто понимает.

18 января 2018, 12:53 #35

это сжечь что ли?

мы же тут не за разбор двс, а для начала глазками поглядеть, ручками пощупать, так сказать органолептическим методом, если только из глазок огонь не летит

18 января 2018, 12:55 #36

его бы еще найти, а вдруг понимающий окажется с коммерческим уклоном?