Хруст во время торможения.Ока

9 апреля 2016, 21:50 #1

хруст во время торможения на большой скорости это норма или нет? Звук такой интересный, точно такой же бывает, но только послабее, когда держу педаль тормоза на подъёме.

10 апреля 2016, 08:38 #2

Просыпайтесь окаводы ..утро птички поют

10 апреля 2016, 08:58 #3

Педаль держишь на подъеме или всё же на спуске?

Обращал внимание откуда скрежет? сзади или спереди?

Обычно скрежет(не зависимо от авто) появляется при износе накладки на тормозной колодке. Сними колёса и сделай осмотр состояния колодок.

Если все же сношены накладки, то незамедлительно меняй(во первых это безопасность, во вторых угробишь торм.барабан или диск)

10 апреля 2016, 09:11 #4

Возможно уже диски изношены?или не?

10 апреля 2016, 09:18 #5

ну сношен диск, влиять то износ диска не должен ни на звуки ни на торм.эффективность, это же не барабан. Конструкция цилиндра позволяет подводить колодки с наименьшим зазором(тем более у дисковых тормозов).

А вот посторонние звуки - это колодки.

10 апреля 2016, 19:08 #6

на подъеме бывает звук, на спуске вроде не замечал и еще на трассе когда скорость большая и приходится интенсивно тормозить. Откуда звук понять не могу предположительно сзади.

10 апреля 2016, 19:11 #7

такой звук интересный, как будто металоконструкции ломаются деформируются )) жутковато

10 апреля 2016, 19:18 #8

а как ты пытался понять??? методы выявления какие были?

или ты пока в догадках?

само не пройдёт, не понос.

10 апреля 2016, 19:20 #9

прислушивался.. а как еще ?

10 апреля 2016, 19:43 #10

слушать - делу не поможешь!

делай визуальный осмотр с частичной разборкой и там видно будет.

или езжай в сервис, или ты чего то ждешь?

10 апреля 2016, 21:14 #11

пробег какой?

10 апреля 2016, 21:25 #12

84 ый пошел

10 апреля 2016, 21:32 #13

колодки сколько прошли менялись когда

10 апреля 2016, 21:36 #14

так я ж не в курсах че делалось до меня прежним хозяином, щас изучаю что такое тормозные колодки в гугле. Думаю завтра колесо снять глянуть че там.

10 апреля 2016, 21:41 #15

мурзилку про Оку купи или из инета скачай или онлайн полистай. Торможение происходит за счёт прижимного трения накладок тормозных колодок о металл барабанов и дисков. Накладки изнашиваются и в итоге металл начнёт тереть о металл а там до заклинившего при движении колеса и аварии один шаг.

10 апреля 2016, 21:45 #16

Напугали вы меня..надо съездить показать всю ходовую.

кстати, когда друг садится за мою оку частенько говорит про отказ тормозов...я каждый день почти езжу, не замечал отказа..специально разгоняюсь торможу, все норм. А он жалуется.

10 апреля 2016, 21:50 #17

а ещё тормозную жидкость надо менять хотя бы раз в 2-3 года

11 апреля 2016, 02:18 #18

А скоростную жидкость?

11 апреля 2016, 02:35 #19

Это мыши хрустят.

11 апреля 2016, 08:01 #20

Кости нерадивых пешеходов

(дай чутка вперед)

ЗОЖ

11 апреля 2016, 09:45 #21

не флудите в серьезной теме. С ТОРМОЗАМИ НЕ ЩУТЯТ

11 апреля 2016, 11:08 #22

Да, ты прав - за ними постоянно смотрят.

Лучше - экстренным торможением на пустой дороге с равномерным покрытием - потом смотрят как какое аолесо схватывает - лучше пыльная неезженая асфальтовая дорога.

11 апреля 2016, 15:33 #23

ты причину хруста нашел?

11 апреля 2016, 19:02 #24

Может нельзя есть за рулём сухари?

11 апреля 2016, 19:09 #25

это очень большой срок для замены тормозухи, за это время она уже превратится в парашу. Чаще надо менять

11 апреля 2016, 19:13 #26

На наших столько шланги на передок не живут - максимум год.

На ниссанке - раз в 90000км - рекомендовано производителем - в лаки моторс даже набалтывать замену не стали - все говорят в порядке, лезть туда не рекомендуем.

11 апреля 2016, 19:19 #27

ну шланги то ходят и по 2-3 года, хотя бывает и .........

90000 можно и за 7 лет накатать, а за это время тормозуха вообще превратится в кашу.

В любой инструкции пишут километраж или время - тут уже что раньше наступит, к примеру на нашу авто замена 4ТО-2 либо 1,5года.

11 апреля 2016, 19:43 #28

Продал на 162 - нормальная была, меняли до меня - только подливал после замены дисков и колодок. Машина 2007года.

11 апреля 2016, 19:47 #29

На каких наших? Приоре 7 лет, стоят родные. На классике менял раз в 2-3 года по состоянию

11 апреля 2016, 19:47 #30

Жижа была оригинальная.

Сам за 3,5 года прошел 68 тыс.

Сменил диски, передние колодки два раза и задние недавно - закисли компенсаторы, можно было не менять.

11 апреля 2016, 19:51 #31

Я на пятерке в аварию влетал, по причине лопнувшего шланга - постоянно потом проверял - чуть кочками пошли, или надулись - менять, а это каждый год.

Иногда не по разу.

Но задний шланг - вообще никогда не слышал, чтоб меняли.

11 апреля 2016, 20:00 #32

времени не было заниматься этим. Сегодня по трассе летал хрустов не было на больших скоростях, только на подъемах(незначительных). Я вот думаю а стоит мне это ремонтировать все. помпа,тормоза,тормоз.жидкость АКб, антифриз, бензопровод шланги то се ...легче посвежее купить?

11 апреля 2016, 20:03 #33

Это давно было, наверно. В конце девяностых, в начале двухтысячных была такая проблема, сейчас получше, вроде.

Опыт догоняния остановившейся впереди машины из- за лопнувшего шланга тоже был

11 апреля 2016, 20:05 #34

а как ты определил что нормальная была? ты хим. анализ делал?

любая тормозуха накапливает влагу(она ее просто втягивает и впитывает)

если бы ты в какие то экстренные условия заганл по торможению - то эта тормозуха закимпела бы гораздо быстрее чем более свежая.

если уж в герметично закрытой таре срок хранеия от 1,5 до 3 лет, то залитая в бачке имеет меньший срок службы

11 апреля 2016, 20:09 #35

ты думаешь по свежее меньше проблем? ну вообщем то логично, но по факту любой б/у авто это кот в мешке.

а если по свежее авто, перегрели двс, масло не меняли? и при чем это очень распространенный факт - что катая на авто 2-3 года и продают - расходники почти не меняют, а перед продажей зальют самого дешового масла в двс, а канистру положат от шела или мобила и скажут только сменил вот это залито