Калина хэтчбек люкс 1.6 16 клапанов или Калина спорт 1.6 16 клапанов

25 мая 2010, 17:28 #1

Хочется узнать ваше мнение

25 мая 2010, 17:34 #2

Все зависит от цены каждого авто!

25 мая 2010, 17:41 #3

Я бы взял спорт и только спорт

25 мая 2010, 17:43 #4

цена 335 тысяч и 370 тысяч

25 мая 2010, 17:43 #5

25 мая 2010, 17:43 #6

25 мая 2010, 17:45 #7

Если позволяют средства, бери спорт он намного лучше единственный его существенный

минус он ниже

25 мая 2010, 18:00 #8

Да у меня уже есть калина люкс 1.6 16 клапаннов. Друг продал приору и хочет брать калину вот и выбирает

25 мая 2010, 18:05 #9

Если умееш ездить аккуратно и не боишся лежачих полицейских, то можно и калину спорт, но учти зимой ездить прийдется на спорте ещё аккуратней. Ещё в спорте резина на 15 дюймов, а значит и профиль ниже, то биш по ямам и ухабам с ветерком не прокатишся.

25 мая 2010, 18:10 #10

За то там стойки газо масляные дисковые задние тормоза и усиленная коробка передач

25 мая 2010, 18:13 #11

И болея короткая рулевая рейка и нормальные сидения

25 мая 2010, 18:36 #12

Скока у калины спорт лошадей?

25 мая 2010, 18:39 #13

98

25 мая 2010, 18:50 #14

98? Спорт-это выше, быстрее и сильнее. Для машины выше не подходит, так как они не прыгают в высоту, остается только быстрее и сильнее. С какими спортивными машинами может соревноваться лада-калина спорт, чтобы доказать, что она быстрее и сильнее?

То есть тем самым подтвердить, что эта машина соответствует названию спорт?

25 мая 2010, 19:00 #15

Спортивные машины-это особый класс машин, способных выдержать экстремальные перегрузки систем сцепления, торможения, подвесок, двигателя и прочих систем автомобиля. Они и конструируются и испытываются для тяжелых условий гонок, а то ведь и трех колесный велосипед в понимании 3-летнего карапуза может считаться спортивным. Надеюсь теперь понятно, что название в машине спорт-это не просто слово, а принадлежность к категории экстрима.

25 мая 2010, 19:24 #16

Думаю, что в названии слово спорт просто маркетинговый ход, ничего спортивного я в этом автомобиле не вижу. А зачем тогда платить больше и потом лазить на брюхе по нашим колдобинам?

25 мая 2010, 19:28 #17

Этот ход сродни крупной ошибки. Только то вранье заслуживает уважения, кот. не вызывает насмешек, т. е. обладает определенной тактичностью, а в данном случае для Автоваза " постаралиись плохие маркетологи"

25 мая 2010, 21:25 #18

кто в курсе скоко качать в покрышку 195/50/R15 в шиномонтажках разное мнение, одини говорят 2,5 атм другие 2 атм достаточно. По идее чтоб не пробивало качают больше, но становится жёстко

26 мая 2010, 17:33 #19

Я на всех машинах качаю 2,1-2,2 атм, даже на низкопофильной

26 мая 2010, 22:44 #21

аналогично

6 сентября 2011, 17:08 #22

98 это наверно у двигателя 1.6 а у 1.4 скока лошадок

6 сентября 2011, 17:09 #23

2 достаточно перекачивать не оч хорошо

6 сентября 2011, 17:20 #24

Люкс надо брать, чего толку от приписки "спорт" и отсутствия массы опций? Если собираетесь ставить рекорды на городских улицах, то ничего вы не достигнете, а на реальной спортисной трассе машина с шильдиком "спорт"просто развалится, берите люкс, люкс круче.

6 сентября 2011, 17:55 #25

Толян, .наверное только с твоим Логаном (люксовым) которому цены нет

6 сентября 2011, 18:01 #26

Сергей МЕДИНЕЦ, главный конструктор проекта «Лада-Гранта»:

«ГРАНТА» – ЭТО НЕ РАБОТА НАД ОШИБКАМИ, ДОПУЩЕННЫМИ ПРИ РАЗРАБОТКЕ «КАЛИНЫ». ЭТОТ АВТОМОБИЛЬ ПО УРОВНЮ И ПРОРАБОТКЕ КОНСТРУКЦИИ БЛИЖЕ ВСЕХ ПРОЧИХ ВАЗОВСКИХ МОДЕЛЕЙ К ЗАРУБЕЖНЫМ АНАЛОГАМ.

Вот ее и стоит брать из Вазов http://www.zr.ru/a/351589/