Lada Vesta SW Cross — ваши мнения

5 ноября 2017, 16:44 #52

Мотор 1,8 л полный отстой, да ещё слово "кросс" прибабахали. Лохи автолюбители и покупаются на всю эту хрень рекламную.

5 ноября 2017, 17:04 #53

Да этот мотор ещё на приоры ставили в 08 г.он масло жрал как не в себе,я,когда брал приору хотел его ,но ждать надо было,а желания не было,.

Собсно и версту кросс я не беру из за этого,т.к не 1.8не 1.6 приоровский я больше не хочу

5 ноября 2017, 20:35 #54

Для Кавказа сойдет.

5 ноября 2017, 20:37 #55

Не вдохновила. Люди обсуждали. Некоторые изъявляли желание взять.

5 ноября 2017, 21:02 #56

Кому как,мне прям понравилась, Реально бы взял,если бы они с ниссановским или реношным двиглом были

5 ноября 2017, 21:08 #57

Обещали ставить форсированный 1.2. Жди.

6 ноября 2017, 09:06 #58

С чего ты решил что мотор 1,8 отстойный , ты же его даже не эксплуатировал ? по мне кросс самое то , немного выше чем универсал выглядит здорово , на всех дорогах при езде комфортней , особенно на трассе когда сидишь немно выше чем остальные седаны на обгонах очень удобно , все видно что творится за впереди идушим авто

6 ноября 2017, 09:14 #59

эти два мотора они немного разные , при нормальной эксплуатации ни какого жера не должно быть , приору с тяговым 1.8 моторами брали не для пенсионерской езды , маслажер во сновном появлялся при не качественном ремонте ШПГ .

6 ноября 2017, 09:30 #60

О каком ремонте ты говоришь,я приезжал на ТО и сталкивался там с владельцами 1.8 (повторюсь,ещё в 2008г начало 09г)речь о новых машинах,которые приезжали на первое своё ТО.жалобы на жёр масла был у всех

6 ноября 2017, 09:37 #61

Мне тоже кросс по душе пришелся и есть желание приобрести,НО ЭТИ МОТОРЫ,они конечно имеют хороший потенциал,но СРАНАЯ сборка всё портит.Кому-то с ними везёт,кому-то нет,Т.Е.лотерея за 800т.р.будет жрать не будет.И желание пропадает

6 ноября 2017, 09:43 #62

времена поменялись щас даже гранты норм собирают и без проблемно бегают , не думаю что с вестой проблемы будут

6 ноября 2017, 10:33 #63

Мне не надо ездить на этом моторе, я знаю его конструкцию.

Что у тебя за привычка со всеми спорить. но толком возразить ничего не можешь.

Есть определённые правила конструирования двигателей, так вот в этом моторе нарушены многие теоретические правила, и в практике они себя выявят в процессе эксплуатации, но будет уже поздно.

6 ноября 2017, 11:29 #64

что там нарушено ? обычный 21126 увеличен обьем за счет КВ , на весте модернезированый мотор 1.8 с улучшенной системой охлаждения , смазки , новые поршни , доработанные шатуны , усиленный коленвал , что не так ? Я не думаю что на авто вазе конструкторы тупее тебя меня сидят чтоб на новую модель ставить плохой не даработанный мотор ...

6 ноября 2017, 11:45 #65

ну как не возразить ты пишеш мне не надо ездить типа ко мне едут , весты с моторами 1,8 появились относительно не давно и у кого возникают проблемы с мотором поедут по гарантии в спец сервис , но не к тебе

6 ноября 2017, 12:47 #66

Это Весты только пошли,а движёк уже старый и люди уже откушали его проблем

6 ноября 2017, 13:14 #67

Я не писАл, что ко мне поедут, говорил, что моор дерьмо и хозяин машины с этим столкнётся в процессе владения.

Мотористы ВАЗа не умней меня, я построил очень много спортивных двигателей, и на соревнованиях "вазовские" гонщики на ипподроме меня не обходили. В последнее время я на ралли не ездил, но по прошлым годам 2006-2008, "вазовские" моторы, что-то меня тоже не обходили.

Они, конструкторы, сами знают косяки с мотором 1,8, но они заключены в рамки экономии и технологичного процесса. Не будут же они в открытую говорить, что мы плохой мотор ставим в конвеерную машину.

Я бы сказал, что там не так, но какой смысл, ты вижу не очень разбираешся в конструкциях ДВС.

Достаточно одного того, что шатун центрируется на КВ за счёт поршня. Это бред больного конструктора из "палаты номер шесть".

6 ноября 2017, 13:15 #68

Да уж,в этих спец сервисах,кроме отмазок типа"так и должно быть"ничего не сделают.Чем биться с ними лучше заплатить нормальному мастеру и забыть.

6 ноября 2017, 13:18 #69

124 мотор был единственным нормальным 16клапанником.

А126с его таблеткой поршнем,не прощает плохой сборки,отсюда и проблемы.

6 ноября 2017, 14:38 #70

Зря не думаете. Обстоятельства, отсутствие нормального двигателя, оисутствие времени и средств на доработку. Тогда хоть паровой котел поставят.

6 ноября 2017, 14:51 #71

Ребята давайте уже не будем за моторы , вспоминаете что десять лет назад было , какие то ипподромы гонки , это не серьезно , щас иномарки с новья маслицо подедают но вас почему то это не смущает . Нормальные моторы ставят на кросс , на приорах 21126 себя с хорошей стороны зарекомендовал единственный минус что не цепь стоит . Вон на ларгусе пятая передача три тысячи оборотов 100 км/ч , такое на кросс что ли хотите

6 ноября 2017, 14:53 #72

А 30 лет назад что было?

6 ноября 2017, 14:54 #73

еще один ))) это для тебя он не нормальный , по мне так классный мотор

6 ноября 2017, 14:58 #74

я на обоих катал , приоровский экономичнее и мощнее , щас все моторы с поршнем таблеткой .

6 ноября 2017, 15:00 #75

У каждого свои вкусы.

6 ноября 2017, 15:54 #76

Ты говориш про 1,8 или 1,6