Что лучше: 2114 или иномарка б/у?

23 марта 2010, 14:09 #1

хотим с женой взять не дорогую машину годиков на 5 что посоветуете жена хочет новую14

23 марта 2010, 14:34 #2

это самый популярный вопрос на всех автофорумах- что лучше: новый ВАЗ или б/у ино ...

И ответ почти всегда такой: смотря какая иномарка (марка, модель), в каком технич. состоянии она будет и сколько будут просить за неё ... и ещё- достаточно ли средств в семейном бюджете на содержание б/у ино ...

23 марта 2010, 14:46 #3

это понятно вот я и спрашиваю что будет выгоднее взять новую 14 и продать через лет5 или взять качественное и комфортное но уже старенькое, а если старенькое то смогу я это потом скинуть

23 марта 2010, 15:04 #4

На новом ВАЗе "косяки" будут устраняться бесплатно по гарантии, а на б/у- за твой счёт ...

23 марта 2010, 15:06 #5

Тут недавно был отзыв про Камри 1990 года, почитай ево, Крот! Вот такую машину бери в лёт, 14-я и рялом не стояла!

Оптимальный вариант Тойота Камри 1990-1998, Т. Виста того же периода, Т. Корона 1992-1996, Тойота Королла практически любого года с 1992...

23 марта 2010, 15:22 #6

Лёха, ты думаешь эта Камри сама по себе до таких лет дожила? Хозяева видать ответственные и добросовестные были. Таких экземпляров наверно по пальцам пересчитать можно

23 марта 2010, 15:27 #7

Дмитрий, у нас в городе еще достаточно таких экземпляров ездит, встречаются еще и старше. Не редкость вообщем. Еще и продают и покупают такие.

23 марта 2010, 15:45 #8

У товарища на Ауди 100-какая то переходная модель гавкнул топливный насос, цена вопроса 60000 руб и ждать пока приедет из Белорусии. Оно вам надо?

23 марта 2010, 15:56 #9

У нас в регионе таких цен на насосы (ТНВД) даже нету. Практически все в наличии есть. На японцев. Как новое так и контракт. Пошел и купил. Все зависит от места обитания. Для примера ТНВД на двигло 1KZ Prado 15 штук (контракт), новый пускай в двое дороже. Но и ходят они прилично. Но ни кто еще из знакомых не заморачивался такой заменой или ремонтом.

23 марта 2010, 16:18 #10

Rudi не свисти!

23 марта 2010, 16:25 #11

Rudi. Скорее один нолик лишний 6 тыс я ещё поверю, но сомнительно.

А если в тему, то ин марку б/у нужно брать "на-прямую". без пробега по СНГ.

23 марта 2010, 18:03 #12

от ВАЗа насосы отлично встают, правда ходят столько же как и на ВАЗе. По кубатуре двигателя смотреть нужно, если объём движка более 3-х литров, то ЗМЗ качает не плохо.

Я бы с удовольствием взял немца 90-х, хорошие тачки, ещё долго будут ходить по нашим дорогам.

23 марта 2010, 19:55 #13

Возьми 14-ю 2-4 летку. Цена приемлемая, откатаешься лет 5, продашь за почти такие же деньги! А там уже сам сореентируешься что и как! Удачи!

23 марта 2010, 19:56 #14

Лутше иномарку, но приучёте её ремонто пригодности и с хорошей эксплуатацией, иномарка иномарке рознь.

Если в авто не бум бум, и товарищей которые помогут в выборе и последующем ремоните нет-лутше не связыватся наверно...

23 марта 2010, 22:03 #15

у товарища на Митсубиси Монтеро Спорт генератор накрылся. Цена вопроса 30000 рублей. Авто 2000 года.

Короче если нет лишних денег на дорогой ремонт , то бери 14 ю и не парься, а в иномарку порой приходится вкладываться и неплохо. Это кому какая попадётся. Решать тебе!

Но если решишься брать иномарку , то едь на встречу со знающим человеком. И неплохо на сервис загнать и посмотреть все косяки . Это поможет и цену скинуть И ВЫЯВИТЬ ВСЕ БОЛЯЧКИ за которые потом придётся выложить кругленькую сумму!

Удачи на дорогах!!!

23 марта 2010, 23:46 #16

Бери нашу лучше. Новое оно есть новое. Ремонт бесплатно будет, будешь сам знать какие косяки будут у машины в процессе. А как ты узнаешь как эксплуатировали бу иномарку до тебя 10-15 лет? Я сам когда еще на прошлой 15-ке ездил выбирал заранее будущую машину. Смотрел бу иномарки, очень много битых, а если на яму загнать, там вообще беда, если еще и диагностику движка сделать-то сразу поймешь сколько вложить надо денег. Нашей тебе хватит на 3-5 лет аккуратной езды, а потом толкай ее. У меня бывшая 15-ка битая была, узнал спустя пол года когда обнаружил под пассажирским передним ковриком воду. Я ее вычерпывал оттуда, реально говорю. Думал с днища, просушил все шумку сделал, машина стояла пару дней под дождем-в итоге снова все в воде. Короче где то шов не приварили в подкапотном пространстве после аварии и заливало. Ни один мастер не смог найти мне дефект. Так и продал ее.

23 марта 2010, 23:53 #17

jon-85 дело говорит!!!

24 марта 2010, 07:08 #18

это где же бесплатно новые вазы ремонтируют?

У официального дилера? Когда несёшь две цены за замену масла, и записываешься в очередь за два месяца чтоб устранить неисправность?

И вообще мне сказали в техцентре, что гарантия распространяется только на силовые агрегаты, а такие вещи как стеклоподъёмники и тд и тп чинить за свой счёт!!!

Б/У иномарки для людей, у которых руки на месте и голова варит. Есть ещё достойные экземпляры, но за них дорого просят

24 марта 2010, 07:14 #19

Если женщина хочет, то бери 14-ю, а то потом не дай бог, что-то отвалится на ино., или встрянешь по деньгам? Ведь запилет же

, , а так с Российской, по обоюдному согласию, не ты первый, и не ты последний!

24 марта 2010, 07:25 #20

бывает что иномарка жизнь спасает. Это я так, просто, напомнил про безопасность, которая дороже денег...

24 марта 2010, 07:28 #21

Понаписали тут такие страсти про БУ ино, даже не по себе становится Что там отвалится то? Почти десять лет уже на БУ японского происхождения разных марок езжу, на деньги не разу не встревал, ни чего не отваливалось. Сейчас у супруги Хорек 02 года, брали с пробегом по РФ. Ни где ни чего не течет, не болтается, фары не перегорают, тонировка на стеклах не царапается при открытии/закрытии, двери закрываются без шумно, сверчков в салоне нет, движка с АКПП работают как часики, ходовка не стучит и не гремит, тормоза отличные. Про безопасность, всякие прибамбасы говорить не стоит, стандартный пакет для ИНО. Просто нужно поездить на иномарках что бы иметь представление о них, а потом уже выводы делать. Желательно на нескольких и по долгу. Когда супруга выбирала себе машину, то ВАЗ даже не рассматривался, ни новый не тем более БУ. Тут еще от региона конечно зависит, немцев у нас не так много как японцев, так бы и ML-ку можно было посмотреть.

24 марта 2010, 07:57 #22

Мне и моей семье в 1999 году Нива спасла жизнь, шаровая лопнула на 80 км., два оборота машина сделала в кувете, и не чего несколько ушибов. Нива восстановилась и поменялась.

Тут уж как получится: Пан или пропал.

Прост Кроту будет проще через 5 лет продать 14-ю, если он решит, чем иномарку 15-20 летней давности, или продаст но за копейки, или эта машина и дальше в семье останится, т. к. денег вложеннх в неё будет жалко!!!

24 марта 2010, 08:06 #23

Просто ты Евгений один из магиканей, у которых все работает и будет работать. Это как у меня был зять, любитель только правых рулей (сам их гонял с Востока). У него их было полтора десятка, и не зависимо от года они у него работали как часы, они у него шептали, а те кто с ним рядом ехал шептали от удовольствия. Времени он этим машинам уделял много в час досуг, но они у него были и по состоянию и в езде идеальны.

24 марта 2010, 08:09 #24

Так это не Нива жизнь спасла, а случайность. Повезло очень. Мог бы не дай бог на встречку вылететь. А то что шаровая лопнула - это не есть хорошо. Либо не уследил во время, либо качество такое. Везло может мне, но ни разу такого не было у меня.

24 марта 2010, 08:17 #25

Rudi молодца! Высказался в духе: "Я не знаю как у вас, а у нас в Киргизии, бабка 80 лет - командир дивизии!"

Насос можно любой ставить, главное чтоб по параметрам питания и размеру подходил. А вариаций немного. Так что пургу гнать не надо

А по теме вопрос: а что будет с 14й после 5-ти лет? Я на улицах обращаю внимание на продукцию этого завода. По моему там ржавеют даже стекла и резина.