Бычок, общение на любые темы - 2

12 августа 2016, 08:09 #1649

За этот небольшой промежуток времени, что я нахожусь на этом форуме, я вывел интересную статистику по проблемам конкретного автомобиля, а именно: за год владения Зубрёнком, я тоже заходил на подобный форум, там правда только зуброводы, многие с форума АР(Авторевю), так вот там самые большие ветки по -двигателям; здесь - тормоза.

У Зубренка значит слабое место - двигатель(собственно из-за него я его и продал); у Быка - тормоза.

12 августа 2016, 18:22 #1650

тогда надо на быка мотор с зубренка, или ходовку на зубренок с быка

18 августа 2016, 17:39 #1651

Вот такой вопрос: надо мне поменять 6ю поперечину, куплю новую и шпилькой до кучи усилю, а как вставить новую поперечину, не надо будет как-нибудь раму раздвигать или заднюю с фаркопом снимать, что бы вставить новую поперечину?

18 августа 2016, 17:46 #1652

выброси из головы шпильки!! они не держат.

Сделай самодельную, разрежь по палам и вставь и потом обвари место стыка. Нужен только тот, кто умеет варить, а не "срать" и будет держать.

Загляни ко мне в профиль, там есть краз седельник, у него средние поперечные траверсы приварены к раме, ни одна не отпала за время эксплуатации

18 августа 2016, 17:52 #1653

Сварной хороший есть, а поперечину уже заказал .

Т.е придет мне новая поперечина и я выходит, что просто так её не вставлю?

18 августа 2016, 17:57 #1654

кроме крайних, остальные вставить проблемно, кто то раздвигает раму домкратом. но это может сказаться на ровности рамы.

Я удлинял раму, посередине резал, траверсы вставил Z-образные, вставил пластины и приварил траверсу к ним, пластины на болты

18 августа 2016, 18:52 #1655

Так, а если допустим новую оригинальную травесу разрезать, вставить, заварить, а к торцам приварить косынки для усиления?

19 августа 2016, 07:26 #1656

режут по середине вставляют и обваривают, подошву надо толще, больно тонкое железо,это моё мнение, а косынки на траверсе я не встричал

19 августа 2016, 09:59 #1657

Спасибо, если что, то так наверное и поступлю. А про косынки: лопина пошла как раз на стыке фланца траверсы и трубы, вот и думаю - может этот узел как раз и усилить? Читал, что шпильки скорее самоуспокоение, чем решение проблемы, но я хочу не просто стянуть раму за задним кронштейном, а еще гайки изнутри поставить на шпильку.

19 августа 2016, 10:18 #1658

струна у меня стоит 3 штуки, перед и за мостом, и у бака

19 августа 2016, 10:30 #1659

Вот в этих местах косынки сделать.

19 августа 2016, 10:31 #1660

А здесь струну(шпильку).

19 августа 2016, 10:39 #1661

Почему именно там, просто рама немного разошлась в том месте.

19 августа 2016, 11:40 #1662

А срезаные клёпки не так-то просто выбить...

19 августа 2016, 12:31 #1663

это вообще надо вырезать и выкинуть!

Попросите Сергея(yasergey1971) он вам покажет фотки траверсы самодельной, у него они получились очень даже не хилые(самое главное простые)

и читай темы форума, там есть более профильные темы, например http://wroom.ru/index.php?id=forumtopic&topic=10095&page=25.

да на кой тебе струна - она не несет нагрузки вообще ни какой, потому как ни в состоянии.

Если ее посчитать по сопромату - результат будет =0

Ты сам подумай какую нагрузку несет траверса - от изворачивания лонжеронов, а шпилька то как будет работать?

Если поставить вместо струны траверсу из трубы 75мм. и посадить на каждую сторону по 4болта - эффект будет, а от струны нет!!!

Поставить можно хоть 10 струн - спать будешь спокойно, а работать они не будут.

С этой струной - "что крестьяне то и обезъяне" один сделал и давай поголовно все лепить.

19 августа 2016, 12:36 #1664

Насчёт струны я все понял. Старьё отрезать и выкидываю.

19 августа 2016, 12:40 #1665

да, выкидывай.

бери трубу, вари к ней пластины и ставь косынки, разрезай трубу, вставляй в раму и обваривай и притягивай.

У меня задняя траверса сделана широкая из двух частей и болты внутри

19 августа 2016, 13:31 #1666

Поздняк метаться - перед ремонтом заказал новую родную траверсу, буду её ставить и усилить. С клёпками е...я - срезал заподлицо их, а выбил лишь пока одну :( .

19 августа 2016, 17:46 #1667

И хрен ты их просто так выбьешь. Из-за не совпадения отверстий (а это как правило, при нашенской точности изготовления деталей), клепки при расклепывании на завде, получаются в форме коленвала. Их только рассверливать и потом при помощи бородка выколачивать.

19 августа 2016, 18:03 #1668

Однако штук 6 выбил, но всё же придется некоторые высверливать.

19 августа 2016, 18:05 #1669

Меня на 2 хватило, мучал их почти час. Потом за час просверлил все остальные и выбил за 10 минут.

19 августа 2016, 18:26 #1670

вот самое радикальное решение траверса меж задних кронштейнов рессор

19 августа 2016, 18:27 #1671

19 августа 2016, 18:29 #1672

т старая траверса вид изнутри

19 августа 2016, 22:09 #1673

Серьезно сделано - класс!!

Но у меня времени в обрез, поэтому я новую родную траверсу усилю, т.к по 5т. не вожу, на этом достаточно. Если 15лет проездил и она только лопнула, то даже если на пять лет хватит, то уже замечательно.

22 августа 2016, 10:04 #1674

Пузыри в расширительном бачке и чёрный дым из глушителя. Это пробило прокладку под головкой? Куда лучше обратиться в мастерскую - машина в 26 км от Ярославля на трассе М8 Холмогоры.

22 августа 2016, 11:59 #1675

.

Добрый день. Башку сами сами снимайте.

22 августа 2016, 12:30 #1676

Да, это прокладка, но перед сборкой тщательно проверьте плоскость ГБЦ и выступание гильз, заодно сами гильзы на предмет наличия трещин. Зубрёнок в этом плане даже самого ленивого научит

22 августа 2016, 13:40 #1677

Водитель сам не хочет - он его там месяц самостоятельно ремонтировать будет. В ИП Горшков предложили за 15000р заменить прокладку и шлифовать. Это нормальная цена в Ярославле?

22 августа 2016, 16:25 #1678

Таки выбил-высверлил клепки я сегодня. Вопрос знатокам - какую ошибку я допустил, точнее - глупость ?

22 августа 2016, 17:14 #1679

Раму на чурки не выставил, кронштейн рессоры вроде уплыл.

22 августа 2016, 17:25 #1680

Можно более подробные фото как закреплено к раме.

22 августа 2016, 18:53 #1681

на 2 фото 4 элемента собираем парой и на струбцину в раму .к полкам прижал посерёдки зазор 3-4 мм прихватил .вытащтл проварил . зачистил прокрасил. промавилил и в раму забил .потом на местах клёпок сверлю 11.8 сверлом и ставлю(забиваю кувалдочкой) карданный болт крепость 10.8 и ставлю поперечный швеллер так же на болты . длинна вставки 1м метал 5мм

22 августа 2016, 18:54 #1682

22 августа 2016, 20:29 #1683

нет, машина стоит на козлах и стоят противооткатники. Не стоило срезать часть клепок и снимать кронштейн. Как говорится - дурная голова рукам покоя не дает