Евгений
10 января 2019, 23:16 #2853
Р у с л a н, 10 января 2019, 23:10, #2851
так что лучше на ДМРВ или на ДАД ?
все спортивные двигателя строятся на дадах.
10 января 2019, 23:19 #2854
Малой13, 10 января 2019, 23:16, #2853
все спортивные двигателя строятся на дадах.
я просто не понял прикола почему Весту на ДАД перевели .
Евгений
10 января 2019, 23:21 #2855
Р у с л a н, 10 января 2019, 23:19, #2854
я просто не понял прикола почему Весту на ДАД перевели .
предполагаю ,что по причине меньших их отказов. Даже по собственному опыту могу сказать, что машин на даде,по причине их выхода из строя приезжает очень мало. А вот дмрв- как грязи.
10 января 2019, 23:23 #2856
Малой13, 10 января 2019, 23:21, #2855
предполагаю ,что по причине меньших их отказов. Даже по собственному опыту могу сказать, что машин на даде,по причине их выхода из строя приезжает очень мало. А вот дмрв- как грязи.
понятно спс этот момент интересен был
Александр
10 января 2019, 23:54 #2857
Р у с л a н, 10 января 2019, 23:10, #2851
так что лучше на ДМРВ или на ДАД ?
Дмрв значительно дороже, при этом не надежный. Дмрв не дает точных данных по расходу воздуха, чувствителен к пульсациям и не понимает в какую сторону идет воздух. Не понимает температуру входящего воздуха и т.д. С дмрв эбу обогащает смесь, т.е. расход из-за этого выше.
Дад и дтв имеют меньше минусов, но они есть, напримнр чувствителен к вибрации. Нужно калибровать если вносишь изменения в конструкцию. Зато дешев, точнее, близкие к истинным показания. С ним мотор более отзывчив на педаль "газа".
11 января 2019, 01:04 #2858
почитаешь ,блин об электронике бензинки… надоть вновь к карбам или лошадям возвращаться.
Евгений
11 января 2019, 02:01 #2859
ГЕНАКЛ, 11 января 2019, 01:04, #2858
почитаешь ,блин об электронике бензинки… надоть вновь к карбам или лошадям возвращаться.
Надоть так надоть
11 января 2019, 09:16 #2860
ГЕНАКЛ, 11 января 2019, 01:04, #2858
почитаешь ,блин об электронике бензинки… надоть вновь к карбам или лошадям возвращаться.
Та вообще не понятно дрмв считает какое количество воздуха поступает с ним все понятно , а дад тока давление учитывает он по сути не знает скока воздуха прошло , работает по заранее установленной программе короче кроилово и там и тут
Евгений
11 января 2019, 09:26 #2861
Р у с л a н, 11 января 2019, 09:16, #2860
Та вообще не понятно дрмв считает какое количество воздуха поступает с ним все понятно , а дад тока давление учитывает он по сути не знает скока воздуха прошло , работает по заранее установленной программе короче кроилово и там и тут
не верно ты понимаешь принцип работы дада дад и не должен знать сколько прошло воздуха об этом должны знать мозги. А для этого дад работает в команде с остальными датчиками. Дтв- для того,чтоб учитывать плотность воздуха,дпкв- чтобы знать обороты мотора, дпдз- для того чтоб знать режим работы двигателя. Из всей этой совокупности эбу уже и высчитывает количество впрыскиваемого топлива в соответствии от воздуха, массы воздуха проводимого в мотор в единицу времени,при конкретных условиях работы двигателя.
Вадим
11 января 2019, 09:29 #2862
Р у с л a н, 11 января 2019, 09:16, #2860
Та вообще не понятно дрмв считает какое количество воздуха поступает с ним все понятно , а дад тока давление учитывает он по сути не знает скока воздуха прошло , работает по заранее установленной программе короче кроилово и там и тут
так и дмрв работает по алгоритму.
ну так давление ДАД и мерит - оно же сильно меняется в зависимости от положения дросселя и т.д. Ему и не надо знать сколько воздуха пришло - он мерит давление, а в эбу зашит алгоритм на это.
ведь нельзя же просто поставить дад вместо дмрв - алгоритмы то разные, но оба они выполняют функцию почти одинаково.
Вадим
11 января 2019, 09:29 #2863
Малой13, 11 января 2019, 09:26, #2861
не верно ты понимаешь принцип работы дада дад и не должен знать сколько прошло воздуха об этом должны знать мозги.
пока я царапал, ты уже написал
у дураков мысли сходятся
Евгений
11 января 2019, 09:31 #2864
vadim20, 11 января 2019, 09:29, #2863
пока я царапал, ты уже написал у дураков мысли сходятся
повторение- Мать учения
11 января 2019, 10:02 #2865
на "чирике" поднимаю капот на протяжении 10 лет только для замены-проверки масла .а зимой -для заливки незамерзайки…. На классике... за 15 лет немного чаще приходится под капотом быть с теми же целями...ибо пробеги больше ,а также для периодической чистки карба очистителем карба.
11 января 2019, 10:34 #2866
Совковое мышление не истребить. Две страницы херни и соплей о плохих современных машинах. Один в 2000-х остался, другой на карбюраторы возбуждается, вы о чем???? Сука, 21 век на дворе! А вы друг другу плачете как тяжело что-то менять и дорого. Вы владельцу рейнджа скажите об этом. Испугайте сложностью ремонта и отговорите от машины. А когда вовсю пойдут электромобили? Что тогда? Да даже теперешние машины с KAN шиной вводят 95 процентов электриков в стопор.Короче, удачи в ремонте ...
Евгений
11 января 2019, 10:47 #2867
Так бери хоть с ионным двигателем. Кто тебе запрещает то гудеть так на все бабки. Вот когда будем Жить! А не выживать, вот тогда хоть с кан хоть с сран линией брать будем и не парится,по поводу надёжности,экономичности и прочего. А пока трусы ребёнку подешевле берём, и продукты просрочку в гиперах. 21 век.
11 января 2019, 11:00 #2868
Малой13, 11 января 2019, 10:47, #2867
Так бери хоть с ионным двигателем. Кто тебе запрещает то гудеть так на все бабки. Вот когда будем Жить! А не выживать, вот тогда хоть с кан хоть с сран линией брать будем и не парится,по поводу надёжности,экономичности и прочего. А пока трусы ребёнку подешевле берём, и продукты просрочку в гиперах. 21 век.
Разговор не об этом. Если нет трусов, то не гоже хаять прогресс.Не? Почитай себя выше.
11 января 2019, 12:38 #2869
Малой13, 11 января 2019, 09:26, #2861
не верно ты понимаешь принцип работы дада дад и не должен знать сколько прошло воздуха об этом должны знать мозги. А для этого дад работает в команде с остальными датчиками. Дтв- для того,чтоб учитывать плотность воздуха,дпкв- чтобы знать обороты мотора, дпдз- для того чтоб знать режим работы двигателя. Из всей этой совокупности эбу уже и высчитывает количество впрыскиваемого топлива в соответствии от воздуха, массы воздуха проводимого в мотор в единицу времени,при конкретных условиях работы двигателя.
Это все понятно ДАД что мереет атмосферное давление ? Я почему спрашиваю на ДАДе конролеер не корректирует работу при незначительных изменениях те при установке нулевика или удаление каткалектора он адекватно на стандартной пороге не сможет работать ? Например на таз есть спортивные распредвалы которые могут работать на стандартной пороге те ДРМВ справляется дажи при таких изменениях , он посчитал сколько воздуха прошло скинул инфу контроллеру и далее по алгоритму , а при работе на ДАДе что в этом случае что происходит он в курсе что больше воздуха поступило или унего записано что при таких то оборотах не более определенного количества воздуха должно зайти ?
Александр
11 января 2019, 12:47 #2870
Garik 2, 11 января 2019, 10:34, #2866
Совковое мышление не истребить. Две страницы херни и соплей о плохих современных машинах. Один в 2000-х остался, другой на карбюраторы возбуждается, вы о чем???? Сука, 21 век на дворе! А вы друг другу плачете как тяжело что-то менять и дорого. Вы владельцу рейнджа скажите об этом. Испугайте сложностью ремонта и отговорите от машины. А когда вовсю пойдут электромобили? Что тогда? Да даже теперешние машины с KAN шиной вводят 95 процентов электриков в стопор.Короче, удачи в ремонте ...
я с тобой и согласен и нет...
скажем так, современные авто и прогресс не на 100% коррелируют... то что туда напихали всякой, во многом не нужной и дорогой херни, это еще не прогресс. Прогрессом бы стало если бы авто стали свободно накатывать по миллиону и более, можно сказать купил и на всю жизнь - сейчас же на 4-5 лет...
если бы обслуживание и ремонт при этом свелось к минимуму, в том числе и по цене - это прогресс.
то, запчасти, ремонт, страховки - прогресс в ценах на лицо.
нам такой прогресс не нужен. как и прогресс в изобретательности маркетологов по запудриванию мозгов, по выкачиванию денег и т.д.
при всем при этом, будет у меня свободных 5млн. куплю и рейндж и пох на цены, если есть чем платить.
появление электромобилей это знаковое событие. причем нужно отметить что на электротяге авто должно быть и гораздо проще, а значит дешевле. обслуживания минимум! вопрос остался за акб, их ценой, емкостью, массой и экологичностью.
при всем при этом отсыли к карбам - это вообще анахронизм.
теперь расскажи в чем разница будет некому водителю если он поедет из, например, Тамбова в МСК на фокусе, а другой на рейндже??
ну и так далее. ты все как то однобоко рассматриваешь.. и по отношению к технике.
Александр
11 января 2019, 12:50 #2871
Р у с л a н, 11 января 2019, 09:16, #2860
Та вообще не понятно дрмв считает какое количество воздуха поступает с ним все понятно , а дад тока давление учитывает он по сути не знает скока воздуха прошло , работает по заранее установленной программе короче кроилово и там и тут
тебе уже буквально на пальцах разжевал про минусы, а ты все свою гнешь. дмрв вообще не точно измеряет расход воздуха... еще раз повторяю тебе.
если так интересно, сходи в книжный магазин и купи книгу соответствующую.. все будет понятно
Александр
11 января 2019, 12:53 #2872
Р у с л a н, 11 января 2019, 12:38, #2869
Это все понятно ДАД что мереет атмосферное давление ? Я почему спрашиваю на ДАДе конролеер не корректирует работу при незначительных изменениях те при установке нулевика или удаление каткалектора он адекватно на стандартной пороге не сможет работать ? Например на таз есть спортивные распредвалы которые могут работать на стандартной пороге те ДРМВ справляется дажи при таких изменениях , он посчитал сколько воздуха прошло скинул инфу контроллеру и далее по алгоритму , а при работе на ДАДе что в этом случае что происходит он в курсе что больше воздуха поступило или унего записано что при таких то оборотах не более определенного количества воздуха должно зайти ?
какое нах атмосферное???
и далее по тексту твоему - в библиотеку или магазин и сразу все станет понятно...
11 января 2019, 13:02 #2873
Там кто то пишет типа прокатись на классе таз херня ипрч , я так скажу на премиум классе прикольно ехать тока пассажиром с личным водителем и командовать типа давай дай жару и прч , а самому ехать за рулём таких корыт эт не дело и не по статусу тебя серьезные вопросы должны волновать а не то как в пробке прощимится и куда поставить эту баржу чтоб неспиз...и и не дай бог зацепили . Для обычного чела в идеале что то типа турбовый шкоды Рапид можно в шашачки поиграть в любую дырку залитит и найдется место на парковке без проблем экономная , шустрая , компактная , даже напрягать не будет
Евгений
11 января 2019, 14:36 #2874
Garik 2, 11 января 2019, 11:00, #2868
Разговор не об этом. Если нет трусов, то не гоже хаять прогресс.Не? Почитай себя выше.
А кто его обхаил то? А ? Или это неправда ,что былая иномарочная сверхнадежность канула в лету или это неправда ,что Новая! даже наша машина без проблем ездит пару-тройку лет? Не? Не правда?
Евгений
11 января 2019, 14:52 #2875
Flying, 11 января 2019, 12:47, #2870
я с тобой и согласен и нет... скажем так, современные авто и прогресс не на 100% коррелируют... то что туда напихали всякой, во многом не нужной и дорогой херни, это еще не прогресс. Прогрессом бы стало если бы авто стали свободно накатывать по миллиону и более, можно сказать купил и на всю жизнь - сейчас же на 4-5 лет... если бы обслуживание и ремонт при этом свелось к минимуму, в том числе и по цене - это прогресс. то, запчасти, ремонт, страховки - прогресс в ценах на лицо. нам такой прогресс не нужен. как и прогресс в изобретательности маркетологов по запудриванию мозгов, по выкачиванию денег и т.д. при всем при этом, будет у меня свободных 5млн. куплю и рейндж и пох на цены, если есть чем платить. появление электромобилей это знаковое событие. причем нужно отметить что на электротяге авто должно быть и гораздо проще, а значит дешевле. обслуживания минимум! вопрос остался за акб, их ценой, емкостью, массой и экологичностью. при всем при этом отсыли к карбам - это вообще анахронизм. теперь расскажи в чем разница будет некому водителю если он поедет из, например, Тамбова в МСК на фокусе, а другой на рейндже?? ну и так далее. ты все как то однобоко рассматриваешь.. и по отношению к технике.
совершенно верно. С таким "прогрессом" через лет 10 двигатель приоры окажется эталоном надёжности.
Евгений
11 января 2019, 15:08 #2876
Аж поежился написал про приору и вспомнил о "прогрессивном" знаменитом опелевском теплообменники. От него уже наверное коробит всех слесарей по территории страны. Если у тебя Опель и ты не попал как минимум на замену прокладок его- значит у тебя не Опель но прокладки это лабуда, эта паскуда зачастую масло гонит в систему охлаждения. И тут уже начинаются танцы с бубнами... Перегревы,забитые соты радиатора отопителя, отказы датчиков уровня даже после ремонта
11 января 2019, 15:18 #2877
Я поэтому двенашку держу простая как пять копеек , все в доступе куда не полезь до всего достанешь все легко поменять , мотор 16кл гидрокомпенсаторы ненадо ничего регулировать , кондиционера , ГУРа нет клапана не гнет красота сцепление и газ тросиковые никаких заморочек , отрегулировал кулису и се все шикарно переключает сцепление лёгкое , авто на газ мгновенно реагирует
11 января 2019, 15:20 #2878
как уже упоминали..достаточно отъехать от любого крупного города км на 50-70...так там ещё и карбы чрез один .и даже лошади встречаются.а у кого денег и того меньше...на велах передвигаются по посёлку и между ними.И опять же..упоминали ...в ненастье и просто в любой момент..надёжность современной техники в таких отдалённых местах может сыграть злую шутку.АЗС подкидывают часть негатива..Даже в городе..та же "гранта" соседская и моя...не на всех АЗС воспринимает 95 бенз...датчик детонации уже меняли по разу...на классике и чирике...вообще не помню случая.чтобы 92 был плохим для авто...максимум..карб пробрызгать..На чирике..вообще не сталкивался с системой питания.Поэтому...когда нужно катить,а оно не катит...хотя в нём и удобнее,и комфортнее,но не едет,а нужно именно немедленное перемещение...по работе. семье..тут уже по иному воспринимаешь радость передвижения.Да и опять же ни раньше,ни сейчас..никогда не воспринимал авто как способ возвышения над другими...он-авто: необходим для перемещения в пространстве и по работе...Это как с джинсами..."рабочая одежда",но зачем то в ней на дискотеки ходили и наклейками фирм-производителей обменивались и мерились..аналогично было бы придти в ватнике и фуфайке..с наклейкой или без неё.
Евгений
11 января 2019, 15:24 #2879
ГЕНАКЛ, 11 января 2019, 15:20, #2878
как уже упоминали..достаточно отъехать от любого крупного города км на 50-70...так там ещё и карбы чрез один .и даже лошади встречаются.а у кого денег и того меньше...на велах передвигаются по посёлку и между ними.И опять же..упоминали ...в ненастье и просто в любой момент..надёжность современной техники в таких отдалённых местах может сыграть злую шутку.АЗС подкидывают часть негатива..Даже в городе..та же гранта соседская и моя...не на всех АЗС воспринимает 95 бенз...датчик детонации уже меняли по разу...на классике и чирике...вообще не помню случая.чтобы 92 был плохим для авто...максимум..карб пробрызгать..На чирике..вообще не сталкивался с системой питания.Поэтому...когда нужно катить,а оно не катит...хотя в нём и удобнее,и комфортнее,но не едет,а нужно именно немедленное перемещение...по работе. семье..тут уже по иному воспринимаешь радость передвижения.
другими словами- Нахера чукче Майбах
11 января 2019, 15:27 #2880
Малой13, 11 января 2019, 15:24, #2879
другими словами- Нахера чукче Майбах
примерно так...но за чукчу ответишь.
11 января 2019, 15:33 #2881
вот вспоминаю слова учителя по дисциплине "автомобили": "Автомобиль...это компромисс между мощностью,проходимостью,расходом, комфортом и.т.д."А тут ещё добавилась...статусность...
Евгений
11 января 2019, 15:36 #2882
ГЕНАКЛ, 11 января 2019, 15:27, #2880
примерно так...но за чукчу ответишь.
Не ну в принципе на ягеле б можно было б взять но не больше 2-3 лишайников на сотку.
Евгений
11 января 2019, 15:42 #2883
ГЕНАКЛ, 11 января 2019, 15:33, #2881
вот вспоминаю слова учителя по дисциплине автомобили: Автомобиль...это компромисс между мощностью,проходимостью,расходом, комфортом и.т.д.А тут ещё добавилась...статусность...
вспоминается анекдот, про инопланетян прилетевших на чтобы включить её в состав разумных планет- почему голодных столько? Денег нет. Почему дороги в говно? Денег нет. Ну может вам этот ценный ресурс,деньги, откуда нибудь с другой планеты завести ,решите все свои проблемы. Да,не, не надо- мы их сами печатаем. И вычеркнул тогда инопланетянин людей из списка разумных существ
11 января 2019, 15:49 #2884
вспомнил давний разговор с молодым соседом автомобилистом....если саму суть...последние лет 5 катает старые БМВ 87 .а затем 88 годов.покупая их поочерёдно.Жене купил гольфа тоже старенького...2 года он катала даже на зимней резине круглогодично....как то у него там что то застреляло при прогазовке...подошёл поинтересоваться..сообщил.что мол кушает авто его 15 по городу...поставил газ,но он там некорректно пока что работает.Тут же мне указывает о том,что зря на классику "Мишлен" установил,но при упоминании зимней резины жены..осёкся.Вот и получается...что в мыслях он и многие...сильны.а на поверку...экономят на всём при обслуживании авто.
11 января 2019, 20:30 #2885
Flying, 11 января 2019, 12:47, #2870
я с тобой и согласен и нет... скажем так, современные авто и прогресс не на 100% коррелируют... то что туда напихали всякой, во многом не нужной и дорогой херни, это еще не прогресс. Прогрессом бы стало если бы авто стали свободно накатывать по миллиону и более, можно сказать купил и на всю жизнь - сейчас же на 4-5 лет... если бы обслуживание и ремонт при этом свелось к минимуму, в том числе и по цене - это прогресс. то, запчасти, ремонт, страховки - прогресс в ценах на лицо. нам такой прогресс не нужен. как и прогресс в изобретательности маркетологов по запудриванию мозгов, по выкачиванию денег и т.д. при всем при этом, будет у меня свободных 5млн. куплю и рейндж и пох на цены, если есть чем платить. появление электромобилей это знаковое событие. причем нужно отметить что на электротяге авто должно быть и гораздо проще, а значит дешевле. обслуживания минимум! вопрос остался за акб, их ценой, емкостью, массой и экологичностью. при всем при этом отсыли к карбам - это вообще анахронизм. теперь расскажи в чем разница будет некому водителю если он поедет из, например, Тамбова в МСК на фокусе, а другой на рейндже?? ну и так далее. ты все как то однобоко рассматриваешь.. и по отношению к технике.
Всякой..., не нужной..., не криви душой. Всё, что "напихано", напихано людьми и для людей. Никто ещё в легковой автомобиль не впихнул душевую кабину.
Не нужно путать прогресс и коммерцию. Если Генакл тащится от дохлятины, это не повод уподобляться. Какие карбы в городках, 2 процента от общей массы? По миллиону км, а это нужно самим людям? Кто знает как, кто умеет, тот и на современных имеет приличные пробеги. Форум показывает обратное, молодое поколение - поколение не образованных потребителей. Они убьют всё самое не убиваемое. Электромобили. Их уже серийно выпускают многие крупные компании, нет там проблем ни с ёмкостью, ни с технологичностью, прогресс на лицо. Только у нас это не афишируется, потому, что наша Раша как вседа в жопе. Мир не делится технологиями, а своих нет. Тебя что не устраивает пробег на батарейках от 400 до 600 км? Чушь! Что на баке ты больше проезжаешь? Да! Генакл на безумно отстроеном карбе, а Гендос на ОКЕ. Не верь.Да ты и не веришь. Цена электромобиля не устраивает? А кто будет окупать новые разработки? Вспомни сколько стОили первые LCD мониторы? А сколько стоили первые записывающие сидиромы? Я первый свой комп собрал в 1995 году за 1000 долларов, чуть позже один сидюк столько стоил. А сейчас?
Фокус и Рендж... , зачем купил весту? Есть ока, она везёт из точки А в точку В. Понты? На определённом уровне да. У всех этот уровень разный. Но это с чужих слов. А как же мечта, тяга к новому и технологичному? Пусть ска даже на зимней лысой резине :). Но я не это хотел сказать. Разница есть, на чём ехать. На чём ездить. Пусть даже на последние деньги.
11 января 2019, 20:37 #2886
ГЕНАКЛ, 11 января 2019, 15:49, #2884
указывает о том,что зря на классику Мишлен установил
Да и ничего он не осёкся. Ты просто фраернуться тут на форуме своим мишленом решил. Вот скажи, нахер он тебе там нужен? Наверно по индексу скорости подбирал, шоб 240 км в час выдерживала и нагрузку в две тонны на шину? Зачем? Красивые буквы на резине в душу запали? Или понты в гаражах перед кентами? Веришь в архинадёжность этого бренда? Чушь! Другие, что подешевле не хуже. И да, поинтересуйся родиной своего мишлена.
11 января 2019, 20:47 #2887
vadim20, 10 января 2019, 20:08, #2807
лифтовал только подвеску или еще кузовом лифтанул?
только подвеску. Лист свой выкинул задней рессоры, 5 волговских поставил . поднял почти на 10 см. И перед конечноже. Переделок сделал. После лифта управляемость пропала. Назад заваливал мост и усилил рулевую тягу
