ВАЗ-21099, закипел двигатель

1 марта 2015, 19:31 #1

закипел двигатель дальнейщие последствия подскажите?

1 марта 2015, 19:37 #2

всё зависит от причин закипания и времени езды на кипящем авто. Последствия от долить ОЖ до капиталки.

2 марта 2015, 11:10 #3

А че это такое: Последствия от долить ОЖ до капиталки?

2 марта 2015, 11:15 #4

возможно просто долить жидкости охлаждающей и ездить дальше-это минимум, и максимум - капитальный ремонт двигателя. ))

2 марта 2015, 11:26 #5

Понятно, у нас в Сибири все прорще, покупай новую и всё, если владелец не следит за жжижами, то грошь ему цена

2 марта 2015, 11:29 #6

может он не виноват, может термостат заклинил.

2 марта 2015, 11:39 #7

Не спорю, ну надо же отслеживать приборы, да и пар из под копота

2 марта 2015, 11:51 #8

Может он всё заметил и обойдётся всё минимумом. А вообще всяко бывает и опытный водила попадает как ребёнок.))

2 марта 2015, 11:55 #9

Такого не бывае , опытный водилка замечает, я также в Сибе заметил, начинается легкая дитонация когда закипает

2 марта 2015, 11:59 #10

в итоге тосол выкинуло?

2 марта 2015, 12:04 #11

Пользуюсь антифризом уже несколько лет, не чего не выкидывало

2 марта 2015, 12:09 #12

да атифриз лучше тосола, тем более тосол бракованный бывает. а могла и на автозапуске закипеть, тогда вообще ничего не заметишь и тогда точно капиталка.

2 марта 2015, 12:20 #13

Это ж сколько раз надо закипеть,что бы заметить детонацию?

2 марта 2015, 13:44 #14

Пол дня в пробках хватает, дерг- дерг, при плюс 35 хватает пол дня

2 марта 2015, 13:54 #15

похоже ремонтировать пора систему охлаждения.

2 марта 2015, 13:59 #16

Либо в пробках не ездить при плюс 35, а на метро

2 марта 2015, 14:41 #17

Печку врубить на максимум и на первой передаче крутить двигатель при перегреве, или я ошибаюсь?

2 марта 2015, 14:55 #18

В пробке особо не покрутишь на передаче, а в 35 и без печки то не очень комфортно, а с печкой тепловой удар обеспечен.

4 марта 2015, 13:01 #19

Читаю и удивляюсь такими ответами и советами. Вы хоть думайте что пишите. Вот читайте и запоминайте!

"Чем «Тосол» отличается от антифриза? Тем же, чем селедка отличается от рыбы! Это — название древней жидкости, со временем ставшее именем нарицательным.Сравнивать тосолы и антифризы – то же самое, что рассуждать о различиях между «жигулями» и автомобилями! Потому что «Тосол» – это тоже антифриз."

5 марта 2015, 04:56 #20

Антифризы — охлаждающие жидкости для системы охлаждения автомобиля, не замерзающие при низкой температуре. Изготовители дают им собственные имена (“Тосол”, “Лена” и т.п.) или указывают температуру их замерзания (ОЖ-40, ОЖ-65).

Тосол — название антифриза, разработанного в 1971 г. для автомобилей ВАЗ взамен итальянского “ПАРАФЛЮ”. Торговая марка “Тосол” не была зарегистрирована, поэтому ее применяют многие отечественные изготовители охлаждающих жидкостей. Но эксплуатационные свойства этих жидкостей могут быть разными, поскольку зависят от их состава.

мы тут говорили о нормальном импортном антифризе и о нашем отечественном г-не марки "тосол" и это абсолютно разные по составу и свойствам жидкости.

А на счёт жигулей и автомобиля ты верно подметил, тут есть что сравнивать.

6 марта 2015, 00:23 #21

долей О.Ж.

посмотри на холодной ( долго стоявшей машине) масленный шуп - не должно быть белой эмульсий

на заведенной машине открой расширительный бачек - не должно быть бурления.

если что то не так, то...что то не так

кажется все так написал?

29 июня 2020, 18:08 #22

Мужики кто может сталкивался, на холостом ходу обороты плавают от 1500до 2000, заменил регулятор холостого хода, без изменения. И ещё чуть нажимаешь на педаль газа и машина начинает реветь, тросик расслаблен. Всем спасибо. Машина 99-ая, инжектор